1. Rennmofa-Projekt
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Hey,
das habe ich mir auch gerade gedacht mit dem Durchmesser und was soll der breitere Reifen noch bringen? Am Anfang wurde mir hier empfohlen nicht so in die Breite mit dem hinteren Reifen zu gehen, jetzt bin ich etwas verwirrt, nicht das dies sonst nicht so ist aber jetzt bemerke ich es gerade .
Gruß
KarstenWenn Du keinen Erfolg hast, arbeitest Du nicht hart genug an der Verwirklichung Deiner Ziele. -
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@ Lude-Zuhaelter,
der cx.. wars schau hier (Monster-Thread-Seite 4-Kommentar 68) ich bin unschuldig .
Gruß
KarstenWenn Du keinen Erfolg hast, arbeitest Du nicht hart genug an der Verwirklichung Deiner Ziele. -
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Ja..CX.. hat,s gesagt.
In Verbindung mit dem VeeRubber VRM174...unter 1Bar Reifendruck und bei angestrebter Motorleistung um die 7PS. Sorgt dafür,das man im zähen Schlamm mit der geringen Motorleistung weniger Stecken bleibt und auf trockenen Acker Greifen die absolut ausreichend.
Bei aufgezogenen "Schlabberreifen" wo das Profil etwas Mager ist müsste man mit der Reifenbreite wohl höher gehen. Der VeeRubber wäre z.B sogar noch mit Platten auf dem Acker fahrbar.
Möglichst breite Reifen sind auf dem trockenen Acker allerdings der Bequemlichkeit zuträglich.
Schneller wird man dadurch aber nicht.Ein 100/100 mit dem VRM174 Profil ist allerdings auch kein sonderlich breiter Reifen..einfach mal Antesten.
Mein Reifenhinweis ist aus subjektiven Erfahrungen entstanden und nach einigen Rennen und Testläufen
findet man schon selbst raus welche Reifenkombi einem selbst was bringt.
100er Breite hab ich gerade auf meiner kleinen Garelli...allerdings auf 12" wenn ich mich nicht irre..sollte also auch auf der Zapp gehen..Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „cx..“ ()
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Team-M schrieb:
bin den reifen bei rookie auch mal gefahren. im vergleich mit den 17' vorderreifen die ja die meisten auch hinten fahren ist das ein gewaltiger unterschied, klar.
grip ist eigendlich hervorragend. wie die notlaufeigenschaften sind weis ich nicht.
gruß emule -
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hi!was haltet ihr von denen:?? happy-motorparts.de/shop/artic…id%3D22%26aid%3DF-1372%26
ok oder schrott?alternativen??
gruss kai -
Hallo Kai,
einen großen Federweg besitzen die aber auch nicht, oder täusche ich mich da? Die sind nur in Baulänge anderster ansonsten aber auch nicht, allerdings würde mich die Qualität auch brennend interessieren.
Gruß
KarstenWenn Du keinen Erfolg hast, arbeitest Du nicht hart genug an der Verwirklichung Deiner Ziele. -
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wenn man etwas mehr Geld ausgeben möchte gibt es hier gute Dämpfer.
promax-racing.nl/
du kannst die Länge , Fahrergewicht und aufnahmen der Dämpfer angeben. kosten rund 300 eur / 2 Stück -
Hallo JT-Neo,
hatte den Link schon über deinen Thread gefunden, trotzdem vielen Dank dafür .
Hast Du dein Fahrwerk schon mal irgendwie testen können? Ich will bei meinem neuen Projekt "Evo-Monster" auf jeden Fall das die Maschine so aufgebaut ist das man Sprünge auch als solches nutzen kann ohne Angst haben zu müssen da bricht bei der Landung was weg . Auch die Sitzposition ist meiner Meinung nach bei einer originalen CS zu weit hinten, hier muss ich abändern um einfach mehr Druck auf das Vorderrad zu bekommen, mal schauen das wird nur gehen wenn ich einen anderen Tank montieren werde, der CS Tank ist einfach in die Länge gezogen und somit sitzt man schon weit hinten.
Mit der hinteren Schwinge bin ich schon etwas weiter. Gestern habe ich mir mal als Modell mit Draht einen Oberzug modelliert, so könnte ich mir vorstellen das auf dem neuen Rahmen umzusetzen. Eine andere Schwinge will ich eigentlich nicht montieren, sondern nur mit einer verbesserten Originalschwinge und zwei anderster platzierten guten Dämpfern möchte ich ein besseres Fahrwerk schaffen, mal schauen ob sich meine Vorstellungen so umsetzen lassen .
Gruß
KarstenWenn Du keinen Erfolg hast, arbeitest Du nicht hart genug an der Verwirklichung Deiner Ziele. -
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Hallo Lump,
wenn man die Gewichtsverteilung einer CS mit einem Crosser vergleicht fällt doch auf das beim Crosser sicherlich etwas mehr Druck auf dem Vorderrad lasten müßte. Wenn ich hier einen Gedankenfehler mache kannst Du mich gerne mit mehr Informationen füttern.
Gruß
KarstenWenn Du keinen Erfolg hast, arbeitest Du nicht hart genug an der Verwirklichung Deiner Ziele. -
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