meinst du jetzt den zylinder 70 ccm oder was ?
wenn ja würde ich sicherheitshalber die kupplung verstärken würde ich bei jedem 70 ccm satz machen und von der leistung her ghet der normal schon recht gut !

ja die kupplung halt !
bau ne 2 feder rein oder stärkere kupplungslamellen !

Ich habe zweigangmotor zu verkaufen. Wohl ohne Zündung. Läuft super. Habe ihn mit 70ccm gefahren.
Mir ist das Mofa übergebrochen jetzt brauche ich den motor nicht mehr!!!!

Habe auch noch 70ccm zu verkaufen.


EDIT: Nächste mal bidde die EditFunktiopn benutzen!! MFG

lol mofa übergebrochen, rofl aber bestimmt nicht vom 70er loool *nichtmehreinbekommvorlachen* schade das wir kein witze board haben muhahah

:devillol: Was soll das denn heißen???

Der Der Der hat mich vollgebrochen! :hehe: :hehe:

willste wirklich nen malossi satz drauf machen
?
die haben zwar ca.5 % mehr Leitungs als Eurocilindro/Athena.
sind aber verdammt schlecht verarbeited und halten nicht besonders lange.
für die kohle kannste dir nen gut Eurocilindro hol n
und der hält sogar länger als ein original Sachs zylinder

Mann redest du eine scheisse. Löl 5 % Mehrleistung. Gut erfundn wa. PS
Und n Athena hält länger als n Oroginaler Zylinder ich lach mich schlapp.

Also, entweder ihr habt ne ganz andere Weltanschauung, oder ihr seid einfach intelligenter als ich, oder ich habe irgendwas falsch verstanden oder nicht mitbekommen.

Warum, ich wiederhole, warum, sollte ein Tuning-Zylinder länger halten als ein originaler Sachs-Zylinder? :bong:

also
Der Athena/Eurocilindro ist besser verarbeited und aus einem wesendlich besserem Grundmaterial hergestellt als die malossi.
In den 9 jahren mofaschrauber erfahrung hat es sich schon gut
erwiesen, der unterschied zwischen 2 herstellern.

Außerdem muß man meist die malossi nacharbeiten ,um sie
überhaupt nutzen zu können.

woher willst du überhaupt wissen ,welcher ,welche leistung hat?
verlässt du dich auf die angaben der hersteller ?oder auf den benzin verbrauch ? glaubst du wirklich allen angaben der händler.
lol
:birthday:
ich habe schon 2 malossi s und 2 euro/athenas
getested und mit einander verglichen.
wobei ich bei allen zylindern exakt den gleichen vergasern, ASS,Auspuff
Krümmer und luffi dranne hatte. und alles am selben mofa.

Ich sag nur glaubs oder glaubs ned



die verarbeitung der sachs zylinder ist die beste.
nur die Einpressdüchse des originalzylinders aus weniger gutem material als bei Athena/euroc.
Der Büsen-werkstoff ist einfach zu weich der orig. Sachs zylinder.
Der von athena ist noch gehärted und aus einer speziellen Legierung
die ja auch für hohere drehzahlen ausgelegt sind,gegenüber den sachs.
und ich beziehe hier nur die 2takter zylinder bis 80ccm ein .

@Redeagle
jetzt gib mal ne kluge antwort von dir
aber nüchtern , wenn du ned
:bong: bisch


ein normaler mofa motor hat so 1,2 KW / das sind so ca.1,5 bis 1,8 PS
wie kommen Leute bei Tuning zylindern immer auf 7 ,9, oder auch 11 PS?
Auch bei 80ccm?
wie viel PS hat ein 80ccm Zylinder für ne prima wenn dieser nur mit einem 10er vergaser Befeuert wird?:ironie:

Ok, ok. WEnn du meinst der Athena sei besser verarbeitet. Also ich hatte noch nie einen, aber die anderen hier im Forum sagen wie gut der Malossi verarbeitet iss.

kauf dir einen

oder am besten beide zum vergleichen

du wirsch schon sehn

ich hab den 80ccm athena und ich muss sagen der is gut

Hab nen Malossi aber fahr wenns n bissl up geht nur 50. KA warum das nächste ma hol ich athena wa. Oder kann ich das was machn?