eimal redest du so und einmal redest du so...was soll man dir noch glauben....

@ zweistein verwirrt wird wer verwirrt wird :daumen:

wozu nen neuer thread is doch nett hia

warum wohl keine orginal rahmen bei dem rennen verwendet werden kannst du dir doch wohl denken.

Wie du schon gesagt hast, die rahmen würden nach der zeit in die Länge gehen, gut der reiz wäre da ein gutes fahrwerk was den belastungen stand hält und nach mofa aussieht zu bauen. Aber du hast in der Pn geschriebe das es von Zündapp nur noch wenig teile gibt. Was glaubst du wie schnell es garkeine Teile für Zündapp und andere Marken wie kreidler gäbe?
ich finde das reglement ganz gut so wie es ist :ready:

Hallo,
ich habe das so gelernt:

Langer krümer = Setzt bei hohen drehzahelen ein.

Kurzer Krümmer = Setzt bei niedrigeren Drehzahlen ein.
MfG

Original von Matschi
Hallo,
ich habe das so gelernt:

Langer krümer = Setzt bei hohen drehzahelen ein.

Kurzer Krümmer = Setzt bei niedrigeren Drehzahlen ein.
MfG

Ist aber falsch.

Du weißt wie ein Resonanzauspuff funktioniert?

Nun, die Überdruckwelle, die vom Gegenkonus zurückgesandt wird, muss ja kurz bevor der Auslass wieder schließt, eintreffen.

Jetzt ist der Auslass bei niedrigen Drehzahlen aber länger offen als bei hohen Drehzahlen, also muss der Auspuff, und folglich auch der Krümmer, bei hohen Drehzahlen kürzer sein als bei niedrigen Drehzahlen!

Alles klar?

am besten n krümmer der sich automatisch verlängert und verkürzt :blä:
das wär dochma geil oder ?

Ja variable resonanzlänge wär schon mal was interessantes. Hab mir auch schon gedanken dazzu gemacht, bin aber zu keinem schluss gekommen.

Da gibt's aber was..für ein längeres Drehzahlband!

Ne Auslasssteuerung..dadurch wird einfach die Auslasszeit der Drehzahl angepasst!

Original von Tobi
Ist aber falsch.

Du weißt wie ein Resonanzauspuff funktioniert?

Nun, die Überdruckwelle, die vom Gegenkonus zurückgesandt wird, muss ja kurz bevor der Auslass wieder schließt, eintreffen.

Jetzt ist der Auslass bei niedrigen Drehzahlen aber länger offen als bei hohen Drehzahlen, also muss der Auspuff, und folglich auch der Krümmer, bei hohen Drehzahlen kürzer sein als bei niedrigen Drehzahlen!

Alles klar?

bei niedrigerer drehzahl ist der Auslass zwar länger offen, die Druckwelle aber auch langsamer!!

ich glaub du weisst worauf ich hinasu will!! :zwinker:

Original von Naun

Original von Tobi
Ist aber falsch.

Du weißt wie ein Resonanzauspuff funktioniert?

Nun, die Überdruckwelle, die vom Gegenkonus zurückgesandt wird, muss ja kurz bevor der Auslass wieder schließt, eintreffen.

Jetzt ist der Auslass bei niedrigen Drehzahlen aber länger offen als bei hohen Drehzahlen, also muss der Auspuff, und folglich auch der Krümmer, bei hohen Drehzahlen kürzer sein als bei niedrigen Drehzahlen!

Alles klar?

bei niedrigerer drehzahl ist der Auslass zwar länger offen, die Druckwelle aber auch langsamer!!

ich glaub du weisst worauf ich hinasu will!! :zwinker:

Ich weiß schon!

Gut mitgedacht, aber ich wollte eigentlich keine Ersatzlösung für den Einfall mit der variablen Resolänge bringen, sowas wäre - ganz klar - optimal.

Edit: Moment, ich glaube ich habs doch falsch verstanden!
Du weißt schon, dass die Gasgeschwindigkeit von der Temperatur abhängt,?

jo ich weiss schon(Asbestfolie rulezz)...

du meinst, bei voller drehzahl sind die Abgase "heisser" als bei niedriger drehzahl?? naja, wenn du bei 5000 U/min den Gashan voll aufdrehst, kommt in den brennraum fast genausoviel, sogar noch etwas mehr, gemisch wie wenn du bei 8000 den gashan voll aufgedrehst hasst!! daher ist die Verbrennung bei 5000 U/min fast identisch mit der bei 8000U/min un somit auch die hitzeentwicklung!!
Die "geschwindigkeit" der Überdruckwelle liegt also allein an der "geschwindigkei" des Kolbens!! somit stimmt das Verhältniss Theoretisch zwischen auslasszeit und Überdruckwelle also in allen Drehzahlbereichen!!!

Original von Tobi
Da gibt's aber was..für ein längeres Drehzahlband!

Ne Auslasssteuerung..dadurch wird einfach die Auslasszeit der Drehzahl angepasst!

Das sit ein ganz anderes thema. Wenn die resonsanzwelle zu frü da ist, dann ist sie zu früh, ausslasssteuerung hin oder her.

Original von Naun
jo ich weiss schon(Asbestfolie rulezz)...

du meinst, bei voller drehzahl sind die Abgase "heisser" als bei niedriger drehzahl?? naja, wenn du bei 5000 U/min den Gashan voll aufdrehst, kommt in den brennraum fast genausoviel, sogar noch etwas mehr, gemisch wie wenn du bei 8000 den gashan voll aufgedrehst hasst!! daher ist die Verbrennung bei 5000 U/min fast identisch mit der bei 8000U/min un somit auch die hitzeentwicklung!!
Die "geschwindigkeit" der Überdruckwelle liegt also allein an der "geschwindigkei" des Kolbens!! somit stimmt das Verhältniss Theoretisch zwischen auslasszeit und Überdruckwelle also in allen Drehzahlbereichen!!!

Wieso denn an der Geschwindigkeit des Kolbens?

Meines Wissens werden die Altgase doch von den Frischgasen rausgespült?!

Und der Füllungsgrad, von dem du redest, das kannst du überhaupt nicht pauschalisieren, von wegen bei 5000 mehr als 8000 und so..ist doch bei jedem Möpp anders.

Aber wie du schon sagst, die Abgase sind immer gleich heiß.
Also gleiche Gasgeschwindigkeit. Aber verschiedene "Auslassöffnungszeiten"...verstehste was ich meine?

hier ich kann dir das net so abnehmen mit den 100 sachen usw.

du wiegst knappe 95kg.
dann 11/28 und das längere getriebe.

ich hatte 12/30 und 15 gaser habe 85 geschafft rennschnecke orginale getriebe usw.gaser net abgestimmt gehabt.

so jetzt mit dem getriebe und deinem gewicht kannst du vom logischen net vom fleck komme. dann noch orginale kanäle. usw.

ich weiss das der schlitz ordentlich power hat im anzug habs gemerkt bei 12/30 da hätte man locker auf 24 runter gehen können aber mit dem getriebe und deinem gewicht bin ich echt skeptisch.

hab eigentlich fast alles verbaut gehabt wie du nur das getriebe net.
war auch bissel weiter mit den kanälen usw.

naja nach 6 toten motoren und 4 *80ccm sätzen hatte ich kein bock mehr. bin jetzt fast alles los nur noch meinen rahmen.

den würd ich leicht abziehen

bis der mal auf 1 gang ausdreht bin ich schon 200 meter weiter

Tach erst ein mal Super Prima hast du da und mach weiter so ich habe auch eine Prima 5S und brauche Teile für meine und dachte ich Frage dich mal um Rat weist du da eine Adresse??? Wehre echt Cool
Danke Jens 1975 FFM

weißt du wie alt der thread ist???????

Muss das sein dass man jetzt alle Lang threads wieder ausgräbt ?

Bitte closen bevor hier noch eine diskussion über den Lang ausbricht...