Vorhaben über 100 km/h prima

      Original von Harry {MMO}

      ......Wer lieber so tunt, das er mit seinem Mofa mal schnell größere Mopeds verheizen kann und sonst auch noch zuverlässig fahren will, der ist bei Hercules einfach falsch beraten. Kreidler währe da sinnvoller.


      kreidler und zündapp (was du hoffentlich nur vergessen hast) sind qualitativ einfach besser als alles anderen und hercules kann man nur bedingt tunen so das noch haltbar sind. bei hercules ist die hauptschwäche die kw und die kupplung die man bei den anderen schnell beheben kann :arschdance:
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!

      Aber Original ist Sachs mindestens genauso haltbar wie Zündapp und co. Ich versteh garnicht diese Anti- Hercules Haltung. So schlecht sind die nicht. Nur zum tunen sind die echt nicht so gut. Bei Zündapp hatten halt die Mofas auch schon KWs von größeren Modellen zwecks einfacherer Fertigung, und Sachs hat halt für jeden Motor eine extra KW. Das können die doch net wissen, das da mal einer nen 80er draufhaut..... Und es kommt immer auf den Umgang damit an und auf die Pflege/Einstellung.
      Werbung zur Finanzierung des Forums

      stimmt nicht ganz..

      beispiel kurbelwelle und lager.. warum halten sie länger? weil sie größer und breiter sind.. das ist der vorteil beim tuning und auch bei der lebensdauer.. quasi hält selbnst ein pleuel oder die kw lager in einem zündappmotor länger als in einem hercules motor (prima) wenn der motor auch nicht getunt ist,.
      Gruß Dirk



      Eure Kurbelwelle ist hin? Keine Leistung?
      Kurbelwelle ausrichten, Zylinder(kopf) tunen
      und weitere Dienstleistungen hier

      Original von Kawasaki
      Aber Original ist Sachs mindestens genauso haltbar wie Zündapp und co. Ich versteh garnicht diese Anti- Hercules Haltung. So schlecht sind die nicht. Nur zum tunen sind die echt nicht so gut. Bei Zündapp hatten halt die Mofas auch schon KWs von größeren Modellen zwecks einfacherer Fertigung, und Sachs hat halt für jeden Motor eine extra KW. Das können die doch net wissen, das da mal einer nen 80er draufhaut..... Und es kommt immer auf den Umgang damit an und auf die Pflege/Einstellung.


      sag ich doch :draufhau: :hä:
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!

      re auf alles

      zu ICEDEALER
      z.b. ein puch oder kreidler motor, sind von der form ja ähnlich aber ich glaube das hat con40 eh nicht vor

      stimmt

      will den 80er voll bearbeiten usw.

      zu KAWASAKI
      wenn ich 90 schaff dann schaff ich 100 km/h auch

      warum ich das mache?
      es is der Reiz ob funktioniert usw.
      auch der Reiz mopeds zu "ROCKEN" wenn sie sagen die "scheiss" und "langsamen" möfffff fahrer ---> den werd ichs zeigen

      KURBELWELLE:
      ich fahr die Ultra und da war noch nie was am Motor, Zylinder usw. kaputt (außer Standartsachen blatter reifen, lämpchen durchbrant usw..... tacho geht halt net drehzahlmesser auch net) is fast alles ori was da drauf is auf kleinigkeiten die ich getunt habe
      ------------> die is bj. 82 sie is jetzt 23 Jahre und leistet immernoch so viel leistung wie die neuen "drecksdinger" :unschuld:

      also ich find hercules geil

      ps. könnt ihr mal auf mein andres thema antworten mit der "fliegkraft kupplung"
      DANKE

      gruß con
      meine:

      Opel Astra Bj 99
      Hercules Ultra 80 AC
      Hercules Prima 5
      Malaguti f10
      Werbung zur Finanzierung des Forums

      ich glaub das das auf die mofa motoren bezogen ist (bei den 80er motoren ist das auch ne ganz andere dimension)
      erst wenn der letzte vergaser verschrottet, der letzte unterbrecher verschmort und der letzte gaszug gerissen ist, werdet ihr merken, dass man elektronik nicht reparieren kann!