zündapp cs25 rennmofa
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so, erstes rennen nachm totalumbau is mehr oder weniger schlecht gelaufen, ham nach ner stunde aufgehört, da der 2. gang nich mehr reinging und des mofa einfach keine leistung mehr hatte
leistungsmangel kommt von der sitzbank, die drückts immer wieder runter und macht damit den luffi so gut wie zu
was mit der schaltung ist, weis ich nicht, motor ist noch nicht offen
auserdem hat der kerl von der abnahme festgestellt, dass unser schwingenlager kaputt war, ka wie lang schon
mofa is mittlerweile schon zerlegt, gegens eindrücken der sitzbank ham wir am rahmen neben den öffnungen vom luffi bolzen hingeschweist, um nen zudrücken zu vermeiden
neuer schwingenbolzen samt lagerbuchsen wern auch gedreht, kommen aber gleich schmiernippel ran -
Hier ma n kleines Update:
Zur zeit kümmern wir uns weng um die Optik des Rennmofas, da ja eh keine Rennen mehr anstehen. Heute habe ich mal den Tank gespachtelt und lackiert...
Es fehlt noch der Klarlack und die schwarze linierung zwischen dem orangenen und dem weißen.
Anklicken zum vergrößern!
Hier hab ich ma die schwarze linierung "gefaked"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Skulldriver“ ()
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Hab heut mal den Tank und das Heck fertig gemacht. Am Freitag gehen die Felgen und so zum Sandstrahlen und anschließend zum Pulverbeschichten.
Ihr müsst wie immer die Bilder anklicken, um sie größer sehen zu können
Hier mal ein Bild vom Tank, bei dem noch das Emblem aufgeklebt werden muss, wenn der Lack trocken ist.
Und noch zwei Bild vom Heck
EDIT:
So der Lack ist jetzt trocken, und die Embleme sind drauf.
So wie auf den letzten 2 Bilder sieht der Lack ungefähr in real aus......ichfind den Lacksatz eigentlich fast zu schade zum Mofarennen fahrenDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Skulldriver“ ()
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von mir gibts auch news, die neue schwingenlagerung is nun drin, sin jetz lagerbronzebuchsen udn nen bolzen, der hüben und drüben eingebohrt ist und dann dazu noch ma quergebohrt, damit ich von ausen über 2 fettnippel schmiern kann!
ab wann bistn du am freitag daheim?
daniel udn ich würden dann nämlich vorbei kommen udn des zeug holn, wenn wir den rest zum strahlen fahrn...
ma ne frage, was für nen kolbenring brauch ich fürn athena, den normalen oder chrom?
achja, hier ma nochn bild, wie se momentan rumsteht
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Heut haben wir mal die Sitzbank verstärkt und des moped weng zusammengesteckt. Sieht meiner Meinung nach nicht schlecht aus, obwohl des orange vom koti und vom Lacksatz etwas verschieden ist.....
Heut habe ich auch noch den Ansaugstzen abgedreht, um den Ansaugweg verkürzen zu können. Bilder folgen morgen, bin jetzt zu faul fotos zu machen.
gruß,
Chris
EDIT:
Hier mal die Bilder vom Ansaugstutzen.
jetzt muss er nur noch gekürzt werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Skulldriver“ ()
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Hier mal aktuelle Bilder von gestern. Farbe kommt auf den Bilder irgendwie net raus....
imagebanana.com/view/hn6us1nw/2010100817.16.16.jpg
imagebanana.com/view/xaadweab/2010100817.16.01.jpg
imagebanana.com/view/2fi9xnuw/2010100817.48.14.jpgDieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „Puch Joe“ ()
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siet gut aus, son neuen schwingenbolzen und lager könnte ich auch gebrauchen, ist das käuflich zu erwerben? :hehe:
hab meinen ASS damals auch so gekürzt, aber ich hatte keine drehbank und musste den rundfeilen und schleifen, ist schon nen paar jahre her^^
gruß Basti"Die wirklich wertvollen Momente im Leben lassen sich daran messen, wie oft die Seele berührt wird." (Soichiro Honda) -
ja, laufen tut se jetz spitze, hab den ass gekürzt und die Einlass Steuerzeit noch nen wenig angehoben. wir ham den ass jetz um 15mm gekürzt, es ging noch mehr, doch dann wär des material zu dünnwändig geworden
wegen dem bolzen samt den lagerbuchsen kann ich mal nachfragen, evlt. hat der erbauer ja noch material, ich glaub das musster extra besorgen...
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