Welcher Kubiksatz bei diesen Anforderungen?!

      Welcher Kubiksatz bei diesen Anforderungen?!

      Moin!


      Ja wie schon in minem anderen thread erwähnt suche ich einen neuen Kubiksatz für meine Vespa/Piaggio SuperBravo

      Ich habe folgende Anforderungen:

      - das Zylinder-Kit muss alltagstauglich sein
      - gute Qualität und Standfestigkeit
      - Leistung und Durchzug im ganzen Drehzahlbereich, mir ist eher Beschleunigung und Kraft als Vmax wichtig...


      Welcher Kit passt da, bzw. welche Erfahrungen habt ihr gemacht...

      Hatte bis jetzt einen 63er DR- Satz, welcher aber immer Mucken machte und nicht wirklich Kraft hatte...

      Athena hört sich beim Mop-Shop auch nicht schlecht an, zieht aber eher mehr im oberen Drehzahl-Bereich...

      Was ist z.b. mit Polini, die sollen ja ne gute Quali haben, wie ziehen die den?

      Und wie siehts mit Malossi aus?

      Oder Pinasco?

      Wäre cool wenn ihr mir da mal nen Tipp geben könntet, bzw. einfach mal eure Erfahrungen mit Kits (am besten speziell bei Vespa/Piaggio Motoren) posten könntet...
      Meine Config:
      -Bearbeitetes Motorengehäuse (Einlass, Kanäle)
      -63 ccm Athena Alu/Nikasil-Satz
      -Polini Zylinderkopf
      -Tuningwelle u. verst. Lager
      -13/13er Vergaser
      -Leovince Rennschnecke
      -Variomatik
      93 km/h laut Autotacho --->Umbau auf Anzug folgt !!!
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      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „felix123“ ()

      es wird doch mal jemand ein statement abgeben können oder nicht?!
      Meine Config:
      -Bearbeitetes Motorengehäuse (Einlass, Kanäle)
      -63 ccm Athena Alu/Nikasil-Satz
      -Polini Zylinderkopf
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      Original von wow666
      moin.... hattest du an deinem alten zylinder schon was dran gemacht???
      auffeilen etc.... soweit ich weiß: nach oben feilen mehr power nach unten mehr v max.... also nach oben und nach unten....

      Gruß WoW


      was wohin feilen? Den Auslass nach UT? oder die Überströmer nach OT oder was? Oder die Kühlrippen abfeilen? :fresse:

      Gruß JJ
      ALTER...REIZ MICH NICH!
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      Original von wow666
      achja... und dann natürlich noch den zylinder kopf und den zylinder abtragen(-feilen).... das ergibt dann mehr kompression, was wiederum heißt mehr power.....


      Gruß Janis


      das mit der Kompression stimmt ja ausnahmsweise, über die Mehrpower muss man sich in gewissen Grenzen auch nicht streiten. Aber FEILEN??? Man feilt doch keinen Kopf oder Zylinder ab...das wird nie plan...:fresse:

      Gruß JJ
      ALTER...REIZ MICH NICH!

      sacht mal kinder habt ihr schon meine config gelesen?!

      der zylinderkopf hat schon ne höhere verdichtung und bei dem alu/nikasil tuningsatz von athena den ich drinne hab werde ich garantiert nich rumschleifen weil der wie gesagt beschichtet is...
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      -63 ccm Athena Alu/Nikasil-Satz
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