kuhlgolf - alles legal!
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das waren nagelneue und nicht billige kopschrauben.
bei 40nm im ersten durchgang alle 10 schrauben problemlos angezogen.
bei 60nm und der dritten schraube ewig gedreht, ging ganz leicht. und dann kam der knack. ich ruf jetzt bei dem laden an, wo ich sie gekauft habe. mal sehen ob da n' bißchen kulanz rausspringt.Lebenslage Treue fürs Mofa -
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haste das alte stück schon rausbekommen? wenn ja mit ner spritze und nem schlauch dran das sackloch leersaugen. um das abgerissene stück rauszubekommen musste wohl irgendwie creativ sein. zur not n loch reinbohren und torx reinklopfen oder so, evtl packt auch n schraubendreher an der abgerissenen stelle irgendwie anGeschwindigkeit gibt Sicherheit!
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das mit den Leersaugen habe ich noch nie gehört und kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.
ich glaube eher an einen material fehler, anders kann ich mir das beim besten willen nicht vorstellen!
ach ja ich mache immer fett an die schrauben
hast du das Problem mit den Radlagern schon gelöst? -
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Minderleistung {MMO} schrieb:
Hm, also Fett würde ich da nicht unbedingt dran machen. :-/
Eigentlich muss sie Öl-, Fettfrei und sauber sein. Sonst verfälscht du dir dein Anzugsdrehmoment.
eddi du studierst doch Maschinenbau? oder? dann musst du doch genau wissen wie sich das ganze verhält. fett hat beim anziehen von schrauben einen nicht ernstzunehmenden Einfluss auf das drehmoment!
ich verstehe auch nicht warum so viele firmen/leute kein fett an radschrauben machen.
ach ja oder kaputter Drehmomentschlüssel -
karsten sagte aber das es ganz leicht ging und aufeinmal *knack*
entweder er meinte es anders
oder
material fehler -
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joshy schrieb:
Minderleistung {MMO} schrieb:
Hm, also Fett würde ich da nicht unbedingt dran machen. :-/
Eigentlich muss sie Öl-, Fettfrei und sauber sein. Sonst verfälscht du dir dein Anzugsdrehmoment.
eddi du studierst doch Maschinenbau? oder? dann musst du doch genau wissen wie sich das ganze verhält. fett hat beim anziehen von schrauben einen nicht ernstzunehmenden Einfluss auf das drehmoment!
ich verstehe auch nicht warum so viele firmen/leute kein fett an radschrauben machen.
ach ja oder kaputter Drehmomentschlüssel
Weiß ja nicht ob oder wo du studierst, aber soweit ich weiß ändert sich durch das Fetten egal mit was die Reibungszahl und damit auch das Anziehdrehmoment.
Könnte also durchaus sein, dass vielleicht bisschen Öl noch in den Gewinden vom Block war, oder vielleicht, da brauchts nicht viel, einfach zu lange Schrauben. -
GTS schrieb:
joshy schrieb:
Minderleistung {MMO} schrieb:
Hm, also Fett würde ich da nicht unbedingt dran machen. :-/
Eigentlich muss sie Öl-, Fettfrei und sauber sein. Sonst verfälscht du dir dein Anzugsdrehmoment.
eddi du studierst doch Maschinenbau? oder? dann musst du doch genau wissen wie sich das ganze verhält. fett hat beim anziehen von schrauben einen nicht ernstzunehmenden Einfluss auf das drehmoment!
ich verstehe auch nicht warum so viele firmen/leute kein fett an radschrauben machen.
ach ja oder kaputter Drehmomentschlüssel
Weiß ja nicht ob oder wo du studierst, aber soweit ich weiß ändert sich durch das Fetten egal mit was die Reibungszahl und damit auch das Anziehdrehmoment.
Könnte also durchaus sein, dass vielleicht bisschen Öl noch in den Gewinden vom Block war, oder vielleicht, da brauchts nicht viel, einfach zu lange Schrauben.
Also ich studier Fahrzeugtechnik. Hatte auch schon Schraubenauslegung und so. Kann dir das jetzt nicht 100% sagen, aber so wie GTS das schreibt klingt das schon ganz gut, aber ist auch schon etwas länger her.
Ich mein, über ne geölte Schraube geht die Mutter besser als über ne trockene... -
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