So. Die Saison ist mit dem, meiner Meinung nach, härtesten Renne zu Ende gegangen. Wir hatten so ziemlich alle Fehler, die so ein Mofa mit sich bringen kann.
Im freien Training habe ich gemerkt, dass der Ersatzmotor nicht so das gelbe vom Ei war. Also haben wir uns dazu entschlossen, den anderen Motor wieder einzubauen. Den hatte ich zuvor rausgelassen, da ich mir wegen der Lagersitze nicht sicher war.
Während der Pause zum Qualifying haben wir dann einen Motorwechsel durchgeführt. Damit ins Qualifying. Die Kupplung unserer Maxi S hat leider nicht das gemacht was ich wollte. Grund könnte sein, dass die Bolzen abgenutzt waren und die Tellerfeder sich an den Riefen angehängt haben. Also nur Startplatz 19 von 32.
Vor dem Rennen haben wir dann noch versucht die Kupplung in den Griff zu bekommen. Was nicht ganz so funktioniert hat. Das Ding hat zu spät eingekuppelt. Nach dem Start lagen wir so auf 12 oder 13. Dann plötzlich Motor aus. Zündkerzenstecker abgerissen. Wieder dran gebastelt und weiter gefahren. Dann Rennabruch wegen Störung der Transponderanlage. Die Entscheidung der Verantwortlichen war völlig o.k. Das Rennen wurde mit einer funktionierenden Anlage wieder aufgenommen werden. Renndauer waren dann noch 3,5 Stunden statt 4. Naja 20 Minuten waren wir ja vorher schon gefahren.
Nach dem Neustart einige Runden gedreht, plötzlich Motor wieder aus. Diagnose Kolbenfresser.
Neuen Zylinder draufgebaut und nach 10 Minuten wieder raus. Jetzt hat die Kupplung gar nicht mehr gepasst. Dann kam wieder mal ein Problem dazu, dass ich diese Saison noch gar nicht hatte. Juhu, meine Kette meldet sich wiedermal. Ich könnte verrückt werden. Das Ding ging mehrfach runter, bis wir den Kettenspanner modifiziert haben, dann war da wieder Ruhe.
10 Minuten vor Schluss dann das endgültige Aus. Motor aus! Ich will eigentlich gar nicht wissen was es war. Im schlimmsten Fall noch einen Zylinder zersägt. Letztlich sind wir auf Platz 17 von 21 gelandet. Es ist zum Heulen.
Bei Sandy von den Men in Black ist es mit seiner Puch super gelaufen. Sie haben kontinuierlich ihre Runden gedreht und sind auf Platz 3 in der Klasse und ich glaube auch auf Platz 3 gesamt gelandet. Hut ab Sandy. Das Ding geht richtig gut. Und ohne Schrauben ist man halt auch gut dabei.
Glückwunsch auch an das Team HK-Mofasport. Die Jungs haben in der Tuningklasse auch Platz 3 belegt, hinter den Guraxlern und DMon-Parts. Auch an euch herzlichen Glückwunsch.
Den DMV-Mofa-Cup hat DMon-Parts vor den Spessart-Reuwern aus Sailauf gewonnen. Hier auch nochmal alles Gute.
Außerdem Lob an die Veranstalter. Super Orga und eine Killerstrecke (zumindest für unser Mofa ;-).
Edit: @Lude: An der Leistung hat es nicht gelegen . Die war da. Wir haben sie nur nicht auf den Boden gebracht. Und der Rest hat ein übriges dazu beigetragen.
Im freien Training habe ich gemerkt, dass der Ersatzmotor nicht so das gelbe vom Ei war. Also haben wir uns dazu entschlossen, den anderen Motor wieder einzubauen. Den hatte ich zuvor rausgelassen, da ich mir wegen der Lagersitze nicht sicher war.
Während der Pause zum Qualifying haben wir dann einen Motorwechsel durchgeführt. Damit ins Qualifying. Die Kupplung unserer Maxi S hat leider nicht das gemacht was ich wollte. Grund könnte sein, dass die Bolzen abgenutzt waren und die Tellerfeder sich an den Riefen angehängt haben. Also nur Startplatz 19 von 32.
Vor dem Rennen haben wir dann noch versucht die Kupplung in den Griff zu bekommen. Was nicht ganz so funktioniert hat. Das Ding hat zu spät eingekuppelt. Nach dem Start lagen wir so auf 12 oder 13. Dann plötzlich Motor aus. Zündkerzenstecker abgerissen. Wieder dran gebastelt und weiter gefahren. Dann Rennabruch wegen Störung der Transponderanlage. Die Entscheidung der Verantwortlichen war völlig o.k. Das Rennen wurde mit einer funktionierenden Anlage wieder aufgenommen werden. Renndauer waren dann noch 3,5 Stunden statt 4. Naja 20 Minuten waren wir ja vorher schon gefahren.
Nach dem Neustart einige Runden gedreht, plötzlich Motor wieder aus. Diagnose Kolbenfresser.
Neuen Zylinder draufgebaut und nach 10 Minuten wieder raus. Jetzt hat die Kupplung gar nicht mehr gepasst. Dann kam wieder mal ein Problem dazu, dass ich diese Saison noch gar nicht hatte. Juhu, meine Kette meldet sich wiedermal. Ich könnte verrückt werden. Das Ding ging mehrfach runter, bis wir den Kettenspanner modifiziert haben, dann war da wieder Ruhe.
10 Minuten vor Schluss dann das endgültige Aus. Motor aus! Ich will eigentlich gar nicht wissen was es war. Im schlimmsten Fall noch einen Zylinder zersägt. Letztlich sind wir auf Platz 17 von 21 gelandet. Es ist zum Heulen.
Bei Sandy von den Men in Black ist es mit seiner Puch super gelaufen. Sie haben kontinuierlich ihre Runden gedreht und sind auf Platz 3 in der Klasse und ich glaube auch auf Platz 3 gesamt gelandet. Hut ab Sandy. Das Ding geht richtig gut. Und ohne Schrauben ist man halt auch gut dabei.
Glückwunsch auch an das Team HK-Mofasport. Die Jungs haben in der Tuningklasse auch Platz 3 belegt, hinter den Guraxlern und DMon-Parts. Auch an euch herzlichen Glückwunsch.
Den DMV-Mofa-Cup hat DMon-Parts vor den Spessart-Reuwern aus Sailauf gewonnen. Hier auch nochmal alles Gute.
Außerdem Lob an die Veranstalter. Super Orga und eine Killerstrecke (zumindest für unser Mofa ;-).
Edit: @Lude: An der Leistung hat es nicht gelegen . Die war da. Wir haben sie nur nicht auf den Boden gebracht. Und der Rest hat ein übriges dazu beigetragen.