Subaru GL-10

ich glaub so ne portalachse wär etwas zu aufwändig :hehe:

wohl eher den 2,7l 6zylinder dens aber für den subaru leider nur in australien gab

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300383581367&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&autorefresh=true
llk ist gekauft :hehe:

ich werd so auf 0,8 bar gehen, nicht höher

0,5 bar..

mein lamdameter is nur zum schein drin, das wird natürlich nie angeshclossen und soll nur ober geil aussehen...

hat keinen gaser mehr drin, is einspritzer
ich weis aus verlässlichen quellen das bei dem EA82T ladedruck bis 1,5bar gefahren werden kann von der einspritzung her.
ihr mit euern kennfeldern... ich bin jetz kfz mechatroniker im 1. lehrjahr, hab alle meine gesellen und meinen berufsschullehrer gefragt^^ und ALLE haben gesagt das theoretische gelaber und miesgemache is zwar ok, aber es geht nichts über probieren

ach ja noch was, motoren kann ich ja 2 kaputt machn, hab ja genug

so leute,
mein drehzahlband ist von 5 - 7,5k, da pfeift dann der turbo auch so richtig und bringt über 1 bar ladedruck, geh aber runter auf 0,7 bar.
"abstimmen" werd ich den dann mit variabel einstellbarem benzindruckregler und breitbandsonde die vor dem turbo eingebaut wird. aber bis das so weit is muss die kiste erst mal durch den tüv, so lang wird sie dann auch mit original ladedruck gefharn.