Min. 3fache Sicherheit bei dynamischer Belastung ist üblich im allg.Maschinenbau.
Da bricht bei schiefen Lagersitz nichts...entweder ist der Hubzapfen schlecht gefertigt und es trat eine Kerbwirkung auf...deshalb sollte an solchen Stellen ein kleiner Radius eingedreht oder geschliffen werden..
oder ein Riss beim Härten entstanden....wäre nicht ungewöhnlich...Jedenfalls lag ein Material und oder Bearbeitungsfehler vor.Anhand der Bruchstelle scheint der gesamte Bolzen auch durchgehärtet zu sein....
schlecht...da dort nur Randschichtgehärtet werden sollte.
Noch ärgerlicher,wenns im Rennbetrieb passiert wäre...
Da bricht bei schiefen Lagersitz nichts...entweder ist der Hubzapfen schlecht gefertigt und es trat eine Kerbwirkung auf...deshalb sollte an solchen Stellen ein kleiner Radius eingedreht oder geschliffen werden..
oder ein Riss beim Härten entstanden....wäre nicht ungewöhnlich...Jedenfalls lag ein Material und oder Bearbeitungsfehler vor.Anhand der Bruchstelle scheint der gesamte Bolzen auch durchgehärtet zu sein....
schlecht...da dort nur Randschichtgehärtet werden sollte.
Noch ärgerlicher,wenns im Rennbetrieb passiert wäre...