Sprintmofa 2011

mach einfach nen 3gang draus und alles sieht schon ganz anders aus..

dazu brauch er aber erstmal nen 3-gang
und obs dann soo viel einfacher ist bleibt auch fraglich...

finds super was du da gezaubert hast, würde das ganze erstmal viel kürzer übersetzen das du auf die 150 meter sprint strecke komplett ausdrehst, dann siehts mim ganganschluss gleich viel besser aus.

aber wenn du schnell sein willst.. dann würde ich wohl nen kreidler 4 gang block in den prima rahmen schnallen

naja, wenns scheisse läuft taugt die karre immernoch fürs wohnzimmer. zumindest würde ich das so handhaben. danach halt nen neuen motor aufbauen, mit den erkenntnissen des staubfängers

bei mädler kannste rohlinge kaufen, also zähne sind drauf. musst dann noch ausdrehen und löcher bohren. maedler.de da hab ich das für die kreivarna auch machen lassen. hätte das auch noch über. is aber nen 70er

was kosten die rohlinge da ca.?

liegt beim kumpel, is also grad schlecht. ist auf ner zündapp cs felge montiert. evtl kann da jemand weiterhelfen

Oder du fragst mal beim Sieg an
ls-motorradteile.de/

Also: Henkenjohann hat fast alle Größen da- so wie Maedler- sind aber deutlich preiswerter. Wie gesagt: Rohlinge, haben ein kleines Loch in der Mitte und sind gerade, können also Problemlos ausgedreht werden. Wenn du Versatz brauchst- machs wie bei meiner Puch: Distanzring aus Alu gedreht, Löcher rein, fertig- hat den Evo auch locker ausgehalten...
Was brauchst du denn? 1/2x3/16 oder 1/2x1/4?

Eddi {MMO} schrieb:

Ganganschluss=0 so wie's aussieht.
Über sowas würde ich mir mal mehr Gedanken machen als über irgendwelche tollen Rollerzylinder die von den Steuerzeiten kein bisschen zum Motorkonzept passen.

Nur ums mal richtig zu stellen:
Steuerzeiten sagen nicht sonderlich viel über die Tauglichkeit eines Zylinders für den entsprechenden Zweck aus. Viel wichtiger ist, was da für ein auspuff dran hängt.
Nur als beispiel:
hier sind die steuerzeiten die selben (131 zu 196) lediglich den auspuff hab ich gewechselt
germanscooterforum.de/findpost_t119267_p1066719092.html

Was allerdings indirekt mit den steuerzeiten zu tun hat ist´die "TimeArea" sprich die fläche der kanäle, selbige ist bei dem hier verwendeten zylinder ja gut vorhanden, aber ich würde sagen den kriegt man trotzdem in niedrigeren drehzahlen zum funktionieren.

72er kostet 27€, weniger Zähne wird billiger. Was brauchst du?

Ich finde den Aufbau super gelungen..und evtl. wirds ja was mit dem anderen Kettenrad.

Was hatn der Motor für Übersetzungen? Und ab welcher Drehzahl hast du Leistung? Würde das gerne mal bei Geardata reinkloppen.