Hallo
Ich tausch die Dinger immer vorsorglich....wenn ich nen Motor mache werden ALLE Lager getauscht auch solche Gleitbuchsen. Die Meisten lassen ja das alte Zeugs drin....Klar es funktioniert. Aber mess mal eine "gute alte" Buchse..... und eine "neue"
So wie es sein Solte ist es bestimmt nicht mehr. (Mehrmals schon getestet und gemessen)
Daher der umbau und es ist ja keine "Große" änderrung. Einzig die Bohrung im Korb muss um 1mm erweitert werden. Und wenn das nicht klappt kann ich zumindestens eine Gleitbuchse mit 1mm mehr Wandstärke nutzen.
Funktioniert haben die Dinger auch mit 0,5mm Spiel im Korb. Merkt man eh nicht im Betrieb. Gehört aber nicht so....
Und Tuning sollte nicht nur die Erhöhung von Leistung sein sondern generell OPTIMIERUNG vom SYSTEM (ebenso deren Haltbarkeit)
Wobei die Haltbarkeit durch die Leistung eh wider zu nichte gemacht wird...
Naja
Ich tausch die Dinger immer vorsorglich....wenn ich nen Motor mache werden ALLE Lager getauscht auch solche Gleitbuchsen. Die Meisten lassen ja das alte Zeugs drin....Klar es funktioniert. Aber mess mal eine "gute alte" Buchse..... und eine "neue"
So wie es sein Solte ist es bestimmt nicht mehr. (Mehrmals schon getestet und gemessen)
Daher der umbau und es ist ja keine "Große" änderrung. Einzig die Bohrung im Korb muss um 1mm erweitert werden. Und wenn das nicht klappt kann ich zumindestens eine Gleitbuchse mit 1mm mehr Wandstärke nutzen.
Funktioniert haben die Dinger auch mit 0,5mm Spiel im Korb. Merkt man eh nicht im Betrieb. Gehört aber nicht so....
Und Tuning sollte nicht nur die Erhöhung von Leistung sein sondern generell OPTIMIERUNG vom SYSTEM (ebenso deren Haltbarkeit)
Wobei die Haltbarkeit durch die Leistung eh wider zu nichte gemacht wird...
Naja
Puch fahren ist Nationalstolz leben!