10.09.2010 Mofa GP Leopoldshöhe -Greste

      Original von gamma
      Original von Zweirad-Tuning-Schmiede
      also wir finden das genauso.. Wir haben uns schon bei den ersten Rennen vom Cup gewundert was das für eine Ausschreibung der Klassen ist. In der orig. Klasse fahren alle Tuning-Zylinder Scheibenbremsen und andere Gabeln sowie Fußbremsen. Wat is da orig. Klasse? Uns ist das egal, denn um so mehr schnellere unterwegs sind um so mehr kannst du kämpfen.
      Die Tuningklasse hat wohl kaum was mit Mofa zu tun. Wir zB. halten absolut nichts von den Vollcrosser.Dann sollen sie lieber einen Mofarahmen nehmen, ihn bis auf 80% umbauen Der Rahmen und der Motor sollten aus einem Mofa stammen, wobei hier die Hersteller ruhig unterschiedlich sein können. Ich finde auch die Größe der Räder sollte auf ein max. von 18" begrenzt sein.
      Auf jeden Fall freuen wir uns schon auf das nächste Jahr, den dann werden wir wieder dabei sein. :mopet:


      ach das reglement legt ihr doch alle so aus ,dasses euch grad in den kram passt...

      haben die euch in kennfus eigentlich fahren lassen?

      hatte ja nix mehr mit den vorgaben zu tun euer teil...


      nein in kennfus durften wir nicht fahren. mit der begründung das unsere rahmenunterzüge (verschraubt!) verlängert wären. da diese aber ein fester bestandteil des rahmens sind und dieser nur an den beweglichen teilen abgeändert werden darf (z.b. steuerkopf so sagte der gute mann bei der abnahme) entsprach das nicht dem regelwerk. sonst war alles ok.
      sonst durfte da eigentlich alles mitfahren. egal ob mopedrahmen , 21" bereifung , gabel und schwinge geändert... das war alles ok...

      nur unsere unterzüge halt nicht.

      ich weiß zwar nicht seid wann der steuerkopf ein bewegliches teil des rahmens ist aber egal. kennfus ist da auch kein maßstab. bin dieses jahr gut 10 veranstaltungen gefahren nur so was schlecht aufgezogenes wie kennfus ist mir für so viel geld noch nicht unter die augen gekommen.

      lag wohl einfach daran das wir da nicht erwünscht waren. nachdem uns dann das nikolausteam ihr mofa zur verfühung gestellt haben ( vielen lieben dank nochmal jungs) und wir uns recht zügig auf platz 2 vorgearbeitet haben wurde uns ja auch gleich ne runde gestrichen.

      soviel zum thema thema kennfus. uns wirst da sicher nicht mehr antreffen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Zweirad-Tuning-Schmiede“ ()

      Original von Rookie
      Original von Gurkensalat
      Die Damenmofa is fertig geworden :hehe: :hehe:

      richtig high-end das Teil!




      Wieso hat das Damenmofa einen Sattel ?



      weil.. darum? wieso?

      kommt jetz was perverses? :hehe:
      :saint:
      Werbung zur Finanzierung des Forums

      Das einzige, was pervers war, war die Strecke... aber sowas von..
      Für Automatikmofas nicht geeignet- so lautet wohl der Tenor
      Wir sind mit 2 Maxis angetreten- ÜS 11:70 die eine, die amdere 10:70. Hinterher noch auf 9:70 runtergegangen- Bergauffahrten ohne Ende, total rutschige Strecke- dauernder Kupplungseinsatz- ein Rennen zum vergessen- für beide Kisten. Gut, Marc hat 1,5h auf der kiste gehangen- insofern ein super Materialtest für die neue Diegowiekupplung- und die geht nach der Tortur immer noch wie eingebaut- echt erstaunlich!
      Hinterher noch mit nem befreundeten Team zusammengestanden und nen bischen Smalltalk- 23:00 Uhr zuhause.. :D
      Mit dem veranstalter auch noch mal nen Wort zu der Kaweidler gesagt- Saurski selber sagte dann, das sei ein Mofa, und auf die Frage, was außer dem Motorblock daran Mofa sei, antwortete er nur : Prototyp. Sorry- da entweder ne Regelwerkänderung nur was gegen ausrichten, oder die haben in 2 Jahren kaum noch Teams, so wie ich das sehe...
      Vorschlag: Klasse 1: Mofa original, Federelemente dürfen geändert werden, Motor / Fahrwerk vom gleichen Hersteller. Klasse 2: Mofa tuning, 70% Orirahmen, freie Wahl der Federelemente / Bremsen, Pedalen / klappbare Fußrasten erlaubt, Motor / Rahmen gleicher Hersteller. Klasse 3: Prototypen: Rahmen vom Mofa, keine Crossfahrwerke, Rest freigestellt.
      Vegetarier kommt ursprünglich aus dem indianischen Sprachgebrauch, und bedeutet "...zu blöd zum jagen oder fischen..."

      Mit dem Veranstalter auch noch mal nen Wort zu der Kaweidler gesagt- Saurski selber sagte dann, das sei ein Mofa, und auf die Frage, was außer dem Motorblock daran Mofa sei, antwortete er nur : Prototyp.
      Die rennen am Wochende haben doch wieder gezeigt, dass es NICHT am Fahrzeug liegt.An dem Bergaufstück am Sprunghügel vorbei kann das eine oder andere Mofa mit der NOFAIR Kreidler mithalten. Nur wenn dann in die Kurve geht, is der weg. Aber nicht wegen des Mofas, sondern wegen Fahrkönnen! Nachweis: der schnelle NoFair-Fahrer hat am Samstag auch das 2-Stunden-rennen gewonnen! Auf einer serienmässigen BMW 450(!) . Er hat dabei mal eben Endurogrössen wie Mark Risse ( fährt für Gasgas Deutschland in WM und DM) oder Jörg Szillat (Roof-of-Africa-Finisher) geschlagen. Ich denke, der gewinnt auch mit 'ner Automatik-Mofa...:unschuld: