Ktm Comet Cross 50S

Eins nach dem Anderen wird neu Aufgebaut. Bei der KTM ist dan wohl alles Überholt btw getauscht

Zusammenbau ist im Gange.









Die Lange schraube hab ich nur zur Monatge drin da kommt dan natürlich ne Passende Rein.

Für den Ständer brauch ich noch "Lagerbuchsen" habe ich heute feststellen müssen.

Ansonsten past soweit alles zimlich gut, einziges Problem der Lenkanschlag greift nicht schön btw nur gering bei der Gabelbrücken Anschlag an. Entweder ich kann den Anschlag noch zurecht drücken (am Rahmen oder ich muss mir noch was überlegen)


ps.: Schraub da bei der Freundin in ner Lagerhalle am Hof, daheim ist mir der Platz ausgegangen
Habe nun noch die Typ Genauen Gummifaltbeläge gekauft ....40 euro Hust
Gruß

Vorwerts gehts:D

Hallo

Ne ne ist bei KTM öfters so, muss man beide öffnen:D

Beide Ausgänge vom Benzinhan wird auf ein T Stück geführt und dan zum Vergaser.

Auf beiden Seiten hast dan noch ne Reserve Stellung:D

Gruß

Soweit eiglich schon, macht wohl der Kamerera Winkel.

Also wenn er vor dir liegt denk man sich nichts das der Deckel schief sitzt, gut vill nicht auf 1mm ausgerichtet aber da konnte man sowiso nicht aus. Da beim Tank oben rum eine "Kante" geht wo der Deckel drauf muste...

Gruß

Wider paar neue Teile











Ulo Blinker SET NEUWARE.

Leider war durch die Lagerrrung die Akkus ausgelaufen und haben vermutlich die Hauptplatine beschädigt.

Habe daher eine gebrauchte ULO Box geöffnet (welches beim Gehäuse gebrochen war) und habe die Hauptplatine dieser in das neue Gehäuse verbaut.

Neue Akkus kommen natürlich ebenfalls rein.

Leider sind die Blinker die Eckige Version.
Aber sind zum guten Preis hergegangen.

Gruß

Jeb leider, aber aus ner gebrauchten ULO konte ich die Platine verwerten.

Neue Akkus kommen rein, somit steigt die Kapazität von 1AH auf 3,4AH.

Die neuen Einzellakkus sind NiMH Akkus SUB C. Einzellkapazität eines Akkus 3,4Ah.

Technische Infos:

- Nennspannung: 1,2 Volt
- Nennkapazität: 3400mAh
- Dauerentladestrom: bis 30A
- Impulsentladestrom: 100A
- Länge: 41.9mm
- Durchmesser: 22.1 mm
- Gewicht: 57 Gramm



Von denen 5 Parallel geschalten erhöht sich die Spannung auf 6V (welche ja erforderlich ist) und die Kapazität bleibt bei 3,4AH.

U=6V
I1= 1Ah (alt)
I2= 3,4Ah (neu)

P= U*I2 = 20,4Wh

Die Leistung ist gegenüber den "original" Akkus um den Faktor 3,4AH höher.
P=U*I1 = 6WH

Blinker werden anschliesend noch auf LED umgerüstet.

Naja mal gucken

"gute" Ulo Platine ins neue Gehäuse gebaut:

Hallo

So heute bischen Weiter gemacht:D

Unterzüge und Ständer sind Montiert.

Rest siehe Bilder;)



















Gruß

Norbert

ps.: ich glaube original wäre zwar ein Silber farberner Kettenschutz, finde aber persönlich den Hochglanz Schwarz am besten;)

Wieviel Per braucht der DZM bei dieser Zündanlage?

Dreckig?

Zylinder ist Glasperlgestrahlt
Motor ansich ist alles gereinigt. Jedoch nicht Poliert btzw Lackiert.
Die Motorn waren früher auch nicht alle "hochglanz"

Wo ist der Dreckig?

Ritzel kommt noch neu beim Motor ja
und neuer Motorseitendeckel auch, da den ich noch habe gebrochen ist....