genau das gleiche wie bei jedem andren mofa motor, reifen aufpumpen, kette schmieren, zündung einstellen, gaser säubern, sauber abstimmen. wenns dann noch net genug ist: großer krümmer und andre puffn, zylinder bearbeiten, größerer gaser

auf die gt müsste ein kx5 ass passen

Ich würde da die Finger von lassen! Bei der gammeligen Kurbelwelle die da verbaut worden ist. Wir hatten mal eine vom Kumpel getunt, lief auch 50 aber nur 2 Wochen dann ist uns der Motor um die Ohren geflogen. Die Lager sind scheiße und die ganze Schose läßt sich auch noch bescheiden ausdistanzieren.

Alles in allem Tuning nicht ohne weitere Umbauten (Lager, Pleullager, KW) empfehlenswert!

Original von Schwabenschrauber
Der GT ASS iss doch auch gleichzeitig der Einlass?

laba keinen scheiss. der kleine stummel am ass is soweit ich weiss nur ne drossel. naja war soweiso schon abgesägt. kauf dir nen grossen eckigen luffi kasten, bohr den luftschlacuh adapter nen bisschen auf und nimm nen dickeren schlauch. dann hätteste statt 25 schon 30 drinne. dann machste ein und auslass was breiter und schon zieht die im 3. gang 10 prozent steigung hoch und läuft ihre 40. das hält die auch noch ohne probleme aus wenn die nich zu viele km runter hat und nich zu oft vom 3. in den 1. geschaltet wurde(<--insider)

also Kx-5 ass passt auf ori Zylinder aber bei Götz gibts einen tuning ass der auf den ori zylinder draufpasst ! P3 krümmer gibts auch bei götz

ultra 50 ac passt nicht da andere Hub
Supra 4 gp motor passt ohne am halter was zu verändern
Kx-5 is die sache wieder anders muss der motorhalter angepasst werden
ebenso ultra 80 motor (motorhalterung identisch)
Zylinder passen von
Kx-5
Supra 4
evtl Mk2 und K50 sprint aber da musst die komplette abgasanlage ändern
mein tip is nen Kx-5 Zylinder hält viel aus und die musst am zinder nur ein Loch etwas größer bohren

Stay Tuned

Martin

Achja wenn den GT ned übermässig drehzahlen aussetzt und neue Kw Lager mit C3 spiel einsetzt hält ewig !
sogar mit noch viel perversen Zylinder siehe Euro 50 - 80 ccm meine Kw is noch TOP wenn man das richtige öl und übersetzung fährt

Original von jon

dann hätteste statt 25 schon 30 drinne.

ich kann lesen, aber ich bin von ner strich 25 kmh gt ausgegangen, wies meine mal war.

Original von Schwabenschrauber
@ Jon

LOL die läuft schon 30. Auf dem Stummel im ASS war so ne kleine Noppe. LOL Die war Futter für meinen Dremel.

Aber wenn ich den Stummel Abfräse iss der Einlass nicht mehr Eckig sonder komplett rund!!!

Hatt jemand so ne Kx-5 ASS ???


@ Prima Crack:

Hasste noch KX-5 Erbgut oder so. tuningparts rumliegen?



mfg Schwabe

Logisch hab ich noch einen rumgammeln was zahlst? :mopet:

edit: ich mach mal ne liste was ich alles hab aber den Kx-5 ass hab ich sicher

schlag du nen preis vor

hab bei meiner bloß nen 3er krümmer darufgemacht, dann ging se schon 40! War aber sau gut eingestellt! (Zündung usw.) :hehe:

naja 40 km/h is ned viel tuned eure mofa´s lieber ned weil zumschluss dürft ihr eure auto oder moped führerscheine erst mit 18 bzw 21 machen und das alles nur wegen 10 km/h zuviel das macht doch keine sinn lasst es leute

im endeffekt hast du recht, aber manche hercules mofas gehen ja schon 40 wenn se sau gut eingestellt sind ohne tuningartikel :unschuld:! des wissen die bullen ja natürlich! (Vom Gutachter :hehe:) Da kann man ja nichts für, willst ja schließlich was haben, das auch zuverläßig und gut läuft, oder?

Original von Prima_crack
naja 40 km/h is ned viel tuned eure mofa´s lieber ned weil zumschluss dürft ihr eure auto oder moped führerscheine erst mit 18 bzw 21 machen und das alles nur wegen 10 km/h zuviel das macht doch keine sinn lasst es leute

und was is bei 100 kmh zu schnell:hehe:

lol, ne, nur weil du fast 18 bist tust jetz auf vernünftig oder wie zotti:birthday:



ne, spaß beiseite, lieber richtich gut einstellen und so, weil die 5-10 kmh reißens echt net raus von daher...


und wenn nich, höchstens zylinder feilen, mehr würd ich aber auch nichmachen!





mfg