Auspuff wer kennt sich aus
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Hat das zufällig was mit der Grip Folge auf sich?
nowtv.de/rtl2/grip-das-motorma…testen-den-7er-bmw/player
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Also ich hab mit der folge nichts zu tun
aber ja um solche bierkisten handelt es sich....
allerdings fahren die meißten luftgekühlt wie ich bisher auch. allerdings gab es keinen größeren zylinder für mein motor als ac version deshalb rüste ich auf lc um...
bin schon am umbau dran und hab letztens noch die restlichen teile bestellt die ich für den umbau benötigt habe (um der aktuellen kiste von mir mehr leistung zu verleihen)Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Drehzahl“ ()
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wird bei dem Hubraum wohl eher schwierig.
du suchst eigentlich den "Mopshop Chrompott" nur eben in kleiner.
Nen auspuff der eben nicht dichtmacht aber wenigstens etwas bringt. -
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Was mir noch eingefallen ist bzw was ich mal gelesen habe.... früher wurde wohl nur ein rohr als auspuff verwendet das soweit gekürzt wurde bis die "erwünschte" leistung erreicht wurde
ist das so richtig?
Desweiteren wurde in der zeit wo die 2takt motoren noch aufgeladen wurden als auspuff nur ein auflaufender konus verwendet um eine bessere aubsaugung der altgase zu gewährleisten
wäre eine der 2 varianten eine Möglichkeit die leistung zu steigern im vergleich zu garkeinem auspuff? Falls ja oder nein... was wäre vlt noch eine bessere lösung/Möglichkeit
wir haben hier doch einige leute die sich gut mit auspuffanlagen auskennen
falls ihr genauere daten braucht sagt es dann bekommt ihr sie wäre wirklich froh über eine gute lösung...
hier noch die steuerzeiten:
Auslass: 190
Üs: 124
Boost port : 118
Qk: 0,8
Hub/bohrung 44mm 52mm
Nagelt mich bitte nicht um 2-3grad fest die steuerzeiten sind mit ner app berechnet worden. Falls ihr die maße bis zylinder oberkante noch zusätzlich braucht lasst es mich wissenDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Drehzahl“ ()
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Wozu denn 25 Ps ?! Das ist bei dem Hubraum schon nicht ganz so einfach und dafür brauchen "Hobbytuner" sehr lange.. jetzt den ganzen Auspuff noch möglichst Strömungsungünstig verlegen und auf selbe Leistung kommen wollen?
Bei den Steuerzeiten kannst du das knicken mit einem nur "saugenden" Auspuff da du eh schon 33 ° Vorauslass hast ( 34° ist Aprilia RSA Niveau)
Um aus dem Konzept das maximum rauszuholen musst du denke ich das komplette Setup überdenken
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Die 25 ps war als utopischer wert ich wollte damit ausdrücken mir ist es wurst wieviel ich nachher mit dem auspuff erreiche wenns 20 werden wäre es schön wenns 15-18 wären wäre ich schon absolut zufrieden
Inwievern das setup überdenken
28 er vergaser das ich sauber aus der ecke komme klar wäre was größeres möglich...
Zündung ist ne pvl
membranblock ist ein malossi
motorblock wird ströhmungsgünstig bearbeitet und an den zylinder sauber angepasst
variomatik ist auch kein orginalzeugs drin genausowenig wie die wandlereinheit...
was soll ich da noch großartig ändern? Denke das ist doch ein akzeptables setup für den einsatzzweck oder etwa nicht -
Ich persönlich würde weniger vorauslass und auch auf 180-185 Auslass runter gehen.
ein Auspuff, der nur saugt, wird scheisse kommen weil der dann ohne gegenkonus, stinger und esd ziemlich laut sein wird. Oder ist das egal?
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
Naja die Lautstärke ist 2rangig die leistung steht im vordergrund aber die geräuschkulisse dampfen bekomm ich dann sicher irgendwie hin
aber was mit weniger Lautstärke umd leistung wäre natürlich viel besser
gerne nehme ich auch andrre auspuffvorlschläge an wie erwähnt kenn ich mich damit nicht aus...
hm mitm auslass runter gehen wird schwierig da das die orginal steuerzeiten sind ich könnte aber den versenkten brennraum sicherlich um 1mm kürzen um somit die steuerzeiten ihm algemeinen etwas zu zähmen -
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Naja wenn, dann musst du den Zylinder unten abdrehen und den Kopf/Brennraum auch, wobei ich gleich die Verdichtung erhöhen würde und eventuell den Auslass noch in die Breite ziehen, da du so eher einen Auspuff für weniger Drehzahl und mehr Leistung zusammen bringst, als einen für viel Drehzahl und noch mehr Leistung.
MfG GeorgDas Leben ist zu kurz, um 4 Takte auf einen Zündfunken warten zu müssen!! -
Das ich den zylinder unten abnehmen muss wenn ich die steuerzeiten runtersetzen will ist mir bewusst deshalb meinte ich ja den kopf noch um nen mm abdrehen aber dadurch veringert sich der va ja kaum... werde aber bevor ich was abdreh erstmal die Standard steuerzeiten testen...
aber das volumen von so einem auspuff wäre sehr interessant
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