Drasher-PPL schrieb:
MadDog schrieb:
Mit ner Puch mit festen Fußrasten und ohne Rücktritt kann man auch ganz anders fahren als auf ner Mofa mit Pedalen...;)
Dito, unterschreib ich sofort.
Mit so nem Automaten kann man sich einfach vielmehr aufs eigentliche fahren konzentrieren, man braucht nicht zu schalten, nicht zu kuppeln und auch keine Kupplung schleifen zu lassen weil man durch die Fliehkraftkupplung ja immer Bums an Hinterrad hat (bzw. haben sollte). Dazu kommt noch das ständige kontrollieren & korriegieren der Pedalposition, was auch über mehrere Stunden stressig und vorallem zeitraubend sein kann. Zwar sind das immer nur Millisekunden, aber die meisten Rennen gehen ja über mehrere Stunden und dann summiert sich das. Den Stressfaktor lassen wir jetzt mal außenvor.
Was sich auch summiert ist die Zeit in denen kein Antrieb vorhanden ist, ich nenne es mal Schaltverluste, soetwas gibt es beim Automaten aus o. g. Grund ja auch nicht. Man halte sich nur mal vor Augen wenn man 7 oder 8 mal pro Runde schalten muss, und jeder Schaltvorgang auch nur eine viertel Sekunde dauert, dann sind das bei einem 8h Rennen schon 12 min. OHNE Antrieb, aber bevor jetzt wieder einer nörgelt, ist man die hälfte der Zeit natürlich am runterschalten und selbst dann wären es noch 6 min. ... und in der Zeit fährt ein Automat weiter mit voller Kraft seine Runden, deshalb gehört eine Puch, genau so wie die PX Dinger in eine gesonderte Klasse, somit kann man diese Fahrzeuge auch nicht miteinader vergleichen, was aber viel zu oft gemacht wird.
Ich will jetzt auch keine Diskussison anzetteln, aber genaugenommen muss man mit ner Puch doch einfach nur Gas geben
Ich habs ja schonmal gesagt,
Puch 1Gang automatik: Der Motor hat meiner Meinung nach einen Nachteil gegenüber einem Schalter. Auch wenn du keine Schaltzeit hast.
Die Gründe hab ich woanders schonmal aufgezählt.
Ich bin mir auch sicher das man ein Schaltmofa ähnlich gut hinbekommen kann was das Fahrwerk angeht. Ich bins bis jetzt nur noch nicht gefahren. Mofas die rein optisch schon dem nahe kamen habe ich aber schon gesehen.
Auch möchte ich wieder darauf hinweisen, das man die Konzepte nicht wirklich gut Vergleichen kann. Dafür sind sie einfach zu unterschiedlich. "Vor und Nachteile"
Ich finde auch nicht das ne Puch nur aufgrund ihres Antriebskonzeptes in eine eigene Klasse gehört. Für Pedale bin ich aber schon. Sie muss ja nicht darüber angehen. Aber Fußrasten machen es da doch schon wieder zu Einfach finde ich.
Gruß
Rein aus interesse. Hat jemand ein Leistungsdiagramm von der puch einmal mit geblockter Kupplung und einmal ohne?