Mosel-Racer Zündapp

      Danke.
      Aber den 100er hatten wir letztes Jahr schon. Der hat sich gut bewehrt ;)
      Mit dem haste "mega" gripp.
      Allerdings versteh ich deine bedenken, da du ja 50ccm fährst. Da schluckt der Reifen zu viel Leistung.

      Du glaubst garnicht wie froh ich bin letztes Jahr meine Ausbildung noch zum Mechatroniker gewechselt zu haben. :thumbsup:

      Gruß

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „emule1989“ ()

      Sodale. Heute den "first run" gemacht :)

      ich muss mal sagen, ich habe noch NIE ein Mofa oder Moped erlebt, das so gut anging wie diese Zündapp!
      Wirklich! Das ist der 1. Startversuch nachdem der Motor wieder zusammen ist.
      Habe nur vorsichtshalber ne 4Nummern größere HD in den Vergaser gemacht und der Kaltstart ist gezogen.



      Der Endtopf kommt noch weg. Auf dem Video ist der Alte von letztem Jahr. Der hats hinter sich.
      Klingt einfach auch grausam :thumbdown:

      Noch ein paar Bilder:






      Die Kettenführung werden wir noch komplett überarbeiten. Das gefällt noch nicht so 100%. So hat es zwar die Jahre schon gut funktioniert, aber mit den größeren Kettenrädern bekommen wir da Platzprobleme. Der Einstellbereich ist einfach zu klein.

      Ansonsten fehlen noch ein paar kleinigkeiten.
      Damit sich z.B. das Kettenritzel nicht wieder auflöst, werde ich mal versuchen es mit einer Hülse zu verstärken.

      @Mad Dog
      Hast nicht zufällig en satz Hai Felgen rumliegen?? :D

      gruß
      @maddog
      Genau das ist der punkt, sonst hätten wir schon sonen Satz Räder ;)

      Auf die Schaltung werde ich nicht eingehen, sry. Ist halt jetzt auf 2-zugsystem umgebaut.
      Übersetzung ist momentan 13:60. Aber wir sind noch nicht gefahren. Also obs so bleibt wird sich erst noch zeigen.

      Stoßdämpfer sind von ner Kawasaki KE glaub ich :thumbsup:

      Gruß
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      So ich denke ich muss mal etwas Aufklärungsarbeit hier machen ;)

      Letzte Woche Freitag ist beim abstimmen der Zylinder hops gegangen.









      Der Motor hatte bis dahin auch nicht gerade viel leistung abgegeben, viel weniger als letztes Jahr. Lief zwar relativ sauber, aber ohne Leistung.
      Grund für den Schaden wird wohl die Beschichtung oder der Kolbenring oder beides gewesen sein. Die einschläge oben sind stückchen der Beschichtung.
      Grund für die "Minderleistung" ;) :D ... keine Ahnung...

      Bei uns ist die Stimmung, verständlicher weise, im Moment recht angespannt.
      Haben uns jetzt drauf geeinigt für das Rennen den Zylinder vom Kolegen zu nehmen.
      Dabei handelt es sich um nen 70er Athena Minitherm der bis dahin auf seiner Straßen Zündapp lief.
      Der wurde jetzt nochmal nach Vorbild des alten Zylinders bearbeitet, nur ohne die Na's.
      Komischerweise läuft der mit und ohne erhöhung um Welten besser wie der defekte Zylinder.
      vom Gefühl her ist die Leistung mit dem Minitherm jetzt ungefähr so wie letztes Jahr mit dem alten Zylinder.
      Wenn ich schätzen müsste würde ich sagen das der alte Zylinder dieses Jahr vieleicht noch 12 PS hatte.
      Was der Minitherm jetzt hat, keine Ahnung. Vieleicht kommt der diese Woche noch ne runde auf den Prüfstand, dann sehen wirs. Ich würde ihn aber in der gegend um 16PS schätzen.
      Aber im gegensatz zum Membraner läuft der Schlitzer jetzt natürlich mit dem PWK schön beschissen. Wenn die drehzahl unter 5000 fällt säuft die Kiste fast unrettbar ab.
      Naja fahren können wir zwar so, aber die Motivation ist Momentan schön im Eimer :S

      Der Membrankasten ist übrigens ein Eigenbau.

      gruß
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