Für was? Nur weil einige Wellen nicht die optimale Härte aufweisen heißt das nicht das mir die KW jeden Augenblick auseinander brechen könnte...Hab ich zumindest noch nicht erlebt und wenn dann ist das halt höhere Gewalt und kein Weltuntergang. Ist nicht die erste Rito die ich fahre.
Inge´s Zündapp Rennmöff,da wollen wir wieder hin
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MadDog schrieb:
Ich glaube es gibt noch immer ein Drehzahl Problem. 14ps sind schon realistisch aber bei 10k rpm mit 50ccm???
Meinste die Drehzahl is falsch eingemessen?
Habt ihr nicht neu eingemessen Inge? Das würde das verschieben des Peaks erklären (anderer Reifen als beim letzten Mal). Oder hast du was an Resolänge oder Steuerzeiten gedreht?
13,32bar Mitteldruck. Chapeau! Das ist Honda RS Niveau!
Wir müssen aber wohl nochmal an den Auspuff bei - unfreiwillige Wheelys im Dritten fährt sich bestimmt nach fünf Stunden aufm Acker anstrengend -
Ist ja erstmal ein ganz anderer Zylinder....Tobi hat die Alte Kurve rüber gezogen und auf gleiche Bedingungen umrechnen lassen. Da anderer Reifen und höhere Temperatur drauf waren. Hinzu kommt das Hitzeband,schiebt auch noch etwas nach oben. Eingemessen wurde das Ding,ich möchte mal behaupten der weiß schon was er da tut. Ausserdem geht mir diese ständige Prüfstandsabbelei tierisch auf die nerven. Wer das anzweifelt kann gerne herkommen und ne Runde fahren.
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Der Wheely Effekt ist nur mit Straßenpelle unfahrbar. Auf'm Acker geht's eigentlich,da fliegt dann halt der Dreck....
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Was mir auch noch gerade eingefallen ist,die Vergleichskurve vom letzten mal ist aus dem zweiten Lauf. Beim ersten hatten wir damals den Luftfilter runtergezogen da etwas viel Öl drauf war....So nebenbei hat sich das bei mir eh erstmal erledigt mit Mofarennen. Haben intern etwas Stress,von daher habe ich die Notbremse gezogen und bin erstmal ausgestiegen bevor sich alle an die Gurgel gehen und die Freundschaften dabei drauf gehen. Bastelei wirds trotzdem noch geben,hab da noch einige andere tolle Projekte. Mal sehen in wie weit die Jungs alleine damit zurecht kommen. Manchmal kann frischer Wind ja auch was bewegen. Wäre auf jedenfall schade um die Möff....
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virus-commander schrieb:
IWer das anzweifelt kann gerne herkommen und ne Runde fahren.
.... ich zweifle nicht, aber ich will fahren -
Dann musste dich beeilen,heute Abend ist Übergabe.....aber vielleicht sind die Jungs ja so nett und lassen dich mal ne Runde fahren bevor die Kiste irgendwo im Schuppen verschwindet und vor sich hin rottet. Glaube in Wittorf werden die noch fahren und dann hat sich das mit dem restlichen Team vermutlich auch erledigt.
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Hy
Die Motorleistung ist ja Top, nach Diagram?
Aber was ist los mit euern Team? Hört sich doch stark nach einen super zusammenhalt aus (Ironie)
Trinktn Bier und redet drüber:D das hilft gg.
Will mich nicht schlau machen, aber es wäre schade um das gelungene Moped, wenn dies in irgend einer Ecke vergammelt.
Puch fahren ist Nationalstolz leben! -
Schön wär's, ohne massive Umstrukturierung wird das allerdings nicht funktionieren. Das sind alles gute Kumpels von mir,keine Lust noch ausserhalb der Rennstrecke Stress zu haben. Und so wie es jetzt ist,kann und will ich nicht weiter meine Zeit in die Bespaßung anderer stecken ohne Rückhalt und Hilfe zu bekommen. Zuviel Köche versalzen den Brei....Ich habe das Team 2001 gegründet,jedoch möchte man auch irgendwie immer weiter kommen. Da stellt sich dann die Frage wie man solche Projekte finanziert und so haben wir eine Sponsorengemeinschaft aufgebaut. Heißt alle zahlen das selbe und haben Mitspracherecht. Ging lange gut,hat sich jetzt allerdings als riesen Fehler rausgestellt. Also bleibt nur der Rückzug,werd's aber überleben und habe schon ein paar tolle Ideen. Immerhin hab ich meine Hausaufgaben gemacht und überlasse dem Team ein rennfertiges Moped....Mal sehen was daraus wird bei der riesigen Motivation.
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Zusätzliche Einlasskanäle
wie bei dem Kollegen hier puchshop.de/catalog/airsaleuro…ccccm-47mm-8p-p-1817.html
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Was soll was bewirken? Mehr Einlassfläche natürlich....Nochmal zusammengefasst, original sind in dem Zylinder Hohlräume in der Laufbahn,direkt unter den ÜS. Diese haben keinerlei Einfluss auf irgendwas,sollen im original als Schmiermittelspeicher dienen. Also habe ich von der Einlassseite aus Kanäle als Verbindung an den Stehbolzen vorbei angelegt. Somit ist aus den Taschen ein Nebeneinlass geworden. Konnte dadurch die effektive Fläche nochmals um 15% vergrößern. Mehr geht auch nicht das Loch ist eh schon so riesig. Werde nochmal just4fun nen 28er Mikuni raufstecken. Gehe aber stark davon aus das kein weiterer Leistungsgewinn dabei rauskommt. Aber wer weiß,bin da mehr der Praxistyp wie Theoretiker.....
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Gestern mit den Jungs in Badenstedt gewesen,schönes kleines Rennen bei bestem Wetter. Hat Spaß gemacht und das Ergebniss hat auch gepasst. Platz 1 und schnellste Runde.... Bis auf einmal Schaltung nachstellen und einem schweren Sturz ist alles gut gelaufen. Wenn sich der Rest auch endlich wieder beruhigt bin ich zufrieden. In zwei Wochen dann nochmal in Wittorf angreifen,hoffe auf ein ähnlich gutes Resultat.
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