Hi,

hab mir heut bei ebay noch ne 125er gekauft, die Kawasaki KE 125 von der ich schon ein paar habe. Hat nen netten Kolbenfresser. Naja, werde die wahrscheinlich per Spedition abholen lassen.

Hier zwei Bilder und Daten:

-1 Zylinder 2-Takt Drehschieber
-13 PS bei 6500 U/min
-125ccm
-24mm Mikuni Vergaser mit Getrenntschmierung
-max. 80-130 Km/h (je nach Übersetzung)
-Gewicht fahrfertig 107 Kg

Ist nicht der gleiche Tank. Der KE Tank ist etwas anders. Übers Geld redet man nicht......Ging so vom Preis her.

Ich mach die mal richtig geil fertig und dann werd ich mal nen paar DRs, DTs und wat sonst noch so rumfleucht plattmachen....*g*

ja, sieht man auch nicht wenn man sie net beide hier liegen hat. (Halter sind minimal anders) Aber passen tut der kl tank auch auf die ke nur net umgekehrt. :confus:

Ey Julian, deine ist ja auch getunt, die ist ja nicht mehr Original wie meine, aber ne Originale müsste sich schon anstrengen, meine rote Kawa hat gefühlsmäößig ca. 17 PS, das sacht auch Snüffelstück. Die geht echt geil. Mit der kurzen Übersetzung geht die schon 110 und dreht freudig in den roten Bereich. Naja, erstmal muss ich den Fresser beseitigen.

Die ZX hat doch offen um die 24 Ps oder net? Das hat ja zuminest schon die Kawasaki KMX 125 wenn se ganz offen ist. Naja, ist ja auch egal. Noch hat sie ja nen Fresser....

Muss noch ein bisschen reingesteckt werden. Über den preis spreche ich nicht.

Wat will man mit so vielen KEs? Mein Vater hat eine, ich hab noch eine und eine zerlegte und jetzt diese noch, die andere Grüne habe ich an Snüffelstück verkauft. Die Mopeds sind halt sehr zuverlässig, ich habe massig Teile dafür und als Prozente Killer für die Versicherung gibts nix besseres.
Und man kann fahren wo man will, denn die Geländetauglichkeit ist selbst zu zweit überwältigend. Obwohl sie nicht danach aussieht....

Sag ich doch, die gehen richtig geil ab. Und die ist im Gelände fast net zu schlagen. Selbst mit runtergenudelten Reifen geht die noch gut.

So Leute, es is soweit, meine Kawasaki steht endlich bei mir daheim. Sie bietet doch eine gute Restaurationsbasis....Denke das man sie sicher wieder hinbekommt.

Nach einigen Härtetest von mir und Snüffelstück sind wir davon überzeugt, das man diese Mopeds mitm Hammer net kaputt bekommt. Doch dazu demnächste einige Vids und Bilder.....

So, jetzt läuft sie wieder. Ursache für den Motorschaden war, das kein Öl mehr im Öltank war......

Tja, sowas kann passieren...

Die hat ne sehr gute Substanz, alles nur Dreck...;-)

Und die ham sehr gute Qualität, also da kann man nix sagen.

Ist die 3. oder 4. KE, keine Ahnung mehr^^

Aber es is echt ne Sucht. Heute erstmal neue Conti TKC 80 bestellt....