Die Hercules GT des SM-Mofaracing-Team's
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DN Performance und go. Danach wirst du NIE wieder das Wort K50 in den Mund nehmen wollen- NIE WIEDER!
Da euer Motor eh Membran hat- Einlaß beim Parma zu und einfach probieren. Kann ja nicht so schwer sein, da mal gerade einen Zylinder drauf zu stecken!
Und für nen Test-dafür ist der Kolben allemal gut genug!Vegetarier kommt ursprünglich aus dem indianischen Sprachgebrauch, und bedeutet "...zu blöd zum jagen oder fischen..." -
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Die Rennkolben von ihm nur auf Anfrage! Beim Parma müsste ich allerdings den Ringstoß noch versetzten. Deswegen: Einlaß provisorisch verschließen, Kolben und Parma draufbauen, und mit Felix seinem Auspuff laufen lassen. TU ES EINFACH!Vegetarier kommt ursprünglich aus dem indianischen Sprachgebrauch, und bedeutet "...zu blöd zum jagen oder fischen..."
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Okay... dann mal Anfragen.
Aber dann bleibt immer noch das Problem mit dem Auslass. Das Kolbenhemd ist so schmal das beide NA's "dauerhaft" offen sind.
Also mit dem Kolben fang ich erst garnicht an. Das macht doch keinen Sinn.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „SM-Mofaracing-Marci“ ()
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Äh... was ?
Problem an dem Orikolben: das Loch für den Stützer ist zu tief- deswegen zugeschweißt- so gut es ging. Mit verschlossenem Einlass und GME kein Problem- also drauf damit und Feuer!Vegetarier kommt ursprünglich aus dem indianischen Sprachgebrauch, und bedeutet "...zu blöd zum jagen oder fischen..." -
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Sooo Leute...
Am Samstag das Mofarennen in Durlangen erfolgreich beendet.
Bin zwar nach 1h und 45min böse über den Lenker abgestiegen aber naja. Bin dann noch ein paar Runden weitergefahren, aber die Schmerzen wurden immer stärker.
Dann ist ein Kumpel von mir (der schon wegen einem defekt ausgeschieden ist) für mich das Rennen voll zu Ende gefahren.
Standen dann nach den 3h auf Platz 10. Bin sehr zufrieden. Wir sind ohne zu schrauben durchgefahren. -
Letzten Samstag hatte ich mein 3. Rennen dieses Jahr. Bei dem wir wieder auf dem 10. Platz gelandet sind. Und das mit nur 50ccm unter vielen 70ern & 80ern.
Bei diesem Rennen musste ich aber leider feststellen, dass meine Kettenführung doch nicht so das gelbe vom Ei ist. Da mir die Kette 3x runter ist und meinem Team-Kollegen ebenfalls 2-3 mal.
Die Kette hab ich gleich mal in den Schrottkübel geschmissen. Die hatte sich brutal gelängt. Hab jetzt eine Regina Kette gekauft. Die hat eine höhere Zugkraft.
Die untere Derbi Kettenführung liegt ebenfalls im Schrott. Die ist einfach zu groß/breit für die Mofakette. Jetzt ist eine verschmälerte Pit Bike Führung montiert. Und oben habe ich auch noch eine Führung aus PE in Form eines U-Profils montiert.
Jetzt kann/sollte die Kette eigentlich nirgends mehr hin. -
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