hallo,
ich habe auf einem cross-mofarennen ein team beobachtet und habe festgestellt das der motor beim schalten ganz anders reagiert als bei anderen teams.
der motor hat nach meiner einschätzung ein sehr hohes drehmoment,zieht sofort weg beim gas geben,dreht aber nicht sonderbar hoch.
nun zum schalten des teams: wenn der fahrer mitten im cross parkur bei voller fahrt im 2 -gang auf den 3-gang weiter schaltet macht das getriebe oder kupplung so richtig klick (oder chik) wenn dann der 3-gang drin ist macht das mof so einen kleinen satz nach vorne ohne das schon gas gegeben wurde.??? ich kann mir das nicht erklären wo das herkommt.
haben die irgendwas an der kupplung verändert?? weil an der schwung masse von der zündung kann es glaube ich nicht liegen denke die fahren eine selletra mit innen liegendem rotor.
mehr masse an der kupplung??? mehr drehmoment???
ich habe auf einem cross-mofarennen ein team beobachtet und habe festgestellt das der motor beim schalten ganz anders reagiert als bei anderen teams.
der motor hat nach meiner einschätzung ein sehr hohes drehmoment,zieht sofort weg beim gas geben,dreht aber nicht sonderbar hoch.
nun zum schalten des teams: wenn der fahrer mitten im cross parkur bei voller fahrt im 2 -gang auf den 3-gang weiter schaltet macht das getriebe oder kupplung so richtig klick (oder chik) wenn dann der 3-gang drin ist macht das mof so einen kleinen satz nach vorne ohne das schon gas gegeben wurde.??? ich kann mir das nicht erklären wo das herkommt.
haben die irgendwas an der kupplung verändert?? weil an der schwung masse von der zündung kann es glaube ich nicht liegen denke die fahren eine selletra mit innen liegendem rotor.
mehr masse an der kupplung??? mehr drehmoment???