Schaltung Zuendapp

Team-M · 23. Juli 2010, 17:52

Hallo zusammen.
Bisher bin ich immer nur die Zuendappmotoren mit dem kurzen Schaltelement gefahren.
Am neuen Motor habe ich nun dieses lange Schaltelement dran. Ist es richtig dass
sich die Schaltung "nur" am Griff einstellen laesst? Oder wird sonst noch wo eine Stellschraube
verbaut?

Gruß
Team-M

stukky · 23. Juli 2010, 19:17

Nur am Griff einstellen. Im Motor gibt es noch eine Schraube, das ist aber nur Grundeinstellung soviel ich weiß. Kurzer Hebel ZD Motor, Langer Hebel CS Motor. Ich finde den ZD Hebel besser, einfach einstellen bis er im Stand nicht mehr Zappelt und fertig.

Team-M · 23. Juli 2010, 22:02

hat einer ein Bild, wo das verbaut ist..."gamma" bitte mach mal nen foto von der scheiss schaltung..ich kapier nicht wie ich den Zug legen muss...

so, glaube ich habe es nun so wie es soll....
aber es wäre noch interessant zu wissen welcher "nippel" in den "langen" Hebel reinkommt--hab da zwar jetzt einen drin, so dass ich im Stand mal schalten kann, aber ob das der richtige ist, der auch bei "Belastung" beim crossen nicht "raushüpft" weiß ich nicht...

morgen kommt mal ein vid vom ersten testlauf-

stukky · 24. Juli 2010, 05:23

Am langen Hebel wird der Außenzug mit dem dicken Nippel eingehängt. Der innenzug kommt hinten am Motor dran,dort ist ein Plätchen verschraubt, das den hält. Schalten tust du eigentlich mit dem Außenzug. Und der gibt mehr nach als der Innenzug. Ich bin nicht davon Fasziniert.

Team-M · 24. Juli 2010, 09:16

ah..ok..dann hab ich das irgendwie anders..foto mach ich gleich..
ich habe den Zug auch von der anderen Seite (also links) kommend...

Schnüffel · 24. Juli 2010, 10:23

so weit ich weiß kommt der auch von der anderen Seite.

gamma · 24. Juli 2010, 13:00

hatte den zug bis jetzt auch immer von hinten kommend...

mhm...

komisch hat bis jetzt aber immer wunderbar fu nktioniert so^^

stukky · 24. Juli 2010, 13:16

Ich glaub nicht das es viel ausmacht ob er von rechts oder links kommt, aber von hinten mit sicherheit nicht, ist glaub ich nur bei der Hercules GT so. Aber wenn`s funktioniert. Weil über Außenzug schalten, hat bei uns nicht richtig funktioniert. Hab auch am CS Motor ein ZD Hebel montiert.
Wir hatten auch in Wahlen probleme mit den Schraubnippel`n, haben sich immer verschoben. Jetzt in Steinbach hatten wir 2 Nippel hintereinander, hat gehalten

Team-M · 24. Juli 2010, 13:25

so hier die fotos..

hier ein erster "Lauf"....noch megaunrund..aber sie springt schonmal an...erster enormer unterschied zu den 70ccm Athena....ich muss mich komplett ins "pedal hängen" damit´s rund geht...

youtube.com/watch?v=VeFO2F2K8Cc

stukky · 24. Juli 2010, 13:29

Welcher Zylinder ist das jetzt?

Team-M · 24. Juli 2010, 13:44

80ccm

stukky · 24. Juli 2010, 13:50

Der Neue? Sag mal ob er viel besser geht, hab auch schon überlegt,aber sau teuer

Team-M · 24. Juli 2010, 13:55

is nicht der neue....hier:

erhoffe mir einiges PLUS gegebüber dem 70er Athena..sind schließlich 15ccm mehr.

stukky · 24. Juli 2010, 13:58

Lass dir doch nicht alles aus der Nase ziehen, ausgebüchst? Athena Fuß? Sieht sehr gut aus, fein

virus-commander · 27. Juli 2010, 21:20

Könnte der Zyli von Mike sein den er mal verscherbeln wollte :unschuld: P.S. Hau mal gößere Düsen rein.

Team-M · 27. Juli 2010, 22:16

isser ja auch...

größere düse (145) ist drin..zieht aber falschluft..und ich weiß noch nicht wo....
hab nu mal den gesamten fuss mit dichtmasser gedichtet und ein stück knetmetall im ü´s eingeklebt..da war eine "offene" stelle..ob sie durch und durch war weiß ich nicht...aber sicher ist sicher..

virus-commander · 27. Juli 2010, 22:31

Srüh mal bei laufendem Motor etwas Startpilot an die Stellen wo du vermutest das er Falschluft zieht. So lässt sich der Bereich schon mal eingrenzen und besser finden.

Team-M · 28. Juli 2010, 11:18

hab ich gemacht. egal wo ichs bei der Zündung hingespüht habe...immer hat er hochgedreht...auch im Zylinderfussbereich...deswegen alles runter..den Ü geklebt im motor, den Fussbereich komplett mit dichtmasse dann aufgesetzt..den spacer ebenso...die schraube die das kabel von der Zündung klemmt mit O-Ringen eingesetzt (weil die läuft durch den offenen Bereich im MOtor, wo für den KW einlass platz ist...sollte nun auch dicht sein..heute abend werde ich es merken ob nun alles dicht ist.

hanneszapp · 28. Juli 2010, 20:04

nochmal zur Schaltung. Ich hab wie Gamma auch schon mal den Zug von hinten kommen lassen und dann über den Innenzug gesschalten. Geht optimal und hielt 24 Stunden ohne probleme.

Team-M · 29. Juli 2010, 13:20

ich krieg den aussenzug gar nicht sooooo gebogen dass das ohne knick ginge...aber kann ja mal versuchen..

und wenn dann so wie ihr..dann von Fahrtrichtung links oder rechts kommend???

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