Prima Zyli: noch zu retten oder Briefbeschwerer?

      Prima Zyli: noch zu retten oder Briefbeschwerer?

      Hallo.

      Also,folgendes: Hatte mir vor geraumer Zeit billig nen Mofa bei Ebay ersteigert, abgeholt und versucht ans Laufen zu bringen,ging aber nich so wirklich.Bin dann mit dem Ding mal ungefähr 700m im 2. bergab gerollt und da sprang sie an,drehte infernalisch hoch,ging aus und blieb aus.

      Hab dann mal den Zyli demontiert und gesehen was los war :

      Einlass ca 4-6mm Richtung OT (!!!) erweitert (halbkreisförmig) ,und n bisschen in die Breite.

      Dann den Auslass betrachtet ,auch dran gefeilt worden...aber schief und krumm.

      Den Kolben mal betrachtet,hatte schon so komische Spuren an der Seite als ob die Ringe verschlissen wären.Die Ringe waren nicht verschlissen,vom oberen war aber nur die Hälfte vorhanden.

      Na ja, bei ebay billigen Ersatz besorgt (Zyli+Kolben in astreinem Zustand für 15¤ inkl.) ,und jetzt läuft 's wie es soll...



      Hab mich jetzt gefragt ob ich den Zyli. evtl. noch retten könnte,da ich aber nicht auf die Idee gekommen bin die Steuerzeiten zu messen als er noch eingebaut war und auch keinen Bock hab den wieder draufzubauen, müssen euch die Daten aus der Abwicklung die ich gemacht hab genügen.

      Einlass:

      Breite: 17mm

      Höhe: 12mm

      Auslass:

      Breite(mitte - mitte): 18mm

      Höhe(mitte - mitte): 10mm

      Höhe2: 7mm
      Höhe3: 11mm
      [Höhe 2 u. 3. sind jeweils 3mm vom Rand entfernt gemessen]

      Der Auslass sieht insgesamt son bisschen angegriffen aus,hat derjenige wahrscheinlich nich mehr soviel Lust auf Feilerei gehabt...

      Vielleicht hat ja jemand schon n paar von den Zylis bearbeitet und sagt mir mal ob das noch was werden könnte oder nich.


      ach so, wenn die Digital Kamera wieder funzt kommen noch Bilder.

      Ich sach schon ma Danke.
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      @tobi: joa, steuerzeiten messen weiss ich schon wie dat geht....hab nur keine lust meinen motor wieder auseinanderzurupfen nur um an nem zyli. der vielleicht eh nie wieder annehmbar laufen wird die steuerzeiten zu messen,deshalb hab ich gehofft jemand könnte mir vielleicht so was dazu sagen....na ja vielleicht krieg ich mal irgendwo nen billigen 505 dann liefer ich die steuerzeiten nach...^^

      @zweistein:hab ich fast befürchtet.Schade eigentlich,die paar Sekunden die er lief zog sie ganz gut.....^^
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „attek“ ()

      das heißt du kannst die kanäle jetzt nur noch größer gestalten, wichtig is wenn du den kolben auf ot fährst das der einlass noch ganz geöffnet wird, ansonsten is das strömungstechnisch ziemlich kagge diese kante im einlass, noch wichtiger ist aber wenn der kolben auf ut ist das der einlass dann nicht von der kolbenoberkante freigegeben wird, falls das der fall is, dann kick ihn mit allem wat geht inne mülltonne ^^ aber auch wenn er nich freigegebn wird sondern nur die kolbenringe im einlass stehen is das ziemlich blöd deswegen wohl auch der kaputte ring....
      Gruß Dirk



      Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
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      und weitere Dienstleistungen hier

      hab bis jetzt immer positiv gedacht und gehofft,daß der Kolbenring beim Einbau kaputt gegangen is und der Vorbesitzer ihn dann einfach so wieder eingebaut hat.aber deine erklärung is (leider) ziemlich einleuchtend.

      sobald ich nen zweiten motor irgendwo bekommen kann werd ich mal steuerzeiten messen usw., dann geb ich bescheid was sache is.