Ok,sorry den letzten beitrag hattest du geschrieben während ich meinen verfasst habe.
mit der PX hast du recht...
Zum Rest,warum wollt ihr die Rennen zwingend langsamer machen,
auch die stärksten Rennmofas sind im vergleich zu anderen (Gelände-)
Motorrädern immer noch absolut lahme gurken!
schaut euch mal auf den Crossstrecken um...
zB die 85er Rennen da fahren Kids mit ihren 30ps Kisten vorne absolut am Limit während hinten evtl noch der wakelige anfänger unterwegs ist!
Die Geschwindigkeiten und damit das verletztungsrisiko sind in unserem Sport auch mit den schnellsten Mofas noch vergleichsweise gering.
Ausserdem lebt der Mofarennsport doch von der Vielfältigkeit,da fährt die Originale Prima gegen die originale solo während sich weiter vorne Die GT mit
KX85 Zylinder mit der Highend Polini Evo PX um die Führung kappelt,
diese Vielfalt macht unseren Sport aus!
Wenn ihr jetzt nurnoch einheitsbrei ohne wakü,ohne Drehschieber (ok die sind sehr sehr selten) ohne KW -Membraner,ohne Fremdzylinder zulasst,
und damit jeden Basteltrieb unterbindet ,verliert sich die kernaussage unserer Rennen.
Jeder denkt nur ans Gewinnen,und wenn das Mofa,was in der Garage steht nunmal ne mittelmäßig gemachte 50cc Zündapp ist,muss das Reglement nun soweit beschränkt werden,das die ehemals "mittelfeld" Zündapp nun um den Sieg mitfahren kann!
Ausserdem wäre da noch der Punkt Fahrer,
Ein richtig guter Fahrer ist auch auf einer fahrwerksmäßig originalen hai/cs mit Mittelmäßiger Leistung immernoch genauso schnell,wenn nicht schneller
als ein Mittelmäßiger mit top material!
und jetzt verbiet mal die crossfahrer....
mit der PX hast du recht...
Zum Rest,warum wollt ihr die Rennen zwingend langsamer machen,
auch die stärksten Rennmofas sind im vergleich zu anderen (Gelände-)
Motorrädern immer noch absolut lahme gurken!
schaut euch mal auf den Crossstrecken um...
zB die 85er Rennen da fahren Kids mit ihren 30ps Kisten vorne absolut am Limit während hinten evtl noch der wakelige anfänger unterwegs ist!
Die Geschwindigkeiten und damit das verletztungsrisiko sind in unserem Sport auch mit den schnellsten Mofas noch vergleichsweise gering.
Ausserdem lebt der Mofarennsport doch von der Vielfältigkeit,da fährt die Originale Prima gegen die originale solo während sich weiter vorne Die GT mit
KX85 Zylinder mit der Highend Polini Evo PX um die Führung kappelt,
diese Vielfalt macht unseren Sport aus!
Wenn ihr jetzt nurnoch einheitsbrei ohne wakü,ohne Drehschieber (ok die sind sehr sehr selten) ohne KW -Membraner,ohne Fremdzylinder zulasst,
und damit jeden Basteltrieb unterbindet ,verliert sich die kernaussage unserer Rennen.
Jeder denkt nur ans Gewinnen,und wenn das Mofa,was in der Garage steht nunmal ne mittelmäßig gemachte 50cc Zündapp ist,muss das Reglement nun soweit beschränkt werden,das die ehemals "mittelfeld" Zündapp nun um den Sieg mitfahren kann!
Ausserdem wäre da noch der Punkt Fahrer,
Ein richtig guter Fahrer ist auch auf einer fahrwerksmäßig originalen hai/cs mit Mittelmäßiger Leistung immernoch genauso schnell,wenn nicht schneller
als ein Mittelmäßiger mit top material!
und jetzt verbiet mal die crossfahrer....