Morgen Leute.Hab letztens günstig ne DT 80 gekriegt.Isd ewig ned gelaufen und ich hab se wieder zum laufen gebracht. Auspuff ist realativ leer, Luffi original, gaser ori, membrane ori, power-tube (die plastikdose mit schlauch zum ass) is glaub auch ori dran udn sechsgang (gangsperre draussen). wenn der motor kalt ist springt sie eingermaßen gut an und läuft auch schön aber sobald der motor warm wird hat se immer so phasen wo sie viel zu viel luft kriegt. also sobald man gas gibt machts bööö und geht oft aus. wenn man sie dann abstellt und sprithahn zu macht tropft noch ne zeit lang sprit aus dem luftfiler raus. was geht da ab? sind die membrane evtl fetzn? gaser is sauber und eingestellt,alle düsen okay,nadel auf mitte eingestellt. könnt ihr mir helfen?
danke!

naja kenns nur unter "mofa tuning" irgendso ein plastikdingens halt. weioßt ja was ich mein. hab heute mal bis zum zylinder alles weg. membrane schauen eigentlich gut aus. beim durchblasen kein problem beim zurückziehen machen die zu. aber des soll ja so sein,oder?is das erste mal das ich so teile in der hand habe. sonst war auch anscheinend alles dicht. alle schläuche angeschlossen und keine risse oder so. die hat ja getrenntschmierung. jetz mal meine gedanken:

-ich hab ca 1:60 oder so gemisch im tank und dann noch die getrenntschmierung dazu. weiß aber ned ob die ölpumpe funktioniert deswegen zur sicherheit. kann es sein das des zu fett is oder das die hauptdüse im gaser ned für gemisch ausgelegt is?

-kann es sein das er durch den schlauch vom der ölpumpe zum ass falschluft zieht also durch die pumpe oder so? kann ich den einfach mal zumachen und dann gemisch tanken?

-kann auch sein das es ned daran lioegt ob sie warm oder kalöt ist,vielleicht hab ich mich getäuscht. tritt auf alle fälle nur phasenweise auf des problem.

hab heut weil ich den luffi auseinander hatte mal nachgeschaut und den drosseldeckel gefunden. hab den mal rausgemacht weil die eh nur cros gefahren wird. wieviel größer soll ich die hd ungefähr machen?

boa ich hoff ihr könnt mir helfen. hab bis jetz zwar alles mögliche an hercules/zündapp/kreidler usw mofas und mopeds gehabt aber noch kein japaner., baujahr ist 96.

hm,hoffmal das die zündung passt. hab da noch nix dran gemacht. aber des is ja des komische. je nach phase läuft die entweder wirklich gut oder viel zu trocvken (böööö wenn man viel gas gibt). versuchs morgen mal das ich den ölschlauch zum ass abklemme und den anschluß am ass dicht mach und mit gemisch. ohne den schnorchel also ca 135er. mal ausprobieren. des is schon die platte quer im luftfilter wo der schlauch durchgeht,ge?kanns sein das der luftfilter zu dreckig is? kann man den auswaschen oder so? der is schon ziemlich schwärzlich und so...irgendwie gammlig.

hm. wo krieg ich den twin air her? der alte is nämlich nicht mehr wirklich schön. hab jetz düsenempfehlungen zwischen 130 und 150 gekriegt. will mir aber ned all zu viele zum testen schicken lassen. wie bau ich die ölpumpe am besten komplet aus? die wasserkühlung muss da drin bleiben? könntet ihr mit da evtl ein paar tipps geben? soll ich dann den anschluss am ansaugstutzen einfach abdichten,oder? wie am besten?

membrane machen dicht beim saugen von der gaser seite beim blasen sind sie offen. also schätz die sind noch gut. kann auch keine schäden dran sehen. schelle sind auf zylinderseite und luffiseite an den schläuchen dran und auch zu. vergaser ist sicher sauber. alle düsen sind durch,sprit kriegt er, hab alles nachgeschaut. und mit nitroverdünner ausgepinselt. werd demnächst mal ne neue membrandichtung holen und evtl kopfdichtung weil da der vorgänger seine künste mit dichtmasse verewigt hat. is besser ne dichtung,oder? müsst dann nur mal so tipps wissen welche düse ich nehmen soll wenn ich den schnorchel im luffi weg hab weil die bestellt ich dann auch noch mit.jedenfalls so grob zum einstellen 3-4 stück.-

10 prozent wären aber nur ne 121er. ori is ne 110er. aber 120 is doch n bisschen klein für offener schnorchel im luffi. bei welchem fahrzeug hats bei dir gepasst?