Ist da noch was zu retten?

      edding ist halt am besten weils schwarz ist und gut hält ( also nur da abgeht wos wirklicht schleift ) ... der ori edding kostet auch nur so 1-2 euronen. und kannst de auch nachher noch zum kritzeln in der schule verwenden oder ums mäppchen zu beschreiben oder so was
      Bild:
      Hercules Prima 5s (mein alltagsmöf )
      2 Gang Handgeschaltet
      50ccm optima p3 mit passender p3 auspuff anlage, unbearbeitet
      12er bing gaser, lufteinlass auf 14 aufgefräst , pilzlufi , 60er düse
      vmax:55 kmH

      DIE ÄRZTE for ever!!! :daumen:
      Original von nicknack
      je nach Fabrikat mußte schon ganz am Anfang den Zylinder "bearbeiten" , les dir dazu mal das durch:

      Beschreibung:

      1
      Bei der Montage des Zylinders erst mal die Kolbenringe vom Kolben abmachen und kontrollieren ob der Kolben widerstandsfrei durch den Zylinder fällt, wenn nicht mit Edding den Kolben anpinseln, durchschieben und kontrollieren an den blanken Stellen wo es klemmt. Dann mit feinstem Schmirgel (800er oder feiner) hier sachte nacharbeiten bis es funktioniert.

      2
      Klar ist das nach Montage das erste Starten die meiste Aufmerksamkeit erfordert. Dies erfolgt mit einer Mischung von 1:20 bis 1:10. Die Hauptdüse immer erst mal zu Fett wählen, runtergehen kann man immer noch.

      3
      Erst mal die groben Vergasereinstellungen vornehmen ohne heftige Vollgasspielchen.

      4
      Fahren wenn es geht immer mit Vollgas, aber ohne auszudrehen. So "schwimmt" im Zylinder und Kurbelgehäuse alles im Öl. Dann erst mal nach einer Weile die Zündkerze und die Wärme des Zylinders kontrollieren. Wenn der Zylinder zu heiß wird wieder etwas abkühlen lassen. Wenn der Zylinder und die Zündkerze OK ist kann man weiterfahren.

      5
      Alle 10 Minuten kann die Drehzahl die man ausdreht immer mehr erhöht werden bis ca. nach einer halben Stunde der Motor kurz mal ganz ausgedreht wird. Nun wird die Zeit des vollen Ausdrehens immer weiter erhöht und bedingt dadurch muss wieder die Kerze und der Zylinder kontrolliert werden. Man merkt im übrigen auch wie der Motor von Viertelstunde zu Viertelstunde immer besser geht.

      6
      Wenn nach etwa 30 minuten oder ca. 50 km alles im grünen Bereich ist, kann man durch Nachfüllen von Benzin wieder auf 1:35 mischen und eine passendere HD einbauen. Kerzenbild sollte aber nicht zu hell werde (Motor bei Vollgas auf Gerade abstellen, ausrollen und kontrollieren)


      Kenn ich doch irgend wo her.
      Hättest wenigstens den Hinweis auf den Urheber machen können.
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      Ich glaub kaum das nicknack sich mit den federn von andi schmücken wollte aber es ist nunmal der beste Text zum einfahren den ich bisher gefunden habe, ich habe überhaupt das ganze fachsimpeln in einer txt datei gespeichert, es könnte ja irgendwann noch nützlich sein...
      Original von Stefansky
      Ich glaub kaum das nicknack sich mit den federn von andi schmücken wollte aber es ist nunmal der beste Text zum einfahren den ich bisher gefunden habe, ich habe überhaupt das ganze fachsimpeln in einer txt datei gespeichert, es könnte ja irgendwann noch nützlich sein...


      schlau. hätte ich das mal nur auch gemacht. Über die Jahre wäre bestimmt zu recht vielen Themen was zusammengekommen, so das es wohl schon zu einem kleinen Lexikon reichen könnte oder einem "Minituningbuch"

      Übrigens ist in der Beschreibung da oben zum Einfahren ein Fehler drin. 1:10 ist natürlich zu heftig. 1:20 bis 1:30 reicht gut aus zum Einfahren.

      Tschö Mädelz.
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Andi“ ()