Die Hercules GT des SM-Mofaracing-Team's
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Ich melde mich auch mal wieder zurück.
Nach langem hin und her hab ich endlich eine Lösung für das Federbein-Problem gefunden.
Ich habe eine andere Feder genommen und diese gekürzt.
Jetzt wo es endlich funktioniert, wurde alles fertig geschweißt und der Rahmen inklusive Schwinge lackiert.
Gestern hab ich mich bereits an den Zusammenbau gemacht.
Bilder werden die Tage mal folgen. -
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Federung/weg ist super.
Bißchen weniger wie die Hälfte geht beim draufsitzen drauf. So ca. 1/3. Und so sollte es bei einer Cross sein, wenn ich meiner Quelle vertrauen kann.
Auspuff kommt eventuell ein anderer dran, wenn der GME verbaut wird/ist.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „SM-Mofaracing-Marci“ ()
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Hast du den Auspuff vorne angeflanscht, weil uns is der RZT mehrmals schon gebrochen!
Der neue Aupuff kommt mit Federn dran. -
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Der erste Krümmerflansch von mir war auch fest verschweißt.
Ist nach einer Stunde abgebrochen.
Hab den RZT jetzt auf Steckanschluss mit 2 Federn umgebaut.
Hinten ist er mit einem Silentblock/Vibrationsgummi (M8-Gewinde) befestigt.
So sollte eigentlich nichts mehr passieren.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „SM-Mofaracing-Marci“ ()
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Also den ESD hab ich bisher noch nicht verloren.
Bin aber auch erst ein 6h-Rennen damit gefahren. Und da ist mir ja nach ca einer Stunde der Krümmerflansch abgebrochen.
Danach ist der Auspuff eh nur noch rumgebaumelt. Konnte ihn nur notdürftig mit einer laschen Feder befestigen.
Aber ich denke mal das ich so jetzt keine bzw nur wenig Vibrationen auf den Auspuff bekomme.
Bei einem befreundeten Team von mir ist auch mal der ESD abgefallen. -
ESD ist schon abgebrochen, weiter vorne is er auch schon gebrochen, mittlerweile isses ein ganzschöner Klumpen, deswegen wird er auch ersetzt! Haben den RZT vornerum mit Knotenblechen verstärkt, denke also schon das es hält, der Auspuff kommt jetzt einfach ans alte Mofa ran.
Kannst du mal ein Foto schicken wie ihr das mit den Federn gelöst habt? -
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