Projekt "Puchcup Moped"

So heute mal das Rennmoped auf die Bühne gestellt, und die Auspuffanlagen ein wenig probiert. Also meinen Prorace 2 kann ich ranstecken und muss nur nen neuen ESD dran machen, der c16 von vorher geht auch mit Flansch umschweissen- da der Athena nen geraden hat und der Supermaxi schräg war, und die R1200 Anlage passt auch fast Plug&Play dran. Wenn von denen keiner passt, hab ich noch nen Yasuni c30, der etwas mehr Arbeit zum anpassen ist, aber auch mehr als machbar ist

bitte noch ein paar Tipps bzgl Kaltmetall

Gehäuse ist fast fertig geschweißt, fräse jetzt mal alles halbwegs Plan, um dann die andere Platte passgenau anschweißen zu können dann noch planschleifen und abdichten, zusammenbauen und fertig... So wäre der Plan

Weils 8 Platten sind, die da drauf geschweißt sind und man das nicht einfach so dicht geschweißt bekommt

ne muss was sein, dass ohne punktueller Hitzezufuhr geht. Loctite Hysol oder wie das heißt wird's wieder...

MfG Georg

Gehäuse ist fertig geschweißt, und eine Seite fast fertig gefräst... Nur noch Feinarbeit und Sandstrahlen. Die Sirene hat mich um halb 9 vom fräsen abgehalten
ja morgen fahr ich planschleifen, die anderen dichtflächen mach ich dann selbst...
mal schauen, was das wird

Das letzte Bild ist der letzte Stand, die ausnehmung vergaserseitig ist für die Anschläge der Membranplättchen, da der Kasten ziemlich eng gebaut ist.

MfG Georg

Ps: Voll motiviert- morgen wieder um 0400 Tagwache und essen muss ich auch noch was jetzt...

Gestern Plan geschliffen, heute fertig gefräst. Und hab außen alles mit Kaltmetall zugemacht, morgen werd ich die anderen zwei Flächen noch planen und dann geht's ans abdrücken gefällt mir schon ganz gut, und was sagt ihr so?

MfG Georg

Danke!
naja- lieber bröckelt es mir außen ab, als im Motor drin... Am anderen Motor hatte ich einfach Karosseriekleber drauf, hat perfekt gedichtet und gehalten, nur war's nicht so schön. Das ist jetzt schöner und hält/dichtet hoffentlich auch...E50 hat auch weit höhere Gehäusetemperaturen wie die 4gg Motoren...aber danke für die Vorwarnung werd die Karosseriedichtmasse zum Rennen mitnehmen, die ist gleich mal drauf geschmiert, wenn's wirklich ist

Danke für die Blumen
ich traue mich nicht, innen zu verkleben... Wenn's so dicht ist, wird's so bleiben.

Von dem kupplungsumbau halte ich eher wenig, wenn, dann anderes Getriebe mit Kupplung auf vorgelegewelle.

MfG Georg

Das mag schon sein egal, zurzeit und nächstes Jahr bleibts sowieso auf Original Getriebe und Kupplung...
auf jeden Fall ist der Motor schon beisammen, einmal abgedruckt- war auf Anhieb dicht, dann alles ausdistanziert und abgedichtet und zusammengebaut. Ein Lager fehlt noch, dann kann ich morgen kupplungsseitog auch noch alles zusammen bauen und wahrscheinlich schon mal starten...
hab die Zeiten noch gemessen... 185/132 mit 27 Grad VA.

MfG Georg

Naja, ich kann ja 4 mal schalten, da passen die Zeiten ganz gut find ich.
Mit Deiner Motor-Theorie hast du wahrscheinlich recht, ja

weniger... Also weniger unterlegen und Auslass höher fräsen, ne das bleibt so
Auspuff kommt, wenn der Motor morgen läuft, noch ein neuer :p

MfG Georg

Das war mit Zylinder nur drauf gesteckt ohne anziehen, bissl weniger wird's noch werden, aber ich verzichte nicht auf die papierdichtungen.

MfG Georg

Motor läuft ganz gut, R1200 hab ich auch schon angepasst, hat halt nur 70cm und 55-55cm bis Anfang gegenkonus...mal schauen wie das so läuft

MfG Georg