Du musst einfach n bissel fahren bis es ganz warm gefahren st. das dauert nur etwas länger als im sommer. aber dann zieht die wieder wie immer.

Gruß
SAm

Dann musst du ma nach dem vergaser schauen und den säubern. villeicht auch neu einstellen.
es kann auch noch an der zündkerze liegen. musst nen anderen wermegrad ausprobieren.

Gruß
Sam

Es kann sein, dass du eine Düse eine Nummer kleiner wählen musst. Durch die Kälte und Feuchtigkeit im Winter wird das Gemisch etwas fetter!

Ich hab auch ne Gilera GSm, die ist im Winter schneller als im Sommer. Meine packt ca. 85Km/h und dreht locker bis 10500 U/min. Ist deine denn noch gedrosselt? Normalerweise wird man immer schneller, sobald es kälter wird, da sich die Luftmoleküle zusammenziehen und deine Zylinderfüllung besser wird, da sich mehr Luftmoleküle auf engerem Raum befinden als im Sommer.

also wenns kalt ist läuft der motor besser die erfahrung habe ich bisher auch gemacht,allerdings ist bei solchem wetter wie heute auch die luftfeuchtigkeit sehr hoch was einerseits dazu führen kann das der luftfilter feucht wird und weniger luftdurchsatz bietet und dadurch das gemisch zu fett wird,oder generell die luft zu feucht ist wodurch das gemsich auch zu fett wird,das erste wirkt isch aber wensentlcih deutlicher auf die leistung aus!!!!!
also mit runterdüsen wäre ich eher vorsichtig,kannst zwar mal ne nummer runter gehen, aber dabei solltest du stets das zündkerzenbildbild im auge,da sonst wenn die luft wieder trockener wird
das gemsich abmagerst und du gefahr läufst nen fresser zu bekommen!!!!

ich würde eher schauen das du den luftfilter immer mal wieder reinigst,wenn es wirklich das problem sein sollte!!!!!!

woran es auch liegen kann ist das deine zündkerze nichtmehr in ordnung ist, oder einen zu geringen wärmewert hat!!!!!

kannst es ja mal mit ner wärmeren versuchen damit machst du auf jeden fall nciths kaputt!!!!!

hoffe ich konnte helfen:)

also bei meinem mofa ist es so, dass es im winter knappe 60 läuft uns im sommer zwischen 50 und 55.

hängt mit der luftfeuchtigkeit zusammen... ihr solltet auch im winter andere düsen fahren als im sommer, also immer testen, testen testen...

@janko hast du auch ne andere übersetzung als kawasaki oder sind die modelljahre unterschiedlich vom primärgetriebe her?

Mein Modell ist das von 2001, die Primärübersetzung müsste die selbe sein. (Minarelli AM 3456) Ich hab Sekundär 12:52, Original war glaub ich 12:70 oder sowas.

Original von Bernhard
Es kann sein, dass du eine Düse eine Nummer kleiner wählen musst. Durch die Kälte und Feuchtigkeit im Winter wird das Gemisch etwas fetter!

Öhhm Bernhard,

ist das nicht eher umgekehrt? Temperatur niedriger= Gemisch magerer= höher bedüsen???

Gruß JJ

also i denk mir auch das mein moped im winter besser geht
aber im regen gehts ned so schnell
denk ich mir halt

hab mir immer gedacht dass da moped besser geht wenn es kalt is weil der motor dann kaltluft ansaugt und daher bessere kühlung hat
mein moped geht nämlich besser wenns kalt is und ned wenns warm is

also bei mir is so, dass kälte mein moped schneller macht

Also ich habs heut auch wieder gemerkt. Bin grad fast 50 km/h nur aus Spaß an der Freunde gefahren. Und des Mopped is bestens gelaufen. Hat richtig spaß gemacht. Aber mir is jetzt kalt, ich glaub ich werd jetztz krank!!!1

Original von Michl "JJ"

Original von Bernhard
Es kann sein, dass du eine Düse eine Nummer kleiner wählen musst. Durch die Kälte und Feuchtigkeit im Winter wird das Gemisch etwas fetter!

Öhhm Bernhard,

ist das nicht eher umgekehrt? Temperatur niedriger= Gemisch magerer= höher bedüsen???

Gruß JJ

Würde ich auch sagen, denn kalte Luft hat durch die höhere Dichte einen höheren Sauerstoffanteil als warme Luft wodurch dann das Gemisch abmagert, also im Winter größere Düse ?

Original von v-2

Original von Michl "JJ"

Original von Bernhard
Es kann sein, dass du eine Düse eine Nummer kleiner wählen musst. Durch die Kälte und Feuchtigkeit im Winter wird das Gemisch etwas fetter!

Öhhm Bernhard,

ist das nicht eher umgekehrt? Temperatur niedriger= Gemisch magerer= höher bedüsen???

Gruß JJ

Würde ich auch sagen, denn kalte Luft hat durch die höhere Dichte einen höheren Sauerstoffanteil als warme Luft wodurch dann das Gemisch abmagert, also im Winter größere Düse ?

richtig :daumen:

wenns der Motor warm ist, und die Luft kalt, dann läufts am besten.