1. Löcher für Schläuche (dick = schlauch öltank, dünn = schlauch an ASS)
2. Gewinde für Einstellschraube (da kommt dann der Zug für die Ölpumpe rein, der Zug is mit dem Gaszug gekoppelt)
3. Da kann man eine Drehzahlmesserwelle dranbauen, allerdings braucht man auch den Antrieb der bei dir wie zu sehen ist nicht eingebaut ist, wenn er drin wäre hättest du nen anschluss an der stelle für eine welle.
4. Das ist ne schraube mit ner feder dran, wenn man an der schaltung was rumstellt, sie drückt auf die schaltwalze und sorgt somit für den druck den man dann mit dem fuss braucht um zu schalten, sie ist eigtl unwichtig wenn man net den motor aufmacht, einfach eingeschraubt lassen.

Ölpumpe muss ich gucken aber ich hab eigtl. zu 99,9% eine übrig. wenn ich eine find sag ich dir bescheid.

ja hab ich aber schon verbaut und das rück ich auch net raus

jo das is der! Der befördert das Öl von der Ölpumpe direkt in den ASS, wo es dann mit dem benzin- Luftgemisch vermischt wird.

Falls der Stefansky seine Ölpumpe nicht mehr findet, hätte ich auch noch eine rumliegen! Kannst dich ja dann melden.