Moin,
Vorbereitung:
Zum Schleifen gehste Innen Obi und holst von 120er papier biss 400er Nasschleifpapier
Jo fängst halt an. Die Groben sachen mit 120er und Zum entschliff 400er.
Kein Feineres nehmen. Denn Sonst kann der LAck/Grundierung/Füller nicht richtig halten
Also nachdem du geschliffen hast. Bereite mal das lackier Umfeld vor, ich machs immer inner Garage. Wichtig is beim lackieren mach den Bodenass dass du beim laufen keinen STaub aufwirbelst.
Befor du lackierst nimmste nen Fusselfreien Lappen und weichst dehn mit Silikonentferner ein damit wischte über die Stellen, die du lackieren willst.
Lack:
Zum richtig lackieren zu können ist der richtige Lack nötig.
Füller: 1k/2k
Basislack: 2k lack
Metalliklack(Basis): 1k
Klarlack: 2k
Verdünnung: Nitroverdünnung
Der härter/Verdünnunganteil ist bei den meisten Marken unterschiedlich. (Einfach mal nachfragen)
Spritzgänge:
In der Autolackierei gibt es keine genaue Lackschichtangabe. Es wird immer drüber gegangen biss es deckend ist. Beim Moped/Mofa/Motorradteilen macht man das am besten so. Man nimmt ein alten Tisch, legt da die Teile drauf und Spritz von vorne bisse hinten durch das macht man biss der Lack deckend ist. Nachdem man den Füller gespritzt hat wartet man biss er 100 % getrocknet ist. DAs kann schon mal 12 Stunden oder länger gehen. Wenn der Lack trocken ist spritz man auf gleicher Weise den Basislack( am besten mit andrer Spritze ). Danach sollte man gleich (nach 8-10) Minuten den Klarlack spritzen damit er sich schön mit dem Basislack verbindet.
Spritzen/Kompressor einstellung:
Kompressor: Der Kompressor sollte man bei HVLP Pistolen auf 2,0 BAr stellen
Bei normalen Lackierpistolen sollte er bei 5,5 Bar liegen.
5 Meter Schlaucht = 1 Bar mehr.
Lackierpistole: Die Lackierspritze richtig einstellen ist das A und O. Die Breit/Punktstrahl Schraube sollte man zur helfte rausdrehen. Bei der Farbregulierungschraube sieht das anderst aus, denn das kann man nie genau sagen da es auf die Düsengröße ankommt. Darauf gibt aber Testspritzbild aufschluss. Es sollte keine Nasen bilden. Lieber die Schraube etwas zutrehen als zu offen. Die etwas bessere Lackierspritzen haben eine extra einstellungsmöglichkeit für die Druckluft an der Pistole. Die Schraube, kann man aber voll aufdrehen wenn man am Kompressor den richtigen Spritzdruck eingestellt hat.
Spritztechnik:
Wichtig ist der Spritzabstand einzuhalten. Bei normalen Spritzpistolen (5.5 bar) liegt der abstand
zwischwen Werkstück und Luftkappe 20 cm, bei HVLP 15 cm ( Zu nahe = Nasen)
Die Spritze sollte immer 90Crad zum Werkstück haben(also genau draufzeigen).
Beim lackieren immer von einer Seite anfangen, dann in einer geraden Linie zur anderen richtung fahren
und vom Drücker runtergehen so dass nur noch Luft raus ströhmt. Und immer so weiter biss man die
Fläche durch hat.
Düsensatz:
Basislack: 1.2-1.5 (Optimal 1.3)
Füller 1.6-2.5
Reinigung:
Lackierspritzen werden mit Nito gereinigt. Wichtig ist es, keine Spritzen gegenstände zu nehmen da der Düsensatz sonst beschädigt werden kann. Am Besten die Spritze zerlegen und die Teile mit einem Pinsel mit Nito verdünnung Putzen.
Beim Zusammensetzten der Pistole drauf achten dass die Reihenfolge eingehalten wird, da sonst ebenso etwas beschädigt werden kann. Bei der Farberegulierungsfeder eignet es sich etwas Silikonfreies fett draufzumachen.
Selbstschutz:
Beim lackieren würde ich eine Gasmaske, oder mindestens einen Mundschutz tragen. Da der staub sehr fein ist ungesund.
Wer hautprobleme hat sollte noch nitrofeste Handschuhe tragen.
Bekleidung:
Am besten einen fusselfreien Anzug + Haarnetz (OP SAal
So nun viel Spaß beim lackieren :saufen?: :dancer:
Ps: Wer Fehler findet darf sie behalten
mfg TApf3r3eXe :fuck: :fuck:
Vorbereitung:
Zum Schleifen gehste Innen Obi und holst von 120er papier biss 400er Nasschleifpapier
Jo fängst halt an. Die Groben sachen mit 120er und Zum entschliff 400er.
Kein Feineres nehmen. Denn Sonst kann der LAck/Grundierung/Füller nicht richtig halten
Also nachdem du geschliffen hast. Bereite mal das lackier Umfeld vor, ich machs immer inner Garage. Wichtig is beim lackieren mach den Bodenass dass du beim laufen keinen STaub aufwirbelst.
Befor du lackierst nimmste nen Fusselfreien Lappen und weichst dehn mit Silikonentferner ein damit wischte über die Stellen, die du lackieren willst.
Lack:
Zum richtig lackieren zu können ist der richtige Lack nötig.
Füller: 1k/2k
Basislack: 2k lack
Metalliklack(Basis): 1k
Klarlack: 2k
Verdünnung: Nitroverdünnung
Der härter/Verdünnunganteil ist bei den meisten Marken unterschiedlich. (Einfach mal nachfragen)
Spritzgänge:
In der Autolackierei gibt es keine genaue Lackschichtangabe. Es wird immer drüber gegangen biss es deckend ist. Beim Moped/Mofa/Motorradteilen macht man das am besten so. Man nimmt ein alten Tisch, legt da die Teile drauf und Spritz von vorne bisse hinten durch das macht man biss der Lack deckend ist. Nachdem man den Füller gespritzt hat wartet man biss er 100 % getrocknet ist. DAs kann schon mal 12 Stunden oder länger gehen. Wenn der Lack trocken ist spritz man auf gleicher Weise den Basislack( am besten mit andrer Spritze ). Danach sollte man gleich (nach 8-10) Minuten den Klarlack spritzen damit er sich schön mit dem Basislack verbindet.
Spritzen/Kompressor einstellung:
Kompressor: Der Kompressor sollte man bei HVLP Pistolen auf 2,0 BAr stellen
Bei normalen Lackierpistolen sollte er bei 5,5 Bar liegen.
5 Meter Schlaucht = 1 Bar mehr.
Lackierpistole: Die Lackierspritze richtig einstellen ist das A und O. Die Breit/Punktstrahl Schraube sollte man zur helfte rausdrehen. Bei der Farbregulierungschraube sieht das anderst aus, denn das kann man nie genau sagen da es auf die Düsengröße ankommt. Darauf gibt aber Testspritzbild aufschluss. Es sollte keine Nasen bilden. Lieber die Schraube etwas zutrehen als zu offen. Die etwas bessere Lackierspritzen haben eine extra einstellungsmöglichkeit für die Druckluft an der Pistole. Die Schraube, kann man aber voll aufdrehen wenn man am Kompressor den richtigen Spritzdruck eingestellt hat.
Spritztechnik:
Wichtig ist der Spritzabstand einzuhalten. Bei normalen Spritzpistolen (5.5 bar) liegt der abstand
zwischwen Werkstück und Luftkappe 20 cm, bei HVLP 15 cm ( Zu nahe = Nasen)
Die Spritze sollte immer 90Crad zum Werkstück haben(also genau draufzeigen).
Beim lackieren immer von einer Seite anfangen, dann in einer geraden Linie zur anderen richtung fahren
und vom Drücker runtergehen so dass nur noch Luft raus ströhmt. Und immer so weiter biss man die
Fläche durch hat.
Düsensatz:
Basislack: 1.2-1.5 (Optimal 1.3)
Füller 1.6-2.5
Reinigung:
Lackierspritzen werden mit Nito gereinigt. Wichtig ist es, keine Spritzen gegenstände zu nehmen da der Düsensatz sonst beschädigt werden kann. Am Besten die Spritze zerlegen und die Teile mit einem Pinsel mit Nito verdünnung Putzen.
Beim Zusammensetzten der Pistole drauf achten dass die Reihenfolge eingehalten wird, da sonst ebenso etwas beschädigt werden kann. Bei der Farberegulierungsfeder eignet es sich etwas Silikonfreies fett draufzumachen.
Selbstschutz:
Beim lackieren würde ich eine Gasmaske, oder mindestens einen Mundschutz tragen. Da der staub sehr fein ist ungesund.
Wer hautprobleme hat sollte noch nitrofeste Handschuhe tragen.
Bekleidung:
Am besten einen fusselfreien Anzug + Haarnetz (OP SAal
So nun viel Spaß beim lackieren :saufen?: :dancer:
Ps: Wer Fehler findet darf sie behalten
mfg TApf3r3eXe :fuck: :fuck:
