Golf 2 Gti G60
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Gurkensalat schrieb:
jetz reichts mit der kjetronic kacke..jetz is hier achterbahn
Vergasertechnik ist so dermaßen uralt und lahm!
Wenn du "Achterbahn" haben willst, brauchste eine Trijekt-Einspritzanlage. Volleinstellbar!
Vergaser ist doch nurwas für Oldie-Renner
Edit: Aber 1500€ sind für den Alltagswagen etwas hoch angesetzt.
Aber im Slalom und Bergrennsport momentan sehr beliebt -
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andere Benzinpumpe rein (ich sach ma..1-2 bar) meine hatt jetzt 8 bar
Benzindruckregler, und nen Bowdenzug friemeln.. wos das Problem das einzige Problem ist das ich den ollen Zylinder habe wo Einlass und Auslass auf einer Seite ist..das machts SEHR SCHWER den Krempel da unterzubringen ich hab gesehen vom Golf 3 gibtsn Zylinderkopf der den Einlass vorne hatt?? kennt jemand den MKB?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Gurkensalat“ ()
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Gurkensalat schrieb:
ich hab gesehen vom Golf 3 gibtsn Zylinderkopf der den Einlass vorne hatt?? kennt jemand den MKB?
abfLebenslage Treue fürs Mofa -
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Was ist Rot,dreht freudig bis 7000 und marschiert wie Hölle? RICHTIG! Der GTI
Heute das LETZTE mal vorgenommen an der scheiß Karre was zu machen ohne irgendwelche neuen Anbauteile.. siehe da.. Nockenwelle um 1 Zahn versetzt. -______-
d.h kein teurer Vergaserkram mehr notwendig
einziges Problem.. ich brauch jetz endlich nen Ölkühler.. so dauerhaft bei 100° is ja nich so gesund nech?
RÖÖÖÄR!
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Doppelpost:
Startversuch die erste 1. Dummer weise die Bordpumpe vergessen abzuklemmen und weber schön mit Sprit vollgehauen und dann anscheinend abgesoffen..
2. Versuch nur mit 0,38 Bar Pumpe orgeln lassen bis auf ein hin und wieder mal PÖP ausm Auspuff (und einmal durch den Weber mit anschließender 10 cm Flamme ausm Ansaugtrakt) tat sich da nicht viel morgen gehts weiter .. dann soll er endlich mal ein Ton rauskriegen
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