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Stell die Zündung mal weiter Richtung OT! In meiner Straßen-GTS passt so um die 1,5mm vor OT ganz gut... Da kannst du ja ruhig mal ein bisschen rumprobieren! Und so wie sie am schönsten läuft lässt du die Zündung! Es geht ja bei dir nicht um das letzte Zehntel PS... Steuerzeiten machen, ohne diese zu messen (können) - hier ist dringend davon abzuraten dann selbst Hand anzulegen! Gruß
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Servus! Der 442 ist als Ausgangsbasis etwas schwierig! Meines Wissens nach hat der einen anderen Stehbolzenabstand und da gibt es keine Tuningzylinder für! Auch mit dem 15er Vergaser sind 70 km/h kein Problem! Ich denke, wenn du deine Steuerzeiten etwas optimierst, wird sich das auch schon mit dem original-Zylinder gewaltig bemerkbar machen! Gruß
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Wenn sie bei Vollgas stottert bist du immer noch zu fett unterwegs. Auch dein Nadelclip in oberster Stellung spricht dafür. Mit der Hauptdüse weiter runtergehen, bis das stottern bei Vollgas weg ist, dann mit Nebendüse und Nadel weitertesten, bis auch der Teillastbereich sauber durchdreht und du beim rollen aufreissen kannst ohne verschlucken.