Also ein 24er Vergaser is etwas zu groß oder ? Wenn sie schneller laufen soll musste halt Übersetzung ändern, passenden Resopott druntermachen und den Zyli weiter bearbeiten, das er so auf 8-9000 dreht (hilft eigentlich ein gescheiter Reso der früh einsetzt).

Hmm ja dann sind wohl die ÜS zu klein. Was hast du denn für Steuerzeiten?

äh meine lief ohne das ich was am zylinder gemacht habe schon 50 oder so. stell mal den gaser gescheit ein. und sonst nochwas der Motor dreht so ohne weiteres keine 9000 also is es schwachsinn sich nen reso zu holen und der motor hat mit originalpott bei ca 45 ne resonanz bis 50km/h. mach erstmal nen gescheiten ass drauf und so

Da ist ja das Problem also du solltest auf jeden Fall deinen Auslass größer machen und nen kürzeren ASS, wie lang is der denn geschätzt? Länger als der Ori ASS? Email steht im Profil.

je@willebadessen-lan.de


also ich musste meinen auch selber bauen. schau mal hier in der gallerie unter vergaser bilder oder so da is meiner für die bora und auch mein motor und so alles zu sehen



edit: ajo der auslass is schon recht gross und wenn du nen bischen der vergaser besser einstellst dreht die locker 9000 und so aber wie gesagt is nen bischen feinsache. bei regen spinnt die immer und so weiter

schlitzgesteuert das heisst kolbenfenster bei der karre is nich

wie?? warum denn Net??

weil dein gemisch dann nur rein und rausbliubbern würde ausm kw gehäuse. weil der schliutzgesteuerte is normalerweise so gebaut das er das gemisch halt ansaugt so wie der membraner auch. nur beim schlitz geschieht dies normalerweise halt mit dem kolbenhemd ende. das heisst der ganze kolben geht höher als der einlass ist und öffnet somit den kw raum. wenn du jezt nen fenster reinmachst kann kein überdruck aufgebaut werden denn das gemisch kann einfach zurück innen gaser

Also in mm hab ich meine Zeiten gar nicht und ich bau den Motor erst wieder in 3-4 Tagen weg, hast du noch nie Steuerzeiten gemessen?

Original von Kawasaki
welche maße hast du denn genau (50ccm) , ich meine einlass und auslass. Wie schnell lief der Zylinder bei dir? Ich will jetzt nicht an meinem Zylinder rumfeilen ohne zu wissen, ob das dann auch wirklich positive Auswirkungen hat. Übrigens, wo ich die Bora bekam, war das ganze Kolbenhemd ab, sie lief trotzdem wie die sau mit dem 10er gaser.
Man verlängert damit ja nur den Ansaugwinkel, sodass der Einlass länger offen bleibt. Das ist ja in niedrigen Drehzahlen eher nachteilig, aber in hohen doch sehr von Nutzen. Um das verfetten des Gemisch zu verhindern, kann man sich ja noch eine Boost Bottle dran bauen.

so hab ich dass auch festgestellt. hab zwischenzeitlich mal nur Kolbenhemd 3mm gekürzt, und mein möf lief 10 KM/h schneller!!

die Überströmer habe ich ausserdem auch etwas erweitert, weil die bei dem Motor ziemlich kurz kommen!! 90° glaub ich nur!!

Wie schon gesagt:

Was da stört sind die mit 90° schrecklich gesteuerten ÜS! Wenn man diese auf 118° erweitert, den Auslass auf etwa 175° und dne EInlass auf 165° bringt, dann würde ich mit dem 24er eine Maximaldrehzahl von etwa 11000 vorraussagen! Aber durch den 24er mit einem Enormen leistungspeak! Das natürlich auch nur mit korrektem Reso! Also sagen wirs mal so: bei 50ccm MAXIMAL einen 20er vergaser! darüber gibts enorme probleme. Und Kauf dir auf jedenfall ne ANdere Kurbelwelle und nen 6,25 PS Zyli (Der is NICASIL, ne?) - dann kannste bearbeiten und dir schöne 8 - 10 Ps reinhauen! Frag mal DJB - der hat auch so nen Derbst gut laufenden Zündapp Zylinder! Das wär bei der Herc auc hdrin, aber die wirds nur net lange durchhalten! Naja, also ich hätts im allgemeine nnicht getan! 50 Kmh sind ok! Mehr als 6000 würd ich dem Motor eh nicht zumuten!

Nicht mehr als 6000, mein Gott mit ner Prima kann man echt einpacken.

Jepp, die KW und die Kupplung und das alles krepiren dan nam laufendem band! Klar kann mans machen! Aber es bringt nicht lange spass - weil das teil kloppt sich immer wieder den Moddoer in Arsch!