Rennmofa Team Rum - Fahrer
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Mein Kumpel hat glaube ich noch eine zum Verkauf rumliegen... den kann ich mal fragen...
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Da musst du probieren. Ich habe gerade eine SX85-Schwinge bei mir liegen. Die hat einen 15er Bolzen. Ich weiß nicht ob der in die Ori-Aufnahme rein passt. Ansonsten das Ori-Rohr raus und ein neues drehen. Eventuell musst du die Aufnahme am Rahmen dafür noch versetzen. Frag doch einfach mal Dewalt-Racing. Die sind auf FB vertreten. Einfach mal googeln.
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Also die sx 85 schwinge passt ohne großen Umstand in den gt rahmen. Einfach das vo handene rohr auf die Größe der schwinge kürzen fertig.
Weis jemand wie es sich eigentlich verhält wenn man die schwinge und gabel der sx inkl. 19/16 Zoll Felgen einbaut. Packt das überhaupt ein mofa Motor noch da ja alles schwerer wird. Allein die schwinge und das Hinterrad wiegen 5kg mehr als original. -
Wenn du die Möglichkeit hast, sx85 Komponenten einzubauen, dann mach das! Die paar Kilo mehr machst du durch mehr Leistung und vor allem durch ein Wahnsinns Fahrwerk wieder weg - sofern es richtig abgestimmt ist, scheisse abgestimmt bringt dir das beste Fahrwerk nichts.
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
Ich hab ein kleines Problem mit der kettenführung.und zwar steht das hintere kettenblatt ca. 7mm weiter nach rechts als das ritzel.was denkt ihr ist besser den hinterradreifen weiter nach links zu versetzen allerdings ist dieser dann nicht mehr mittig zum Rahmen oder den Motor im Die 7mm nach rechts zu setzen. Oder meint ihr vielleicht 7mm auf ca. 65cm machen nix aus
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Wenn du wild bist, legst einfach 7mm beilagscheiben zwischen Ritzel und Nabe, ansonsten ein einfaches Drehteil mit 7mm Stärke und den passenden Löchern für dein Kettenrad, wenn's leicht geht, kann man noch zwei Schultern zum zentrieren an der Nabe und dem Kettenrad rauf machen.
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
Georg, das funktioniert nur wenn das ritzel zur felgenseite zu dicht dran sitzt. Da sein ritzel aber schon Richtung schwingenseite drüber ist, bleibt ihm kaum was anderes über als Lude gesagt hat. Es sei denn er schafft es ein ritzel in endgegengesetzte Seite zu Kröpfen. Aber sowas hab ich noch nie gesehn^^
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Ah okay, bin schon dabei.
naja man könnte das trotzdem mit einem einfachen Drehteil lösen, nur schraubt man das Kettenrad dann halt zur Felge hin, aber ob sich das dann mit dem Reifen ausgeht...
also felge versetzen, ja...
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
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Ja, genau so und das könnte nicht nur funktionieren, sondern funktioniert auch einwandfrei, sieht dann inetwa so aus:
Würd ich zwar jetzt nicht als einfaches Drehteil bezeichnen, aber es ist machbar.
Zur Aufnahme der 280er Bremsscheibe an eines unserer Rennmofas haB ich das auch so gemacht, da musste die Scheibe ebenfalls 6mm rein zur Felge wegen der Bremszange:
Das Aluteil ist von hinten Freigedreht, passt an eine normale Prima5 Hinterradfelge.
Ist jedenfalls alles besser als die Idee einfach den Reifen weiter rüber zu setzen, davon halte ich persönlich garnix und ich kann mir auch nicht vorstellen das ein Radversatz von ca. 1cm nicht auch das Fahrverhalten negativ beeinträchtigt, vlt. kann das an der Stelle Jemand der mehr von Fahrwerk und Physik versteht als ich mal bestätigen ...?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Drasher-PPL“ ()
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