Meinung zu Primärantrieb Zündapp

Lettn-Lover · 30. Juli 2015, 07:12

Sooooo! Es freut mich sehr, dass ich hier ein Thema angschnitten hab, welches anscheinend noch nicht diskutiert wurde und rege Anteilnahme findet

Ich hab jetzt die Ideallösung!
Ich krieg vom Professor einen Korb ohne Ritzel (Hab ich ja bereits das von Gurke) zu einem Top Preis!
Das ist die Lösung mit der ich am besten schlafen kann

Ich heb den Korb, der kaputt ist allerdings auf für einen eventuellen Umbau... Wenn man mal mehr dazu erfährt...

Drum würde ich euch bitten, dass wir eventuell ich eine solche Richtung weiter diskutieren...

Drasher-PPL schrieb:

Wieder mal einen Schritt vorraus sind uns da die Simsontuner,von denen gibt es seit Anfang des Jahres ruckgedämpfte Kupplungskörbe, mit denen wird sowas wohl auch der Vergangenheit angehören.

Das hab ich mir angesehen! Sehr interessant! Sowas für Zündapp zu bastelt wäre der absolute Hammer!

Twinshock · 30. Juli 2015, 08:52

Moin.. Wer ist der Professor ??

Lude-Zuhaelter · 30. Juli 2015, 09:09

Dr. Faust alias Paulo Pinto Reis....
BTW: die Körbe bzw. Die Kupplungen von den Vespas haben auch alle Ruckdämpfer....

Twinshock · 30. Juli 2015, 10:31

Ach du Schreck , ein Korb von PPR.. Wer billig kauft , hat billig. Ob du mit dem Gelumpe besser schlafen kannst ?! Warten wir mal ab.

Lettn-Lover · 30. Juli 2015, 10:39

Was würdest du denn empfehlen??? Besser als der Korb von Top-Racing wird er wohl sein!
Es gibt noch einen von Citomerx... Der ist erst in 2 Monaten wieder lieferbar!

PS: Deine persönliche Meinung zu PPR hat vielleicht Gründe, welche aber hier nicht weiter erläutert werden zu brauchen!

Twinshock · 30. Juli 2015, 11:01

Klar , habe ich meine Gründe. Es geht sich nicht um PPR persönlich , sondern um die Körbe u. mehrere Kurbelwellen die ich gekauft habe.. Ich kaufe nur noch bei Zündapp Schütz Rito Zubehör.. Übrigens , kommt demnächst von Rito ein neuer Primärantrieb. Allgemein , war das nur ein Tipp. Jeder muß seine Erfahrungen machen.

Lettn-Lover · 30. Juli 2015, 11:33

Rito=Rito... Oder etwa nicht? Der Korb von PPR wird kein anderer sein als der vom Schütz denk ich!

virus-commander · 30. Juli 2015, 12:16

Naja,das dadurch mehr Reibfläche zu Verfügung steht ist mir wohl klar. Aber warum eine wilde Bastelei starten wenn im Originalzustand mit anderen Federn ebenfalls nichts rutscht. Wie gesagt,bis die Kupplung den Geist aufgibt fliegen einem eher ganz andere Bauteile um die Ohren. In meinen Augen macht das wenig Sinn. Die Ursache dafür liegt woanders. Entweder im Material vom Korb selbst oder irgendwo im Lastwechsel bzw. Getriebe. Trotzdem finde ich solche Sonderumbauten immer sehr interessant.

falo65 · 30. Juli 2015, 18:06

Das Problem sind die Kupplungsbeläge
mit Stahleinlage.Da schlagen selbst die original Körbe ein.Hatte ich
an einem KS50 Motor mit Straßenbetrieb(Schlagstellen und Beläge das
gleiche Bild wie am Anfang)Habe Original Beläge ohne Metalleinlage
und heilen Kupplungskorb eingebaut.Bis jetzt 10000 Km gefahren und
keine Schlagstellen .(Motor hatte ca.20000km).Bei unserem Rennmotor
auch keine Probleme.

Lettn-Lover · 30. Juli 2015, 18:12

Ein sehr hilfreicher Tip! Danke dafür!!

Unknown · 30. Juli 2015, 19:52

war eben nochmal durch meine kisten schauen. so ausgenudelte kupplungskörbe hab ich tatsächlich auch mindestens 2 stück von.
waren alle in Star motoren drin ( 2 gang ).

ringelheim · 30. Juli 2015, 23:13

Das habe ich auch schon gehört das dieses Problem bei den Lamellen mit Stahl vorkommen soll. Virus welche Beläge fährst du? Auch mit Stahl? Dann wäre es doch nicht die Lösung

virus-commander · 30. Juli 2015, 23:40

Joop,immer billig mit Stahl....ich wüsste jetzt nichtmal wo man die Alten ohne Stahl herbekommen sollte. Bei mir gibt's damit jedenfalls keine Probleme.

Tobi RHR · 7. August 2015, 22:07

Also ich muss mich da dem Virus Commander Anschließen wenn alles venünftig eingestellt und zusammen gebaut ist Hat man da wenig Probleme !

Lettn-Lover · 11. August 2015, 11:34

So Leute, dass will ich euch nicht vorenthalten!
ich hab heute meinen neuen Primärantrieb bekommen...
Das ist der bereits erwähnte neue Primärantrieb von Rito!
Dieser ist aus einem anderen Stahl und nitriert...
Macht einen sehr wertigen Eindruck!

Zudem hab ich mir originale Kupplungslamellen besorgt! Die guten alten braunen ohne Alu-Einlage...
hab ein gutes Gefühl!

Schnüffel · 11. August 2015, 12:25

Lettn-Lover schrieb:

Dieser ist aus einem anderen Stahl und nitriert...

Hast du die Möglichkeit die Härte zu messen, wenn ja mache das bitte mal.

Meinung zu Primärantrieb Zündapp

Drasher-PPL schrieb:

Lettn-Lover schrieb:

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