Erfahrungen mit 80er schlitz ?

      bei mir hats des,deswegen verrissen weil sich die eine mutter vomj kettenrad gelösst hat und sich in der bremstrommel verklemmt hat!!!!
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      naja am anfang ham mir 60 km/h auch voll und ganz gereicht und das kam mir dann auch schnell vor und so aber mittlerweile denk ich bei 60 km/h ich kipp gleich mim moped um so lngsam kommts mir vor, und wenn man dann weiss das noch mehr geht dann macht man das auch ;)
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      Och komm höher auf mit der Schwinge das geht garnichts kaputtgehen außer das die Lager vieleicht abnutzen. man kann auch 100 damit fahren und muss sich keine sorgen um irgentwas am fahrwerk machen. Höchstens die reifen sollten da etwas mehr Speed aushalten weil die Originale ja nur für 50kmh oder so geprüft sind!

      heißt das Getribe "gringo" hm so hier früher mal ein 80ccm schlitz satz von mopshop der die gleichen kanalgrößen/ Steuerzeiten wie der Membran hatte.

      @80ccmracer es gibt wohl 3 Arten, wenn man das Mopshop Kork mit 30 Zähnen mitzählt!

      Hier zum mitzählen und Übersetzung ausrechnen "gg" viel Spaß

      Also ein Orginalvergaser aufm 80 er ist sehr schlecht, weil die Zylinder nur übern Fahrwind gekühlt werden. Und wenn man einen größeren Vergaser drauf entsteht noch mal zusätzlich eine innerekühlung durch das extra an dem Benzinluftgemisch.
      Ausserdem muss der Orginalvergaser größer einbedüst werden. Und wenn man Pech hat magert bei vollerfahrt das Bezinluftgemisch mal ab und dann hat man nen Fresser am Hals. Aber man kann den Orginalvergaser gut überarbeiten und neu einbedüsen damit tut man dem 80er schonmal was gutes.
      Und ein P2Krümmer kannste aufm 80er vergessen, weil der Zylinder dann nicht mehr die volle leistung entfallten kann und gar nicht mehr so hochdrehen kann wie er gerne möchte.

      Ich würde euch aber noch empfehlen am 80er den Einlass entwas zu überarbeiten und den Kolbne noch was feilen. Und dann noch am Motorblock die Überströmkanäle anpassen. Dafür legt man die orginal Dichtung die beim 80er dabei ist aufm Motorblock auf und zeichnet mit einem Edding auf was noch weggeholt werden kann. Achtung dafür muss die Kurbelwelle ausgebaut werden.

      @ Xibit21
      An der Schwinge sind gar keine Lager nur eine Gewindehülse wo die zwei Schrauben reingedreht werden und die ist durch kleine Gummipuffer einbisschen gelagert.
      Das kann vielleicht mal ausgeschlagen sein ist aber meistens vorher schon, weil die Gummis ja auch schon ziemlich alt sind.
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      ich habe auch nen 80er satz ausm götz alledings für stehende zylinder. ich fahre den jetzt seit fast nem jahr und der ist der hammer. habe schon die produkterfahrung hier hochgeladen aber sie wird noch überprüft. hier nochmal alles was ich geschrieben habe:
      Athena 80ccm³ Satz für Sachs Motoren mit stehendem Zylinder
      (z.B. KTM Bora25, KTM SM25 usw.) und 12mm Kolbenbolzen.
      Test mit Original Auspuff, Gianellie GSP und Polini Funky



      Ich berichte euch hier über den größten im Götz erhältlichen Kubiksatz für Mofas. Es ist ein 80cm³ Zylinder. Im Lieferumfang ist nach Götz gewohnter Manier alles an Dichtungen usw. enthalten. Der Einbau ist eigentlich relativ glatt gelaufen, leider passte der original ASS nicht mehr an den neuen Zylinder. Es war zwar im Lieferumfang ein Tuning-ASS enthalten, der war aber erstens zu kurz und zweitens passt der auch leider nur an den Im Götz erhältlichen Tuningvergaser. Also müsst ihr da nen bisschen Tricksen. Das nächste Problem war dann, dass der original Zylinder eine Kurzgewinde-Zündkerze benötigt, während der Tuning Langgewinde braucht. Soweit alles gut nach den bei mir Typischen Schwierigkeiten wie kein Zündfunken usw. lief meine Mofa dann endlich. Und schon wieder gab es Problem denn der Auslass des neuen Zylinders war so groß, das der alte Krümmerflansch fast in ihn reinpasste. Deswegen war die Lautstärke unerträglich aber das ist ja erstmal Nebensache! Kommen wir nun zu der Qualität. Also hier muss ich dann doch mall nen lob loswerden, denn wie gesagt meine Mofa war am knattern wie blöde und ich wollte nur einmal um den block und schon kamen mir die Grünen entgegen und so musste mein neuer Zylinder gleich mal zeigen das er war drauf hat, weil wir abhauen konnten denn die grünen kamen uns entgegen und mussten erst drehen. Naja danach bin ich wohl knapp 200km eingefahren aber das wars dann auch schon. Insgesamt kann man also echt sagen dass dieser Zylinder sein Geld wert ist. Mit meinem Original Auspuff zog er nur durchschnittlich aber gleichmäßig von unten bis zum mittleren Drehzahlbereich. Oben war echt nichts mehr los. Ich habe diesen Zylinder jetzt schon mit 2 netten Tuningauspuffen getestet bzw. fahre ich jetzt schon bestimmt 800km mit einem von diesen Auspuffen. Zum einen wäre da der Polini Funky. Umgeschweisst passt diese Auspuffanlage sehr gut. Beim fahren stellten wir fest das der Motor solch eine Leistung entwickelte, das meine Kupplung durchrutschte. Trotzalledem war die Beschleunigung wirklich enorm. Die andere Tuningauspuffanlage war der Gianellie GSP. Dies ist die billigste Sportauspuffanlage für Roller die der Götz bietet. Auch hier war eine schöne aber sehr gleichmäßige Leistungssteigerung zu spüren. Mit diesem Auspuff zieht der Motor wunderbar ab ca 4000upm und läst erst ab ca 10000upm nach. Auch der Sound bleibt in normaler Lautstärke, aber hört sich besser an.