Hercules GT "Fuchs Mofa Racing"

Also in meiner HD06 Gabel hatte ich SAE 7,5W drin.

Und das gehört auch in die nachfolger Gabel.

habt ihr den Athenazylinder auf Kurzhub umgebaut? Denn mit der 44mm Hub Kurbelwelle hat der Athenazylinder mit seiner 40mm Bohrung doch über 55 ccm. Erlaubt sind aber in Damscheid soviel ich weiß nur 49,9ccm. Deshalb sind die Athena Zylinder bei den meisten Mofarennen bis 50ccm für die GT auch nicht zulässig.

Der Athena Zylinder für die Gt hat 42 mm Bohrung und kommt mit einem Hub von 44mm auf 60ccm. Nur Parmakit hat nen 50ccm zylinder. Nämlich der 6,26 Ps Zylinder

stimmt nicht ganz, den Athena gibt es in 3 verschiedenen Ausführungen für die Hercules GT, einmal mit 40mm Bohrung = 55ccm, dann mit 42mm Bohrung = 60ccm und mit 48mm = 79ccm. Nur der 55ccm Athena wird nicht mehr hergestellt. Es gibt im Zubehör nur noch den Parmakit und den Meteor Zylinder mit 50ccm.

Und wo findet man dann die 55ccm version? Und was hat man von der? ist der Zylinder wesentlich besser als der von Parmakit mit 50ccm? Ansonsten wäre mir einkurbelwellenumbau zu aufwändig zumal es kaum 40mm hub wellen gibt

Ab und zu mal bei Ebay. Ich habe noch einen 50ccm Athenazylinder und eine neue Kurzhubwelle. Der läuft viel besser als der Parmakit.

Also wir haben den Parmakit drauf.

Ist so la la.

Lassen ihn über den Winter bearbeiten.

Mal schauen was dann so geht.

Wir fahren nen Honda Mt5 - 5Kanal Membranzylinder. Läuft auch so lala. Hier mal nen Link:
youtube.com/watch?v=gPl1yMQeeOI

Im Reso Bereich zieht er schon echt Gewaltig los aber er macht einfach zu früh zu. Kommt nicht richtig auf drehzahl und das trotz relativ langer Steuerzeiten.
Da muss übern Winter auf jedenfall auch noch Hand angelegt werden

Seb fährt einen der bearbeiteten 506er-Zylinder von mir. Einer der besten Zylinder aus der Schachtel, die ich je gesehen habe- tolles Layout, schöne ÜS- alles Top. Leicht bearbeitet sollte der gehen wie die Pest... den Meteor für den 506er kenne ich leider nicht- ähnelt der dem Originalen 6,25er? Weil- der Parmakit hat schon abartige SZ von Hause aus...

Latürnich geht da was..

Mir geht es auch so...

Aus dem Parmakit muss echt noch bisschen was rauszuholen sein.

Da muss echt mal einer Hand anlegen.

Hatte mal einen neuen K50 Meteorkit gehabt. Er hat die gleichen SZ und Kanäle wie der originale Mahle.
Leider habe ich kein Bild mehr von dem 50ccm Zylinderkit nur noch eins vom 80SW. .

@Fuchs Mofa Racing: Jupp, hast richtig gesehen, habe einige GT Motorenteile incl. den beiden GT Mofas die orange und die schwarze bei Ebay verkauft.
Fahren nur noch mit der wakü Malaguti Ronco mit einem 50ccm 506/3 GME Sachsmotor. Die neue Kurzhub KW von Mazzucchelli hab ich gerade bei Ebay drin,
der 50ccm Athenakit mit Sachs Fächerkopf ist auch zu haben. Beim Athenazylinder sind die Überströmer schon am GT Gehäuse angepasst worden.

Echt traurig für wieviel deine orangene weggegangen ist.

Also: 3 50s hab ich auch schon auf dem Gewissen- die laufen nach ner Kur absolut geil- da geht mal richtig was. Aber auch wieder: das restliche Zeug macht es dann- nur der Zylinder bringt nicht das ultimative Erlebnis..

nochmal auf die Kurbelwelle zurück, habt ihr jetzt eine Kurzhub drin? Du schreibst, dass ihr ein anderes Pleuel in der Top Racing Welle verbaut habt. Gibt es von Top Racing eine Kurzhubwelle? Um wieviel mm habt ihr den Athena oben und unten abgenommen?