Hallo,
hier mal den von einigen wenigen erwartete Thread zu unserer CS.
Einige kennen Sie ja schon, beziehungsweise haben die Karre in Damscheid gesehen.
Setup sieht aktuell wie folgt aus:
Parmakit Zylinder bearbeitet,
Barikit Kolben,
Mikuni VM 20,
ZR Auspuff,
Zum Fahrwerk ist zu sagen, dass wir damit wohl noch lange nicht fertig sind.
Wir fahren aktuell die Original Gabel die wir etwas überarbeitet haben, dass ist aber noch nicht das gelbe vom Ei.
Hinten sind die Betor MX Dämpfer verbaut, auch da muss noch etwas Hand angelegt werden.
Haben vor dem Rennen einige Probleme gehabt. Kurbelwellendichtring Kupplungsseite war defekt, beziehungsweise wurde das Gehäuse an der Dichtfläche vom Vorbesitzer beschädigt.
Haben dann ein neues Gehäuse bekommen. Dadurch hat der 3. Gang nicht mehr gehalten. In dem Getriebe ist ja ein Anschlag für den Schalthebel, haben diesen dann ein bisschen abgeschliffen.
Leider war die Kiste 2 Wochen vor Damscheid alles andere als fertig und so mussten wir ein paar Sonderschichten einlegen, aber dass ist bei uns wohl immer so..
In Damscheid selbst ist uns nach 20 Minuten der Rücktritt-Mechanismus um die Ohren geflogen, waren somit nur mit der Vorderbremse unterwegs. Durch die Gehärtete Tretwelle, musste der Mechanismus stark bearbeitet werden. Das hat Ihn wohl zu sehr geschwächt.
Nach circa einer Stunde haben wir dann das Handtuch geschmissen. Grund war der Luftfilter.
Fazit: Zylinder und Kolben gesandstrahlt und der Kurbelwellendichtring auf der Kupplungsseite ist schon wieder im Eimer..
Haben also für die nächsten Rennen noch einiges vor.
Anbei noch ein Prüfdiagramm. Rot und Grün sind die Kurven mit Ansaugtrichter auf dem Vergaser, der in dem Schlauch zum Luftfilter sitzt. Schwarz und blau sind ohne Filter... Habe sowas auch noch nicht erlebt.
Das wars soweit mal von mir.
Gruß Manu
hier mal den von einigen wenigen erwartete Thread zu unserer CS.
Einige kennen Sie ja schon, beziehungsweise haben die Karre in Damscheid gesehen.
Setup sieht aktuell wie folgt aus:
Parmakit Zylinder bearbeitet,
Barikit Kolben,
Mikuni VM 20,
ZR Auspuff,
Zum Fahrwerk ist zu sagen, dass wir damit wohl noch lange nicht fertig sind.
Wir fahren aktuell die Original Gabel die wir etwas überarbeitet haben, dass ist aber noch nicht das gelbe vom Ei.
Hinten sind die Betor MX Dämpfer verbaut, auch da muss noch etwas Hand angelegt werden.
Haben vor dem Rennen einige Probleme gehabt. Kurbelwellendichtring Kupplungsseite war defekt, beziehungsweise wurde das Gehäuse an der Dichtfläche vom Vorbesitzer beschädigt.
Haben dann ein neues Gehäuse bekommen. Dadurch hat der 3. Gang nicht mehr gehalten. In dem Getriebe ist ja ein Anschlag für den Schalthebel, haben diesen dann ein bisschen abgeschliffen.
Leider war die Kiste 2 Wochen vor Damscheid alles andere als fertig und so mussten wir ein paar Sonderschichten einlegen, aber dass ist bei uns wohl immer so..
In Damscheid selbst ist uns nach 20 Minuten der Rücktritt-Mechanismus um die Ohren geflogen, waren somit nur mit der Vorderbremse unterwegs. Durch die Gehärtete Tretwelle, musste der Mechanismus stark bearbeitet werden. Das hat Ihn wohl zu sehr geschwächt.
Nach circa einer Stunde haben wir dann das Handtuch geschmissen. Grund war der Luftfilter.
Fazit: Zylinder und Kolben gesandstrahlt und der Kurbelwellendichtring auf der Kupplungsseite ist schon wieder im Eimer..
Haben also für die nächsten Rennen noch einiges vor.
Anbei noch ein Prüfdiagramm. Rot und Grün sind die Kurven mit Ansaugtrichter auf dem Vergaser, der in dem Schlauch zum Luftfilter sitzt. Schwarz und blau sind ohne Filter... Habe sowas auch noch nicht erlebt.
Das wars soweit mal von mir.
Gruß Manu