es ist normal dass deine nsr 50 "nur" 50 km/h fährt. Die nsr 50 hat von haus aus 4 gänge und nicht mehr, außer bei ner mofa drosselung, dann hat sie nur 3 gänge und dreht nicht mehr wie ca. 6000.

tjo ... vorher informieren welches man gut frisieren kann ...
ich würd mal nach den typischen drosseln suchen, einlass, vergaser, auspuff

am krümmer steckt noch ne drossel drin und ich meine am vergaser, aber da bin ich mir nicht sciher

weiß ich nicht, aber im krümmer steckt irgendwo eine.

also am gaser befindet sich keine drossel
im krümmer weiss ich nicht...
aber du kannst zum besipiel eine der 3 Zylinderkopf dichtungen entfernen das bringt etwas, ansonsten kenne ich mcih auch nicht mit aus
ich sag nur eins !!!NSR50 = Fehlkauf!!! ich hab nur probleme damit
ich weiss ja nicht wie es bei euch ist...

was heisst fehlkauf nur weil man als noob kein plan hat wie man die karre aufbekommt?

ich würd mich freuen wenn ich eine hät.

schau mal ob im krümmer ne blende ist
schau mal das zk bild an

wenn dir dein original auspuff heilig ist würde ich ne neue komplette auspuffanlage kaufen. Außer du räumst den originalen aus.

@Deniss-HSV

Was ist so schlecht dran ?
hab auch eine und bin zufrieden, nur im original zustand hat sie ne "fahrradbeschleunigung".

Aber mit den richtigen teilen läuft sie nach meiner meinung nach ziemlich gut,.

Außerdem über die Zylinderkopfdichtung ist die NSR auch über die Membran gedrosselt.WO im Krümmer eine sein soll, weiss ich allerdings auch nicht.

im Kruemmer ist definitiv keine drossel... ich weiss es ich hab nen kompletten kruemmer zerschnitten *lol*

kauf dir am besten nen gianelli oder so der is relativ guenstig und geht ganz gut (uns sieht original aus). Denn der originalauspuff kostet glaub 280 euro oder so und den ausraeumen ist .... aehm keine gute idee

Ansonsten brauchste nochn ordentlichen Zylinder Malossi is gut. Dann unbedingt die CDI tauschen (ich weiss manche sagen bei ihnen hats garnigs gebracht, bei mir hats 20 km/h gebracht )

naja dann noch nen 20er gaser oder so, den luftfilter gegen nen Pilzfilter tauschen (wichtig der drosselt). Naja meine karre ging dann (mit 16er ritzel) ca. 90-100 mit realtiv gutem anzug.

MfG
Chris

edit: wenn du nen gia brauchst, kannst meinen haben 30 euro + versand, zustand is naja nich besonders gut, sollte mal lackiert werden.

die cdi hab ich leider schon verkauft , mein gaser war nen stueck aus der ursteinzeit *lol* aber nen pilzluff hab ich noch

edit2 : achja nen malossi carbonmembranblock waere auch gut



naja ich denke mal wenn du alle Teile neu kaufen musst kommst du auf ca.

400 euro....

koenntest natuerlich auch den originalzylinder bearbeiten usw. aber da der nen neupreis von ueber 200 euro hat is das nich ratsam

ich meinte fehlkauf auch weil die karre mich ständig im stich lässt wie oft musste ich schon nach hause schieben..... naja

ich ich habe absolut keine lust noch mehr geld rein zu stecken für tuning u.s.w. fahre jetzt eh nur noch n halbes jahr bis ich auto hab
aber trotzdem danke das ihr euch soclhe gedanken macht

also eigentlich is die recht zuverlaessig, vielleicht hast du das totale sonntagsmoped erwischt

meine hat sogar 10000 km mit allen oben aufgezaehlten tuninteilen ausgehalten (bei nicht allzu langsamer fahrweise ) die waere bestimmt nochmal 10 gefahren aber ich hab sie zerlegt und bin grad am ueberlegen ob ich den motor nich in ne piaggio bravo basteln soll *g*

zk Bild ????????

mit austausch der cdi bis zu 20 km/h schneller ?? was ist den das für ne tuning cdi :hehe: ?? wo kann man die kaufen ?

@chris.

was lief deine snr mit original übersetzung und mit den aufgezählten tuningteilen ?

Wie kann ich denn jetzt optimale beschleunigung erreichen, ohne großartig geld auszugeben? Sie muss ja garnicht schneller werden

Nochmal zu der Drossel im krümmer, bei wurde da was geschweisst (Rosa Kreis). Ist das bei euch auch?

wieso geht das scheiß bild nicht Verdammt!
ich stell das bild inne galerie...

Schick mir das Bild an steffen2612@web.de dann lad ichs dir hoch.Was du machen kannst is halt die Zylinderkopfdichtung und die membran.Hab jetzt außerdem gelesen, dass im Krümmer doch ne Drossel sein soll!?Noch ne Frage: Passt eigentlich die Höherlegung von der MTX auch bei der NSR?

PS: Stellt mal Bilder von euren NSRs in den Thread im pictures Foum, da hab ich schon einige coole hochgeladen.

Was bringt eigentlich das Rausnehmen der Drossel am Zylinderkopf?