Hallo,
ich bin mal wieder hier.
Das Rennen ist in 2 Wochen und ich wollte das Mofa fertig machen. Hier mal der Stand
- Hobbit Zylinder 50ccm mit 3mm spacer am Fuss
- Großer Kopf von Kreidler glaub ich
- Male Kolben
- 15mm Vergaser von einem Zest 80er Roller glaub ich
- Handmade tt Leovince Auspuss. Wurde an der dicksten Stelle aufgeschnitten und ein Lochblech mit Glasfaser entfernt. Keine Reduzierung (Drossel) am Eingang
- Luftfilter Mallossi gölt
- Membran von Mallossi und Membran von 50er original Honda roller.
Ich werd jetzt bald verrückt. Das Mofa läuft, wenn es läuft super. Das Problem ist, dass ich schon 3 mal nen Reiber von Zylinder und Kolben hatte. Zuerst dachte ich an Falschluft. Also hab ich mir nen Stopfen auf dem Ansaugstutzen gedreht mit Anschluss für Druckluft. Dann Auspuss verschlossen und 0.5bar draufgegeben. Ich habe dann alle Problemstellen abgedichtet mit neuen Dichtungen. Jetzt drückt es nur noch etwas an der Schweissnaht am Auspuff raus. Aber wirklich minimal. Am Ansaugstutzen und am Zylinder ist alles dicht. Auch Auslass.
Dann hab ich die Düse aufgebohrt. Bei 1.8mm Bohrer dreht er nicht mehr bis in die Resonanzdrehzahl des Auspuffs. Er stottert dann bei einer gewissen Drehzahl rum (Viertakten) Bei 1.7mm nach langer Strecke manchmal. Wenn er aber in die Resonanzdrehzahl geht dann geht das vielleicht 500-800m (mit ordentlich Leistung). Dann geht der Motor fest. Die Zündkerze ist grau und der Zylinder und Kopf relativ heiß 120° mit Infrarotthermometer.
Für mich sieht es so aus, als wäre das Gemisch bis zur Resonanzdrehzahl viel zu fett (wenn man nur mit geringen Drehzahlen fährt ist die Kerze schwarz und nass mit 1.8mm Düse) danach viel zu mager. Wie kann das sein?
Die Verdichtung ist nicht hoch, da ich den Zylinder nicht oben abgedreht habe und die Quetschkante bestimmt 1.5mm groß ist. Auch der Verdichtungsraum ist nicht sonderlich klein.
Ich habe noch nen Dello Vergaser 21mm. Mit dem ist es im Prinzip das Gleich nur verschluckt sich der Motor bei mehr als 60% Gas immer.
Hat jemand ein paar Anregungen für mich? Sonst fällt das Rennen für mich aus.
ich bin mal wieder hier.
Das Rennen ist in 2 Wochen und ich wollte das Mofa fertig machen. Hier mal der Stand
- Hobbit Zylinder 50ccm mit 3mm spacer am Fuss
- Großer Kopf von Kreidler glaub ich
- Male Kolben
- 15mm Vergaser von einem Zest 80er Roller glaub ich
- Handmade tt Leovince Auspuss. Wurde an der dicksten Stelle aufgeschnitten und ein Lochblech mit Glasfaser entfernt. Keine Reduzierung (Drossel) am Eingang
- Luftfilter Mallossi gölt
- Membran von Mallossi und Membran von 50er original Honda roller.
Ich werd jetzt bald verrückt. Das Mofa läuft, wenn es läuft super. Das Problem ist, dass ich schon 3 mal nen Reiber von Zylinder und Kolben hatte. Zuerst dachte ich an Falschluft. Also hab ich mir nen Stopfen auf dem Ansaugstutzen gedreht mit Anschluss für Druckluft. Dann Auspuss verschlossen und 0.5bar draufgegeben. Ich habe dann alle Problemstellen abgedichtet mit neuen Dichtungen. Jetzt drückt es nur noch etwas an der Schweissnaht am Auspuff raus. Aber wirklich minimal. Am Ansaugstutzen und am Zylinder ist alles dicht. Auch Auslass.
Dann hab ich die Düse aufgebohrt. Bei 1.8mm Bohrer dreht er nicht mehr bis in die Resonanzdrehzahl des Auspuffs. Er stottert dann bei einer gewissen Drehzahl rum (Viertakten) Bei 1.7mm nach langer Strecke manchmal. Wenn er aber in die Resonanzdrehzahl geht dann geht das vielleicht 500-800m (mit ordentlich Leistung). Dann geht der Motor fest. Die Zündkerze ist grau und der Zylinder und Kopf relativ heiß 120° mit Infrarotthermometer.
Für mich sieht es so aus, als wäre das Gemisch bis zur Resonanzdrehzahl viel zu fett (wenn man nur mit geringen Drehzahlen fährt ist die Kerze schwarz und nass mit 1.8mm Düse) danach viel zu mager. Wie kann das sein?
Die Verdichtung ist nicht hoch, da ich den Zylinder nicht oben abgedreht habe und die Quetschkante bestimmt 1.5mm groß ist. Auch der Verdichtungsraum ist nicht sonderlich klein.
Ich habe noch nen Dello Vergaser 21mm. Mit dem ist es im Prinzip das Gleich nur verschluckt sich der Motor bei mehr als 60% Gas immer.
Hat jemand ein paar Anregungen für mich? Sonst fällt das Rennen für mich aus.