Also,
Tach erstma
Ich hab da en Fettes Problem, denn ich bin Tag täglich auf die Karre angewiesen, also ich versuchs so gut zu beschreiben wie ich kann...


Symptome:
Schlechtes anspringen
Wenn man etwas zu Ruckartig Gas gibt = Fehlzündung und totaler Leistungsabfall, auch wenn man im Gang is.
Seltsame Geräusche aus Motor/Getriebe gegend, son leicht schleifendes Geräusch, als wie bei nem abschließbarem Tank Deckel, der aussenrum son Schwarzes Palstik Teil hat das man immerweiter drehen kann wenn der Deckel verschlossen ist (z.B. DT 80 LC II), so hört sich das an.
Der Motor läuft total unrund, als wäre er Tot schlecht eingestellt

Jetziger Zustand:
Aprilia ETX 125 Rotax 122
Offen, ca 34 PS, Krümmer von RX (Hard Enduro Modell), ESD von ETX , Reduzierung ausm ASS daher jetzt 28mm
28mm Vergaser 115er Düse
Rehbraune Kerze, nicht ölig, Garnix
Schnorchel ausm Luffi
Kerze laut Bedienungs Anleitung
Nur Super und Castrol RS 2T
Gestern neues Getriebeöl, hat sich aber nichts dran verändert
Kupplung eingestellt
ca 24.700 KM

So Leute das wars jetzt erstma was mit einfällt, wenn was fehlt fragt nach, und ich hoffe das dieser Thread nicht direkt wieder verschollen ist denn es ist wirklich wichtig, Wenns meinem Moped ned gut geht, gehts mir auch ned gut...

PLEASE HELP!

Ne , die is kontaktlos
Original CDI
meinste der Kolben is so runter dass die abbläst oder wie?
Weil wenn ich die auf ihr optimales Drehzahl Band bringe geht die wieder richtig ab

*hoff*
das wär ja geil wenns damit getan wäre, meinste echt?
ich weiß es nicht, ich denk mal 1 bis 2 hat sie schon gehabt, und was fürn kolben dann, welches übermaß, muss ich den ausschleifen lassen?
Boah wäre das geil, ich hab schon gedacht Kolben,Zylinder,Welle und Getriebe wäre alles am Sack

Original von Kreidlerheizer {MMO}

Original von tines
is an dem teil schonmal zylinder oder kolbentechnisch was neu gemacht worden?
hol den zylinder runter, da is ziemlich sicher der kolben im eimer.
aprilia krankheit, den soll man nach 10 000 km mal neu machen. also den kolben.

Hätt ich jetzt auch gesacht. Guck dir mal den Kolben an. Ich könnte wetten das er abbläst. Meist helfen noch nichtmal neue Kolbenringe bei den Aprillia Dingern.

Was meinst du denn, muss der Zylinder geschliffen werden oder nur en neuer Kolben, und wie siehts aus mit der Größe?

Aja hab ich vergessen, wenn ich am fahren bin und ziehe die Kupplung kommt der Motor wieder runter und geht aus und sie hat kein richtiges Standgas mehr, ich muss immer mim Gas spielen...

Ja aber Zündkerze is Rehbraun... oder?

echt keine übergröße???

ZK is neu...

Hmm was meint ihr denn was das kosten würde beim Händler? (Neuer Kolben einbau + neue KW einbauen, mit und ohne Material ??)

Ich hab leider keine Auslasssteuerung...

Mein ihr ich hab das richtig gemacht mit der Entdrosselung usw.?
Ich hoffe das ist wirklich nur der Kolben

NE du ich hab keins von beidem, dei mir ist die Öffnung zu Gegossen.
Ja mach mal ein Angebot, eifel is ja ned allzu weit weg...
Ka mit dem Zylinder, das moped hat mal dem Sohn eines Aprilia Händlers gehört, also ich denke mal dass das nicht der erste zylinder ist