Inge´s Zündapp Rennmöff,da wollen wir wieder hin

Nunja also wenn ich jetzt mal von mir ausgehe... Ich fahre auch nen lc umbau auf zapp in einem mofarahmen hinten yss und vorne eine kx Gabel ich persönlich finde es den Teams gegenüber ziemlich unfair ständig neue Auflagen zu machen was ist denn bitte das Problem an einem hub umbau oder lc umbau da steckt wie du selbst weißt viel Schweiß Geld und Blut drin wir gehn schon auf weniger rennen z.b. Wegen verbotener Wasserkühlung weil da mal irgendwer aus dem hintersten feld oder sonstwas rum gejammert hat aus Neid ständig kommen neue Regeln dazu das macht so langsam nurnoch teilweise spaß

Du selbst hast doch bewiesen das es mit ac genauso geht in Sachen Leistung

Ich seh das immer so mit jedem weiteren Verbot springen Teams auch ab

Wo ich absolut mit der meinung bin sind die fußgeschalteten motoren die eigentlich ja 50er sind bzw ganz andere Grundvoraussetzungen schaffen genauso haben cross Maschinen mit nem mofa motor nichts auf nem mofarennen verloren dh: schwinge meinetwegen Verstärkungen am Rahmen würde ich vorschreiben lenkkopf tauschen meine wegen solange der haupt Rahmen vom mofa ist und zu 90%erhalten ist

Meine Meinung dazu

Natürlich könnte man alle in 3 Klassen aufteilen
Orginal
Tuning
50er Fußschalter

Guten Morgen alle zusammen.
Bisher habe ich mich hier als stiller mitlesen quer durchs Forum gearbeitet und muss sagen, das es ganz schön viele Reglements von- bis gibt. Das erschwert ganz schön die Teilnahme . Ich selber habe bisher außer in Hönze nur an einem weiteren rennen teilgenommen, wo es so gut wie keine Einschränkungen gab. Das allerdings zu einer Zeit, wo bei uns der Mofarennsport erst in den Kinderschuhen steckte. Man kann sich natürlich streiten, ob LC oder nicht. Aber wie Drehzahl schon geschrieben hat, steckt in so einem Umbau auch sehr viel Arbeit. Wer sich diese Arbeit antun möchte, der soll auch seine Früchte ernten. In meinen Augen: Hauptsache 50ccm. Ansonsten muss ich sagen, finde ich das Reglement von Hönze für ein Mofarennen passend.
Fahrzeug  Zulässig sind alle jemals im Handel gewesenen Mofas. Roller sind nicht erlaubt !  Änderungen am Rahmen sind erlaubt, mindestens 60% vom Originalrahmen muss erhalten bleiben.  Alle Umbauten müssen einer Überprüfung auf verletzende Teile standhalten.  Startnummerntafeln müssen vorne und hinten an den Seiten angebracht sein.  Selbstgebaute Tanks sind nicht zugelassen.  Zentralfederbeine dürfen nur zum Einsatz kommen, wenn diese auch original in der Mofa verbaut wurden. (Dies muss ggf. der Rennleitung durch Fotos, Betriebserlaubnis oder Ähnliches bewiesen werden.)  Jegliche Arten von feststehenden Fußrasten sind verboten.  Die Bremsen der Fahrzeuge müssen jederzeit einwandfrei funktionieren.  Es darf während des gesamten Rennens nur ein Fahrgestell zum Einsatz kommen.  Jegliche Veränderung der Reifen durch Schrauben, Nägel, Kabelbinder o.Ä. ist verboten. Motor  Zugelassen sind Motoren aller jemals im Handel gewesenen Mofas mit einem Hubraum von max. 50ccm, eine Schleiftoleranz von 3ccm ist zulässig.  Die Fahrzeuge müssen über eine Auspuffanlage mit ESD verfügen und dürfen max. eine Lautstärke von 95 dB erreichen. Die Auspuffanlage muss während des gesamten Rennens funktionstüchtig sein.  Erlaubt sind Getriebe mit maximal 3-Gang-Handschaltung, Variomatik und Automatik. Nicht erlaubt sind Rückbauten von fußgeschalteten Motoren. Rollermotoren sind nicht erlaubt!  Alle Fahrzeuge müssen über einen Not-Aus verfügen (z.B. Zündschlüssel, Totmannschalter, Kippschalter, …).  Jedes Mofa muss über die Pedale zu starten sein, diese müssen sich um 360° drehen lassen.

Naja, ganz Plump gesagt, seid ihr die einzigen, deren Mofa auch noch als solches zu erkennen ist und eine Trommelbremse hat.

Und ganz ehrlich........auch wenns schon vielfach erwähnt wurde.............eines der schönsten Rennmofas, das ich bis jetzt gesehen habe. Wenn nicht sogar das schönste.

D’accord. Das ist eine Misere sonders Gleichen. Das Bild ist sehr aussagekräftig. Jeder der sich mit Mofarennen nicht so gut auskennt würde hier sagen: „Das ist Motocross für Arme!“. Den Fehler in dem Bild sehe ich aber auch im Hintergrund. Was zum Teufel ist denn das für eine wahnsinnige Strecke? Wollt ihr im Nachgang noch ein 500ccm Stoppelfeldrennen starten lassen? Die Strecke ist viel zu schnell! Mein Tipp: Macht mal eine Strecke so wie in Cadolzburg oder am Eulenhof – kurvig und langsam. Dann haben die Motocross-Chassis keine Chance gegen Normalo-Mofas. Je geringer die Durchschnittsgeschwindigkeit, desto weniger arbeiten diese Fahrwerke. Was hattet ihr denn da für eine Durchschnittsgeschwindigkeit in der schnellsten Runde?

Hier Bilder von meinem Werks-Mofa

Auch nicht schlecht die Strecken so zumachen das es eng und kurvig ist dann sieht das alles schon etwas anders aus aber es ist wie überall grenzt man die Vollross Mofas aus kommen nicht mehr viele oder es fängt mal jemand an 2018 ein Rennnen zumachen wo es nur um normale Mofas geht aber da kommt auch weniger Startgeld ein

Ich finde auch, einen Mofamotor in ein Motocross-Chassis zu verpflanzen ist total am Thema Mofarennen vorbei! Umbauten ala Lude oder auch das Geschoss von Mosi sind in meinen Augen das was noch vertretbar ist, da die Basis ein Mofa ist! Auch diese % Angaben zum Rahmen finde ich in den Reglements sehr schwierig! Und Schlussendlich ist jeder Veranstalter um jeden Teilnehmer froh und drückt das eine oder andere Auge zu... ich finde das ist ein ganz schwieriges Thema! Was ich bespielhaft finde ist die Mofamasters in Nordbayern! 4 Rennen ein Reglement! Das macht vieles schon sehrviel einfacher! Die teilnehmenden Teams bauen nicht einfach drauf los, sondern ein Mofa nach Reglement für 4 Rennen... Unterm Strich ein sehr heikles Thema!

Meine Aussage war nicht auf euer Rennen bezogen (ist leider zu weit weg)
Sondern es war allgemein auf Mofarennen bezogen
Hier in meiner nähe gibt es tatsächlich rennen in denen nur unterbrecherzündungen zu gelassen sind und das bei einem fast 18 stundenrennen ist meiner Meinung nach nur material mit Gewalt zerstören jedes mofa Team hat immense kosten mit der Instandhaltung usw das da dann noch so ein schwachsinn vorgeschrieben ist kann ich nicht nachvollziehen
Genausowenig wie eine 50kmh begrenzung auf geradeaus strecken wobei man wieder beim Thema Material-Mord wäre das tut doch weh den Motor der mit viel Liebe gebaut wurde so zu misshandeln das er quasi schon nach paar Stunden komplett hinüber ist vorallem der arme zylinder was da kosten entstehen ist einfach der Wahnsinn in diesem Sinne werde ich aus Prinzip nicht an soetwas teilnehmen

Für mich ist der Reiz mit einem Mofa anzutreten was fast Original ist das heißt bei meiner cs ist die Gabel Ori die Schwinge ist Ori Dämpfer sind von yss Rahmen ist unter dem Tank verstärkt Felgen sind Ori werde die Sitzbank im Winter neu aufpolstern lassen damit ich etwas höher sitze . Bei uns gibt es ein Team die haben bei uns die letzten Jahre alles gewonnen sogar in Munster bei 24 Stunden Rennen 2x 1. und das Mofa geht super und hat vorne eine Gabel vom Mountainbike verbaut und das finde ich klasse

O.k, das mit der Mountainbike Gabel ist schon Pervers..........im guten Sinne. Höchst interessant.

Denke mal es eine Gabel aus dem Mountainbike Sport ist aber weiß es nicht ganz genau ist aber Luftunterstützt

Wir haben für unseren Neuaufbau jedenfalls beschlossen, das es optisch auf jedenfall beim Mofa bleiben soll. Klar, ist die Gabel aus einer Enduro, aber es wird keine Verkleidung a la KTM etc. Vollcross geben. In solchen vollumbauten mag wohl auch viel Arbeit drinnen stecken, aber der Reiz des Mofarennen im Eigentlichen Sinn geht da irgenwie verloren. Man.....war das etwas besonderes, wenn vor 15 Jahren einer mit ner Scheibenbremse daher kam.

Das besagte Team heißt "Hilkhauser Raicingteam" und ja es ist eine Mountainbikegabel verbaut. Die Karre geht echt gut aber hat auch einige gravierende Veränderungen

Was meinst denn mit gravierende Veränderung bitte ?

Naja das ist schon nen paar Jahre her das ich sie gesehen habe. Aber damals hatten sie ne verlängerte schwinge, schwingendrehpunkt verändert, lenkkopfrohr umgeschweißt, Mountainbike Gabel drin etc. das ist für mich schon ne Menge verändert

Kann gut sein aber sind immer Ori Felgen gefahren mit Trommelbremsen und das Ding hält einfach