Hi,

So, hier mal 2 Bilder von meinem Kolben, was sagt ihr dazu?


Hier, ganz deutlich:


Zylinderkopf:



Kerze, womit ich mit 120er Düse gefahren bin:
mitglied.lycos.de/schwarzmann852/RS/Kerzeklein.jpg

danach habe ich die Kerze mit der Drahtbürste sauber gemacht und dann mit choke 300m und ohne choke 700m gefahren, dann sah sie so aus:


Sind die Löcher im Kolben normal?

Gruß

Ich habe jetzt nen 20er dello, Sportluffi, malossi ASS und den Top performance zylinder.

Nach der Einfahrzeit und der ersten vollgasfahrt, 95 bei 11.500 UPM
fuhr sie nach 2 KM nicht mehr richtig.
Zuhause sah ich das die Silikonschicht, die den ASS dichthielt, ab war.
(Es ist ein Loch zwischen ASS und Motorblock vom Vorgänger, was ich aber jetzt mit Flüssigmetall und Acryl flickte. Alles dicht jetzt)

Nach dem "Flicken" lief sie so um die 60.
Dann guckte ich die HD nach, Auspuffbirne ausgebrannt, Luffi auch ok,
ASS und Membranen auch. Zylinder ist auch in Ordnung.
Nur der ESD sitzt zu, aber den will ich nicht ausbrennen.
Ich bin auch schon ohne gefahren, aber das war auch nicht die Ursache.
Danach lief sie viel besser, bessere Beschleunigung und fährt um die 65 bei 8.000 UPM.
Und ich weiß nicht mehr weiter, ich werde gleich nochmal ohne ESD fahren, hoffe daran liegt es.

Ps: Das Pleuellager habe ich auch gewechselt und beim Einbau gut eingeölt, das kann es THEORETISCH nicht sein.
Kerze ist die 9er von NGK drin, wie von Top vorgeschrieben.
Werde dann eine 10er Kerze nehmen.

Original von Tapf3r3eXe
sieht mir mehr nach roller zylinder aus :fies:

Ps: ist kein Roller

Auspuff ist 100% sauber, hab ihn 2 mal ausgebrannt, das 2. mal hab ich über eine stunde den Brenner reingehalten und es kam kein Qualm mehr raus
Hmm, Kerze ist jetzt auch rehbraun :birthday:

Morgen wird wieder geschraubt, mal sehen was so geht :angryfire:

edit: Wärmewert 9, wie von Top vorgeschrieben
Werde mir morgen mal ne 10er Kerze und gleich neue Bremsbeläge kaufen.

High :smokejump:

Erstmal möchte ich mich bei euch bedanken, aber leider weiß keiner weiter bei dem Problem.

Seitdem das passiert ist bin ich ca. 800km gefahren.
Und ein Lagerschaden ist dann doch eigentlich unwahrscheinlich, wer fährt 800km mit kaputten lagern und die welle macht das noch mit?


Könnnte es die Zündung sein, die kaputt ist?

Ich habe jetzt ne neue kerze eingebaut, wieder ne 9er von ngk, dann bin ich nen bissle rumgefahren :heizen: und hab den Zylinder wieder abgemacht und gesehen das im Zylinder keine Löcher mehr sind bzw. ist der ganze zylinder obendrauf verrußt und man kann keine Löcher erkennen.

Wißt ihr echt nicht was das sein könnte?
Endschalldämpfer habe ich auch schon ausgebrannt, daran liegt es net.

Original von DJBassröhre {MMO}
der welle macht das normal nix wenn die kw lager im arsch sind, kostet halt nur leistung... ja also entweder sind sie kaputt weil deine zündung falsch steht oder ölpumpe mal ausgesetzt hat oder halt schon zuviel km runner

Aber wenn die Lager im Arsch sind, irgendwann macht die Welle das doch nicht mehr mit, zumindest keine 800km und dann immer vollgas von ~10 PS zylinderleistung, das hält die Welle wohl kaum aus :lööl:

Kilometer zuviel? nein, ist bj 96 und hat erst 9300km weg

Ölpumpe? wieso sollten deshalb die Lager kaputt gehen?

Und wieso sollten die Lager von einer falschstehenden zündung kaputt sein?

Das ist ja während der Fahrt passiert, nicht nachdem ich was geschraubt habe.

hmm, werde wohl mal die Wellenlager ersetzen am nächsten WE, wenn ich sie denn bis dahin aufgemacht habe und gesehen habe das sie kaputt sind.

Aber hört man kaputte Lager nicht im Standgas klappern?

Würdet ihr alle auf kaputte Lager tippen oder noch auf was anderes?

Original von Lex
Ich glaube da simmt was mit dem Zyli nicht...Sind diese Löcher dadrin normal?Sehen nicht danach aus,tausch mal den Zyli bei Möglichkeit.

Hab den zyli nochmal abgemacht, also die Löcher sind net mehr zu erkennen.