Moin moin

Erstmal schöne Grüße. Dies ist mein erster Thread. Auf gute Zusammenarbeit!


So hab da mal nen Prob.

Wollte heute bei meiner Moffa die Zündung einstellen. So, erstma die Kontakte eingestellt, dann zum Zündzeitpunkt einstellen den Totpunktfinder reingeschraubt. Nur irgendwie bekomme ich den Zündzeitpunkt nicht früh genug eingestellt. Egal wie ich die Ankerplatte auch posizioniere.
-Die Kontakte öffnen sich erst knapp oberhalb des OT, als kurz bevor der Kolben wieder runter geht und ich bekomms nicht hin den Zeitpunkt früher zu stellen, egal wie ich die Ankerplatte auch dreh....

Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen


Gruß,
Timmey

Hier ist ja gaarnix los
Kann mir denn keine helfen? Wär nämlich wohl wichtig *g. Najo, werds jetzt erstma nochma probieren...

Moin, hab grad keine Fühlerlehre da gehabt, aber der Abstand dürfte nach Augenmaß in etwa passen... Wer die Kontakte jetzt sofort mal mit Fühlerlehre auf 0,3 bis 0,4 mm stellen.

Ähm, die Zündung stammt von einer Cs 50 soweit ich weiß. Das Polrad ist nen gammeliges von ner Cs 25 Madras. Müsste aber dennoch funktionieren...

hmm, schon komisch

Ich versth die Welt nicht mehr. Egal wie ich an der Ankerplatte rumdrehe, der Zündzeitpunkt wird nicht früher.

Der Knaller ist, dass mir grad einfällt, dass der Zündzeitpunkt vor ein paar Tagen noch wesentlich zu früh eingestellt war.

Und jetzt auf einmal sowas von zu spät? Warum ändert sich da denn nichts mit dem Verdrehen der Ankerplatte? ich versteh die Wekt nicht mehr. Bin kurz davor das Ding aufen Müll zu werfen... :zwinker:

Original von Stefansky
probiers mal damit den Unterbrecher einzustellen, sprich die ankerplatte so viel wie möglich auf frühzündung und dann den rest am unterbrecher.

Naja, ich seh doch mit Hilfe des Totpunktfinders in welcher Phase die Kontakte unterbrechen. Eindeutig zu spät, auch beim frühesten Zündzeitpunkt. Wie gesagt, Kontakte öffnen erst überm OT.

Komischerweise war der Zündzeitpunkt vor höchstens ner Woche noch ZU FRÜH! Das bringt mich jetzt schon etwas ins Schleudern. Wie verhext Oder ich bin einfach zu dämlich *g


also irgendein Fehler muss vorliegen, aber welcher? Ich geh nochma ne Runde in die Kälte zum Fummeln und nomma nen Polrad suchen. Kann doch nicht angehen *g

Original von Stefansky
ganz einfach dein unterbrecher war da anders eingestellt und zwar so das er mehr geöffnet hat, und dadurch hatteste ne frühzündung.

Aber dadurch das der unterbrecher mehr geöffnet ist zündet er ja nicht früher.
hm

soooo, hab den Fehler analysiert Die Magnetplättxchen vom Polrad waren komplett verschlissen. Neues Polrad drauf gehaun, Zündzeitpunkt + Kantakte eingestellt und das Ding rannte wie Hölle!

..nur nicht lange... Nach nem Kilometer fing es auf einmal fürchterlich an zu "klacken". Dachte, das sich das Polrad losgerappelt hat und die Geräusche davon ausgehen. Tun sie aber nicht.
Hmm, hört sich so an, als ob der Kolben unter die Zündkerze stößt. Tut er aber nicht...

hm, kann mir da jemand weiterhelfen? Sonst muss morgen mal der Zylinder runter.

Buuh, dachte schon es hätte die Nadellager der Kurbelwelle erwischt, ist aber zum Glück doch nur das Polrad, welches sich immer wieder lockert (Mutterngewinde im Arsch).

Hihi, das Ding geht ab wie Schmitz Katze
Mein Meister, wr so nett und hat mir übers Wochenende unsere Zündlichtpistole geliehen, da kanns ja morgen los gehen .

Werde dann auch mal Bilder machen, wenns jemanden interessiert.

So, nun wird erstma entspannt :bong:


Gruß,
Timm