Inge´s Zündapp Rennmöff,da wollen wir wieder hin

So auf geht's nach Hönze. Die Möff ist wieder einsatzbereit,gestern noch nen neuen Kolben fertig gemacht. Hab ein gutes Gefühl, trotz 7/100 Laufspiel. Klingelt etwas im unteren Drehzahlbereich ,für einen Neuschliff war leider die Zeit zu knapp. Im übrigen hat sich das Verschleißproblem aufgelöst. Keinerlei Veränderungen nach Bohnhorst festzustellen. Liegt also doch an dem K&N Filter.

So auch hier geht's langsam wieder weiter. Im Moment steht ein bisschen Origami auf dem Programm. Erhoffe mir durch den neuen Pott den steilen Reso loszuwerden und ordentlich an Band zu gewinnen. Ansonsten ist der Zylinder nach Hönze völlig fertig,muss dringend geschliffen werden. Ein paar Kleinigkeiten stehen auch noch auf dem Programm. Denke das wir in Badenstedt dann zum einfahren und testen am start sein werden. Ein neues Motorenkonzept steht ebenfalls in den Startlöchern. Wenn alles klappt wird der gute MK Zylinder ausgemustert und auf dem Ersatzmotor verbaut.

So,die Abwicklungen sind fertig geschnibbelt jetzt noch alles durch die Biegemaschine schieben und dann kann geschweißt werden.

Moin moin,ja die Segmente werden durch eine Rundbiegemaschine geschoben. Mit viel Glück gibt's die Dinger mal bei ebay Kleinanzeigen für ca:100€ Trotz Chinaquallität machen sie das was sie sollen. Nachbiegen und etwas schleifen muss man trotzdem wenn man es mit der Oldschoolvariante macht. Habe mir dafür noch einen Satz mit diversen Spezialwerkzeugen gebastelt. Einfacher ist es natürlich das ganze lasern zu lassen. Der Aufwand ist natürlich ziemlich groß und ob der Pott in der Praxis auch so funktioniert wie in der Theorie ist ebenfalls ein kleines Glücksspiel. Denke ende nächster Woche wird er fertig sein. Und hoffentlich ähnlich gut funktionieren wie der an meiner Schwalbe.

So in etwa soll's dann mal werden. Dieses Exemplar hab ich für die Schwalbe gebastelt. Der Pott funktioniert auch genau so wie er sollte.An dieser Stelle nochmal ein großes Dankeschön an Tim für Berechnungen meiner Anlagen. Allerdings bin ich gerade dabei wieder umzurüsten da das Motorenkonzept für den Alltag nicht zu gebrauchen ist.

So fertig das Ding,noch bisschen putzen und Halter sowie Flansch ran. Dann heißt es beten das er auch das macht was er soll.

Weiß zufällig jemand ob man nen 100/100-17 Reifen in die original CS/Hai Schwinge bekommt? Würd ich gerne mal ausprobieren,evtl. bringt das etwas mehr Ruhe rein.

Goil dann werden wir mal den Maxxis testen,vielleicht wirds dann besser. Ja Auspuff ist so ne Kunst für sich,vielleicht probier ich den nächsten mal aus Edelstahl und mit Formiergas. Das wichtigste ist aber wie schon gesagt,das er funktioniert. Ja motortechnisch wirds ein kleines Update geben wenn alle Komponenten beisammen sind. Nach Hönze waren sie nämlich wieder da,die Einlaufspuren in der Laufbahn. Der Guss ist also doch scheisse und nicht der Luftfilter. Was es wird werde ich noch früh genug preisgeben,im Moment aber noch unter Verschluss halten. Wird aber auch weiterhin AC bleiben,allerdings wieder Alu/Nicasil.

Du bringst es auf den Punkt,der Grenzbereich ist bei den Vordrrädern schlecht kontrollierbar. Darum betreibe ich den ganzen Aufwand ja auch. Mit dem alten Pott kann man nicht langsam ans Gas gehen,entweder gibt's nen fiesen Resotritt oder man eiert mit geschlossenem Schieber ums Eck. Die beste Lösung für mehr Kontrolle wäre eine längere Schwinge. Das fällt leider aus,von daher muss ich das ganze über den Pott und evtl. den Reifen kompensieren. Denke ein Versuch mit dem breiten Reifen ist es wert,leistung liegt ja genug an. Von daher kann man ruhig ein Stück in die Fahrbarkeit investieren. Pott ist jetzt auch endfertig und der Zylinder kann zum schleifen.Auf dem Bild kann man auch wieder gut die Laufspuren von den Kolbenfenstern erkennen. Das nervt gewaltig,im schnitt hält er 25-30Bh ist eigentlich noch akzeptabel.
@blumedibe,schick mir mal ne Preisvorstellung per PN

Mahlzeit,gestern ist der Maxxis Reifen von blumedibe eigetroffen,dafür noch ein großes Dankeschön. Mein erster Eindruck,was für ein Ballon. Der direkte Vergleich ist schon enorm. Leistung und Handling wird das Ding mit Sicherheit einiges schlucken. Ich bin wirklich gespannt wie sich das ganze auf das Fahrverhalten auswirkt. Was ich nicht wusste,das Maxxis gar kein eigenständiger Hersteller ist sondern unter CST bzw. Cheng Chin vertrieben wird. Was taugen die Chinareifen wirklich? Bei Einigen Herstellern sind die Maxxis ja als Erstausrüster drauf. Was man im Netz so findet geht von "super" bis "letzer sch...". Vergleichen ist da auch nicht so einfach,und kann nicht auf unsere kleine Möff übertragen werden. Was mir noch aufgefallen ist,die Cheng Chin Reifen werden auch als "echter" Hinterreifen ab einer Breite von 3.00"zoll verkauft. Wäre ebenfalls mal einen Versuch wert. Hat jemand solche Reifen verbaut und kann etwas dazu sagen?