Gratuliert mir mal: ich habe eine ordentliche M1 aus den 60ern, guter Lack, ziemlich komplett, Kupplungsschaden, die jemand nicht mehr ans Laufen gekriegt hat.
Hier meine Fragen:
1. Lage Ansaugrohr: Führt zur Zeit v o r dem Zylinder her (über dem Auspuffkrümmer), Vergaser zeigt außerhalb der Verkleidung seitlich nach links. Kann das? Oder alles einmal umdrehen , so dass der Vergaser hinter dem Zylinder und vielleicht auch unter der Verkleidung sitzt?
2. Luftfilter (wenigstens das Drahtsieb) ist da. Was für ein Luftfiltergehäuse/ Ansauggeräuschdämpfer gehört da drauf? HAT JEMAND SO EIN DING ÜBRIG?
3. Montage Kupplung: welche Kleinteile sitzen außer Starthilfskupplung und Fahrkupplung noch auf der Welle? Und in welcher Reihenfolge?
Wo stützt ihr ab, wenn ihr die Mutter anzieht?
4. Hat jemand eine MOBY-ZÜNDSPULE mit heilem Kunststoffgehäuse übrig?
Helft mir bitte, Leute! :zwinker:
Hier meine Fragen:
1. Lage Ansaugrohr: Führt zur Zeit v o r dem Zylinder her (über dem Auspuffkrümmer), Vergaser zeigt außerhalb der Verkleidung seitlich nach links. Kann das? Oder alles einmal umdrehen , so dass der Vergaser hinter dem Zylinder und vielleicht auch unter der Verkleidung sitzt?
2. Luftfilter (wenigstens das Drahtsieb) ist da. Was für ein Luftfiltergehäuse/ Ansauggeräuschdämpfer gehört da drauf? HAT JEMAND SO EIN DING ÜBRIG?
3. Montage Kupplung: welche Kleinteile sitzen außer Starthilfskupplung und Fahrkupplung noch auf der Welle? Und in welcher Reihenfolge?
Wo stützt ihr ab, wenn ihr die Mutter anzieht?
4. Hat jemand eine MOBY-ZÜNDSPULE mit heilem Kunststoffgehäuse übrig?
Helft mir bitte, Leute! :zwinker:
**GAS IST RECHTS!**
