Leistungsband verschieben

Sind so genannte Boysenports. Warum hörst du nicht mal auf mich und schraubst ohne Nachzudenken nicht einfach nen C16 dran und testest? Bei 50ccm und halbwegs vernünftigen SZ gibts fast keinen besseren Universalpott- klar ist der auf Drehzahl getrimmt, aber das zeigt sofort bei deinem Motor wo es langgeht. Mach dir noch ein paar Verlängerungsflansche- 4 stk jeweils 2cm länger, und du bist für alles bereit.

ja kann den c16 auch nur weiter empfehlen. hatte den auf meinem jetzigen motor und der lief einfach nur so geil. musste jetz aber auf was obenrum verlaufendes umsteigen.

Oha....185° Auslass.....da würd ich glatt die Auslasssteuerung wieder einbauen und nötigenfalls mit Zug manuell von Hand bedienen.
Jedenfalls kann dir bei der Auslasszeit nur noch ein 1A Auspuff helfen.Samt hoher effektiver Verdichtung
die aber wohl schon von Haus aus hoch ist......

50er Zylinder mit Auslasssteuerung und Direkteinlass? Haste da noch einen von? Haben will

Ich find 185° jetzt noch grad so im rahmen, jedoch würdest du wohl vorreso gewinnen wenn du die Auslasssteuerung wieder einbaust. Ich würd mal gucken, "Rotax Rave" kann man sich auch umbauen für diverse Auslasssteuerungen, die braucht nur nen anschluss an den Zylinder / Krümmer bzw. bei 50ccm wohl eher an den Gegenkonus, dann kannste dir da wohl deine Auslasssteuerung mit regulieren.

Mach doch bitte mal schickere Fotos von dem ganzen, so eins in Makro + mit Blitz von der Laufbahn von oben, eins vom Auslass und eins vom Einlass.
Ich würd den Zylinder unberührt lassen, wer sich so einen aufriss mit Auslasssteuerung macht baut da denke ich keine Minderleistungskanäle ein...
Mach das mal mit dem C16, teste auch mal nen modernen 24er Mikuni

Die Auslasssteuerung würde mich auch interessieren...die würde ich wieder reaktivieren...sowas will doch jeder haben!!
Interessant ist auch,das ein solcher Zylinder ne Gussbuchse hat...gehört die da rein oder selbst eingepresst?
Sieht schon fast nach einem runtergebuchsten 80er aus......

wollte den c16 eigentlich für meine supra umbauen, also eher unverkäuflich^^. hab jetzt den gianelli für die dt 50 drauf. der läuft bei weitem nicht so harmonisch wie der c16, hat zwar mehr spitzenleistung aber setzt später und härter ein und hört apruppt auf. der c16 lief da viel weicher und gleichmäßiger. was ja im gelände durchaus erwünscht ist

das wirkt sich ja garnicht auf den Querschnitt des Auslasskanals aus

Ach so...das wäre also das Honda ATAC System um die Auspuffresonanz zu steuern..zwar besser als nichts aber nicht wirklich effektiv.
Braucht man also nicht unbedingt.Funktioniert aber wenn die Auspuffanlage passt!

nein, die ändert quasi nur die resolänge

kannst du von der Steuerung noch n paar Bilder machen?

Fantic is ja jetz auch irgend son Chinamüll...

Wenn da nen Stellmotor oder so drannsitzen würde würd ich sagen guck mal bei DT125 tuning.. da gibs ne programmierbare CDi wo du auch die öffnung der Walze steuern kannst.. ignitech.cz/deutsch/nindex.htm

aber im Prinzip kannste doch ne Aluwalze drehen und dareinmachen natürlich unterseite abfräsen damit der Kanal keine verengung hatt,damit hättest du das Ding komplett totgelegt.

Guck mal bei rzt.de die bieten jetz den RZT mit verstellbarem Krümmer an, wär das nich was für dich?

Der Zylinder auf dem Bild ist noch Original von Fantic ,als Fantic auch noch Fantic war. Davon gibt es wieder (bzw gab) welche die im Werk schon überarbeitet wurden,ich hatte zu den bearbeiteten Zylindern mal den entsprechenden Kolben,erste Sahne von der bearbeitung.
Der "Fritz " von Fantic Deutschland (ne bessere doppel Garage bei Limburg)hat damals (bestimmt schon 4 jahre her) her gemeint,das ein alter Mitarbeiter privat die Zylinder und Kolben noch bearbeitet allerdings konnt man da sogut wie garnicht dran und wenn doch ist es unbezahlbar. Wobei die Preise bei dem "Fritzchen" woll so ausgelegt sind das wenn ein Teil verkauft ist ,er sich für den rest des Monats auf die Faule Haut legen kann.

welche krümmerlänge nimmst du? würde zu schwarz tendieren.