wie lang solls werden, also nur nen kurzer vortrage oder richtig was großes ?

Also über Motocross gibts so einiges zu erzählen, kommt drauf an welchen Umfang es haben soll. Generell ist wichtig:

-verschiedene Hubraumklassen (80, 125, 250, <500 ccm) + 4 Takt
-Rundstrecke
-wenig Geschwindigkeit, viele Kurven/Hänge/Absätze/Wellen etc.
-härtester Motorsport (extreme körperliche Belastung etc.)
-spezielle Fahrerausrüstung (Protektoren, Helme)
-spezielle Maschinen, lange Federwege, sehr viel Leistung, wenig Gewicht, grobstollige Reifen, keine Beleuchtung, kurze Übersetzung...

verschiedene Unterarten:

-Enduro
-Supermoto
-Trail

Allgemeine Bezeichnung:

Motocross "MC" bzw. Hallencross "MX"

das sollte man dann schon wissen......

Fahrtechniken sind dann auch wichtig, aber das ist schon etwas komplexer. Muss man nicht unbedingt wissen.

Biste selbst schon Enduro/MC gefahren?

:b12

So, dann poste ich mal nen riesen Beitrag. (steht alles drin, was du brauchst)

Moto-Cross
1 EINLEITUNG

Moto-Cross, eine Form des Motorradrennsports, der mit Geländemaschinen in offenem Gelände ausgetragen wird. Auf der Rennstrecke gibt es natürliche und künstliche Hindernisse wie Rinnen, Steilhänge, Bodenwellen, Bäche sowie Abschnitte mit Sand oder Schlamm. Die Länge des Rundkurses liegt zwischen 1 500 und 5 000 Meter. Die Rennen können über eine festgelegte Distanz gehen oder aber über eine vorgegebene Zeit.

Die Wettkämpfe werden im Allgemeinen für drei Motorradklassen ausgerichtet: 125, 250 und 500 Kubikzentimeter bei den Solomaschinen und Seitenwagen der Klasse 500 bis 1 000 Kubikzentimeter. Für die Konstruktion der Maschinen gibt es zahlreiche Auflagen und Vorschriften.

2 GESCHICHTE

Das erste Moto-Cross-Rennen wurde in Camberley, Surrey (England) im Jahr 1924 abgehalten. Der Sport breitete sich in der Folgezeit in ganz Großbritannien, Belgien und Frankreich aus. Zeitweilig war er auch in osteuropäischen Ländern beliebt und fand in den USA zunehmend zahlreiche Anhänger. Der ursprünglich britische Sport wurde durch die Einführung des Moto-Cross des Nations 1947 international. Bei diesem Rennen sind Maschinen aller Klassen zugelassen. Die Trophée des Nations, ein Mannschaftsrennen für Maschinen der 250-Kubikzentimeter-Klasse, wurde 1961 eingeführt, Europameisterschaften für Maschinen bis 500 Kubikzentimeter gibt es seit 1952, für Maschinen bis 250 Kubikzentimeter seit 1957. Weltmeisterschaften werden für 500-Kubikzentimeter-Maschinen seit 1957 und für 250-Kubikzentimeter-Maschinen seit 1962 ausgetragen. Seit 1975 gibt es auch eine WM für Maschinen der Klasse bis 125 Kubikzentimeter, seit 1980 außerdem für Seitenwagen.


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